Опрос: Есть ли у вас задиры в этом двигателе

Открытый опрос: другие пользователи будут видеть, кто как проголосовал.

Страница 85 из 143 ПерваяПервая ... 3575838485868795135 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 841 по 850 из 1429

Тема: Двигатель 2,0 MPI (149 л.с.): вопросы и обсуждение

  1. #841
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 82
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Динар Посмотреть сообщение
    Nector,но подхват после 4000 же есть ?
    да, есть, но жаль нулевого КПД при провале

  2. #842

    Бывалый
    Регистрация: 10.03.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 73
    Благодарностей: 8
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    да, есть, но жаль нулевого КПД при провале
    Так пик крутящего момента как раз на 4000 об/м,дальше растут,конечно,только кони,но подхват идёт,причём это простая атмосфера,а не турбо с подхватом,когда она включилась на определенных оборотах,у нас же не низовой двиг

  3. #843
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 82
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Динар Посмотреть сообщение
    Так пик крутящего момента как раз на 4000 об/м,дальше растут,конечно,только кони,но подхват идёт,причём это простая атмосфера,а не турбо с подхватом,когда она включилась на определенных оборотах,у нас же не низовой двиг
    двигатель здесь не при чем, трогается, и разгоняется при плавном нажатии на педаль акселератора нормально, и газует будь здоров при резком нажатии, вот токмо коробка не адекватна, была бы ручка, не было бы эффекта букса

  4. #844

    Местный
    Регистрация: 05.09.2018
    Адрес: Нальчик
    Сообщений: 347
    Благодарностей: 171
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Micron Gray
    Комплектация: Primary
    Эффекты букса,провалы...Нехватка мощности,плохая динамикаБлин какие все чувствительные и гонщики в одном лице!Я езжу и реально кайфую от Туксона во всех отношениях.Динамики хватает более чем!Отлично ускоряется и тормозит.Я честно не понимаю всех этих споров.Уже и по серпантину Сочинскому гонял и в горах у нас,всё супер!Всего и везде хватало,я не понимаю что вам всем ещё нужно...Такое ощущение что пол форума с Феррари пересели.

  5. #845
    Аватар для стрелок
    Почетный участник
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 640
    Благодарностей: 336
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    все равно это херня, провал с 2000 до 4000 в холостую, явный просчет производителя
    Это не в коробке проблема. На этом диапазоне момент низкий. Поднимается к 4000 тысячам. Соответственно и разгон вялый. А машина тяжёлая.

  6. #846
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 82
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от стрелок Посмотреть сообщение
    Это не в коробке проблема. На этом диапазоне момент низкий. Поднимается к 4000 тысячам. Соответственно и разгон вялый. А машина тяжёлая.
    если бы был низкий момент двигатель бы давился, но он же наоборот взрывается до тех пор пока не появится сцепление

  7. #847
    Аватар для ALEX060
    Местный
    Регистрация: 27.09.2017
    Адрес: Ростов-на-Дону
    Сообщений: 320
    Благодарностей: 85
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Dynamic + Style
    Цитата Сообщение от Динар Посмотреть сообщение

    По ощущениям туссан резвее акцента?
    В спорте да (бодрее разгон гораздо), и по городу пару раз с молодняком пробывали,не могут догнать

    Цитата Сообщение от kesss Посмотреть сообщение
    Эффекты букса,провалы...Нехватка мощности,плохая динамикаБлин какие все чувствительные и гонщики в одном лице!Я езжу и реально кайфую от Туксона во всех отношениях.Динамики хватает более чем!Отлично ускоряется и тормозит.Я честно не понимаю всех этих споров.Уже и по серпантину Сочинскому гонял и в горах у нас,всё супер!Всего и везде хватало,я не понимаю что вам всем ещё нужно...Такое ощущение что пол форума с Феррари пересели.
    Вот я такого же мнения

  8. #848
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 82
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    чтобы было понятнее, к примеру двигаясь на передаче мкпп, не меняя положения акселератора, выжмите педаль сцепления на пару сек, и плавно отпускайте, эффект один в один

  9. #849
    Аватар для ALEX060
    Местный
    Регистрация: 27.09.2017
    Адрес: Ростов-на-Дону
    Сообщений: 320
    Благодарностей: 85
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Dynamic + Style
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    чтобы было понятнее, к примеру двигаясь на передаче мкпп, не меняя положения акселератора, выжмите педаль сцепления на пару сек, и плавно отпускайте, эффект один в один
    В спорт режиме такого нет,реакция сразу на нажатие идет..

  10. #850

    Бывалый
    Регистрация: 10.03.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 73
    Благодарностей: 8
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    двигатель здесь не при чем, трогается, и разгоняется при плавном нажатии на педаль акселератора нормально, и газует будь здоров при резком нажатии, вот токмо коробка не адекватна, была бы ручка, не было бы эффекта букса
    Эффект букса достигается На скользкой дороге,на грунтовке,но не на чистом и сухом асфальте,если у вас ещё и полный привод,то проблем точно нет,у меня передний привод и машина,даже с ним цепляется за дорогу(кроме снега и грунтовки,если стартовать быстро,но противобуксовчная система подавляет это

    Цитата Сообщение от ALEX060 Посмотреть сообщение
    В спорт режиме такого нет,реакция сразу на нажатие идет..

    Кстати,не знаю как,но расход в спорт режиме упал))Был 13 стал 12л.Причем тапку прижать и со светофора дать люблю

Страница 85 из 143 ПерваяПервая ... 3575838485868795135 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •