Опрос: Есть ли у вас задиры в этом двигателе

Открытый опрос: другие пользователи будут видеть, кто как проголосовал.

Страница 99 из 143 ПерваяПервая ... 4989979899100101109 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 981 по 990 из 1429

Тема: Двигатель 2,0 MPI (149 л.с.): вопросы и обсуждение

  1. #981

    Постоянный участник
    Регистрация: 16.06.2018
    Адрес: Московская область
    Сообщений: 155
    Благодарностей: 17
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Начитавшись про задиры и тп в движках двух литровых))) знал бы до покупки честно брал бы дизиль))) первая моя машина где я так стал менять масло через 7500 дабы продлить чуть больше жизнь двс))может поможет, может нет. . Пока 60 тысяч пробег.... Ни одного косяка по машине не было.....

  2. #982
    Аватар для Basurman
    Местный
    Регистрация: 17.10.2016
    Адрес: Светогорск ЛО
    Сообщений: 300
    Благодарностей: 105
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Рома Посмотреть сообщение
    Начитавшись про задиры и тп в движках двух литровых))) знал бы до покупки честно брал бы дизиль))) первая моя машина где я так стал менять масло через 7500 дабы продлить чуть больше жизнь двс))может поможет, может нет. . Пока 60 тысяч пробег.... Ни одного косяка по машине не было.....
    Вот езди, радуйся и не забивай голову всякой херней, меньше смотри и читай диванных экпердов блогеров-ютуберайтеров.

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #983

    Местный
    Регистрация: 17.08.2017
    Адрес: Запад
    Сообщений: 402
    Благодарностей: 128
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: чёрный
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Рома Посмотреть сообщение
    Ни одного косяка по машине не было.....
    https://www.youtube.com/watch?v=lWaKDDnFhUA

  5. #984
    Аватар для Вячеславович
    Постоянный участник
    Регистрация: 31.10.2019
    Адрес: Косопузая
    Сообщений: 242
    Благодарностей: 56
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: темно-серый
    Комплектация: Family
    Цитата Сообщение от pirat1965 Посмотреть сообщение
    Добрый Ты ПАША.

  6. #985
    Аватар для Герыч
    Почетный участник
    Регистрация: 04.06.2018
    Адрес: Астрахань
    Сообщений: 647
    Благодарностей: 135
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Hightech
    Почему двигатель называется MPI? А не 4GNA?
    Просто на Д2 один умник головой бился, доказывая про мощности двигателя в России, Корее и США. Наверное нужно кое какую информацию добавить в шапку темы?! Проясните плиз

  7. #986
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,908
    Благодарностей: 976
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от Герыч Посмотреть сообщение
    Почему двигатель называется MPI? А не 4GNA?
    Просто на Д2 один умник головой бился, доказывая про мощности двигателя в России, Корее и США. Наверное нужно кое какую информацию добавить в шапку темы?! Проясните плиз
    во первых модель двигателя g4na а не как указал.
    вовторых.
    мпи это тип питания двигателя.
    http://avto-blogger.ru/chto-takoe-v-...gatel-mpi.html
    так же как и гди (джидай)
    http://autoepoch.ru/avtoazbuka/dvigatel-gdi.html
    а разница в лошадях решается прошивкой блока управления двигателем... на это влияют экологические стандарты в той стране куда поставляются авто. отсюда и такие различия в "лошадях".

  8. #987

    Местный
    Регистрация: 13.03.2018
    Адрес: РФ
    Сообщений: 355
    Благодарностей: 92
    различая в лошадях из-за различий в налогах. у нас после 150 л.с. другая ставка, тоже самое - машины в 249 л.с.

  9. #988
    Аватар для invisibleflip
    Местный
    Регистрация: 21.03.2017
    Адрес: г. Москва, ВАО
    Сообщений: 309
    Благодарностей: 122
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Ara blue
    Комплектация: Travel
    Курю тему, посмеиваюсь.
    P.S.: пробег 48900, проблем нет.

  10. #989
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,908
    Благодарностей: 976
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от Спортсмен Посмотреть сообщение
    различая в лошадях из-за различий в налогах. у нас после 150 л.с. другая ставка, тоже самое - машины в 249 л.с.
    у вас есть прошивки и вы можете сравнить? чтоб так утверждать.
    сколько я сталкивался с чип тюнингом лошади прибавляются с понижением экологического класса.(корректировка топливных карт)
    урезать топливо можно не понижая класс но не больше 6-8 % но это (конкретно очень плохо) схема очень обедненная.
    конечно производитель старается "подогнать" кобылы под ставку но не всегда получается.

  11. #990

    Местный
    Регистрация: 13.03.2018
    Адрес: РФ
    Сообщений: 355
    Благодарностей: 92
    Цитата Сообщение от nicodimych Посмотреть сообщение
    у вас есть прошивки и вы можете сравнить? чтоб так утверждать.
    сколько я сталкивался с чип тюнингом лошади прибавляются с понижением экологического класса.(корректировка топливных карт)
    урезать топливо можно не понижая класс но не больше 6-8 % но это (конкретно очень плохо) схема очень обедненная.
    конечно производитель старается "подогнать" кобылы под ставку но не всегда получается.
    что ты вы в какие-то дебри ушли.
    смотрим смешанный цикл у 2.0 бензина 4wd 6at:
    у нас 150 л.с.: 197 г/км https://www.hyundai.ru/configurator/car/26/modification
    в/на украине 155 л.с.: 197 г/км https://hyundai.com.ua/ru/new-tucson/performance-ru
    как так прошивки разные, а выбросы одинаковые? если выбросы одинаковые, то и экологический класс одинаковый. но прошивки разные.

    со сменой экологического класса соглашусь при выбивании ката и новых прошивках.
    а простой сменой программки в мозгах при том же железе и катализаторе, кроме небольшого прироста л/с и алгоритма работы акпп - экологический класс не поменять.
    вы не задумывались, почему у нас ВСЕ кроссоверы до 150? при чем 149,6 л.с.
    зачем камри со 277 опустили до 249 одновременно с вводом у нас налога?

Страница 99 из 143 ПерваяПервая ... 4989979899100101109 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •