Опрос: Есть ли у вас задиры в этом двигателе

Открытый опрос: другие пользователи будут видеть, кто как проголосовал.

Страница 63 из 143 ПерваяПервая ... 1353616263646573113 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 621 по 630 из 1429

Тема: Двигатель 2,0 MPI (149 л.с.): вопросы и обсуждение

  1. #621

    Бывалый
    Регистрация: 20.07.2018
    Адрес: Королев
    Сообщений: 83
    Благодарностей: 56
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Цитата Сообщение от Gin Посмотреть сообщение
    Двухлитровы бензиновый MPI не даст 167 л.с.
    Вот двухлитровый бензиновый GDI да, для него это стандартная мощность.


    Нет, Вы не правы. Стандартная максимальная мощность этого мотора 155 л.с. А Вы путаете его с прямовпрысковым
    Упс. Признаю.

  2. #622
    stalk:er
    Цитата Сообщение от nicodimych Посмотреть сообщение
    stalk:er,на колу мочало ..... эх начинай сначала.
    видео ни о чем...
    Там в конце, человек рассказывает, что нужно лить маловязкие масла!

  3. #623

    Местный
    Регистрация: 30.09.2018
    Адрес: московская область
    Сообщений: 281
    Благодарностей: 216
    Об автомобиле
    Авто: hyundai tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150)
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: family
    Так можно было сразу сказать: "А убийца - почтальон" (С). Никодимыч прав, в охоте за лайками, хайпами -слишком много воды, все можно уместить было за 3 минуты, а не заниматься тягомотиной. Опять же - сделал связку на уровне докторской диссертации - "тополиный пух, жара, июль" - радиатор чистить надо, антифриз менять по регламенту. Обычно пользование любой техникой - телефоном, кофемолкой, стиральной машиной - люди начинают с изучения инструкции. А некоторые, не желая "тратить время на ерунду", считают, что лучше потратить чужое время и задают дурацкие вопросы на форумах (причем делаем это мы все без исключения периодически). А может просто читать не умеют. Так не поверите, о регламентах замены технических жидкостей все там прописано. А хотел бы человек хайпануть - начитай инструкцию по эксплуатации автомобиля, как аудиокнигу, для тех, кто читать разучился. А рассуждать с умным видом о том, что прописано в инструкциях, и делать при этом вид, что наконец то он, единственный, нашел причину задиров -

  4. Пользователи, оценившие это сообщение:

  5. #624

    Почетный участник
    Регистрация: 29.09.2018
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 693
    Благодарностей: 184
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0D (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Лайф стайл
    Теперь по теме, по двигателю...
    Смотрю видео, где эти двигатели разбирают разных годов.
    В одном и том же двигателе разных годов корейцы меняют то вкладыши, то поршни, то шатуны, то в рубашку охлаждения вставляют пластмасски, регулируя поток.
    В своих двигателях по своей сути одинаковых, только разного объема - то куралесят с управлением фазами, цепь ГРМ то пластинчатая, то роликовая, то ур валы одной конструкции, то другой..
    Молодцы сняли с 2 литров 155 л.с., пожертвовали надежностью... Двигатель получился неустойчивым по надежности...
    У кого-то ходит как жигули аж почти под 200 т.км., у кого-то - и 100 т.км не проходит.

    Одним словом, корейцы находятся в поиске... 10..15 лет назад, когда тупо брали митсовские двигатели - не было проблем вообще...
    А автолюбители - бесплатные БЕТАтестеры...

    Отсюда выводы: надо быть готовым бодаться с ОД. Если куражиться с маслом, привозить на ТО разнообразное свое - будет сильно сложнее что-то доказывать в суде...

  6. #625

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Evgenius Посмотреть сообщение
    Теперь по теме, по двигателю...
    Смотрю видео, где эти двигатели разбирают разных годов.
    В одном и том же двигателе разных годов корейцы меняют то вкладыши, то поршни, то шатуны, то в рубашку охлаждения вставляют пластмасски, регулируя поток.
    В своих двигателях по своей сути одинаковых, только разного объема - то куралесят с управлением фазами, цепь ГРМ то пластинчатая, то роликовая, то ур валы одной конструкции, то другой..
    Молодцы сняли с 2 литров 155 л.с., пожертвовали надежностью... Двигатель получился неустойчивым по надежности...
    У кого-то ходит как жигули аж почти под 200 т.км., у кого-то - и 100 т.км не проходит.

    Одним словом, корейцы находятся в поиске... 10..15 лет назад, когда тупо брали митсовские двигатели - не было проблем вообще...
    А автолюбители - бесплатные БЕТАтестеры...

    Отсюда выводы: надо быть готовым бодаться с ОД. Если куражиться с маслом, привозить на ТО разнообразное свое - будет сильно сложнее что-то доказывать в суде...
    Угондошить можно все что угодно и за любой пробег, ИМХО проблемы по этим движкам сильно преувеличены - единичные случаи брака бывают у всех производителей, а раз хундай-киа в данный момент одни из лидеров по продажам - значит не хуже чем у других.

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #626

    Местный
    Регистрация: 30.09.2018
    Адрес: московская область
    Сообщений: 281
    Благодарностей: 216
    Об автомобиле
    Авто: hyundai tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150)
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: family
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    вот так и рождаются мифы и сплетни. Начали рассказывать, так рассказывайте всю правду - это был дизель старого авто, который еле дышал, а чиптюнинг его прикончил.
    Нет. Это был дизель нового авто. Нового - это когда с салона забираешь. Дизель, доставшийся в наследство от марки под именем Мерседес (не хендай конечно, но тоже неплохой). Саньенг называется. Когда не знаешь или не уверен - наверно не стоит претендовать на истину. А сплетни и слухи согласен, именно так и рождаются)))

  9. #627

    Новичок
    Регистрация: 07.11.2018
    Адрес: Реутов
    Сообщений: 12
    Благодарностей: 2
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    [QUOTE=VIM;75908]
    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    дык человек шарит!!!

    Если ты доверяешь этому спецу то он по русски озвучил 12:31мин масло 30-ка, кому очень чешеться и жарко 20-ка.Вобще странно выставить С3 с движком KD и давать советы владельцам С4 с Na.
    Вчера посмотрел это видео, но по-прежнему не могу до конца понять эту "масляную" логику. Имеем ситуацию, когда с одной стороны, масло 0W30, по идее, должно лучше подходить моторам в условно "жаркой" Корее (согласно идеологии SAE), но нет, с его слов там льют 0W20. И объяснение этому, такое - при больших температурах окружающей среды, масло быстрее "сорвётся" в жижу, а оно то как раз нам и нужно. Так чтоли?

  10. #628

    Бывалый
    Регистрация: 17.03.2019
    Адрес: Мурманская обл
    Сообщений: 98
    Благодарностей: 46
    Об автомобиле
    Авто: KIA
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: AA3
    Комплектация: Люкс
    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    Так напишите, так чтобы Вас понимали или не пишите вовсе. Это так же является одним из правил форума.
    Видео ролик выложенный вами показан двигатель G4KD установленный на спрот3 и никаким образом не относиться к нам т.е двигатель G4Na.На 12:31мин. человек озвучил,что масло 5W30 нормально применяется для умеренного климата.Остальное в теме масло.

  11. #629

    Новичок
    Регистрация: 07.11.2018
    Адрес: Реутов
    Сообщений: 12
    Благодарностей: 2
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цитата Сообщение от VIM Посмотреть сообщение
    Видео ролик выложенный вами показан двигатель G4KD установленный на спрот3 и никаким образом не относиться к нам т.е двигатель G4Na.На 12:31мин. человек озвучил,что масло 5W30 нормально применяется для умеренного климата.Остальное в теме масло.
    Поправочка, в 11:09 речь идёт про рекомендацию дилера 0W30 и дальше соответственно речь идёт про нулевки

  12. #630
    stalk:er
    Цитата Сообщение от VIM Посмотреть сообщение
    Видео ролик выложенный вами показан двигатель G4KD установленный на спрот3 и никаким образом не относиться к нам т.е двигатель G4Na.На 12:31мин. человек озвучил,что масло 5W30 нормально применяется для умеренного климата.Остальное в теме масло.
    Дык G4KD прородитель G4NA или Вы считаете, что он создан с нуля?! Читаем здесь.

Страница 63 из 143 ПерваяПервая ... 1353616263646573113 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •