Турбодизель 2,0 CRDi (185 л.с.): вопросы и обсуждение

[vel40]

Такая корова нужна самому (С)
Шумит, гудит деревенская ярмарка. Все продают и покупают, повсюду разгуливают скоморохи и веселят честной народ. Смеётся каждый, и шутки разлетаются не переставая. Трактирщики расхваливают чай с бубликами, а народ шумит и гуляет. Один незадачливый старик пытается продать свою больную корову, которая к тому же не даёт молока. День клонится к вечеру, а дело не идёт — чересчур честный продавец попался. Вместо того чтобы сочинить что-то о достоинствах животного, он честно рассказывает покупателям о его недостатках.
Один паренёк, молодой скоморох, увидевший, как старик продавал свою корову, решил прийти на помощь. Когда подходит очередной барин, парень расписывает преимущества коровы в самых ярких красках. Доверчивый покупатель уже готов выложить свои кровные деньги, но тут старик не выдерживает и решает, что такое чудное животное ему и самому в хозяйстве пригодится.

[Dj_ikss]

Через какой интервал/пробег меняете топливный фильтр? Через елм в итоге есть проги для прокачки системы?

[studebeker]

Через какой интервал/пробег меняете топливный фильтр? Через елм в итоге есть проги для прокачки системы?

Меняется через 30 тык. Через ЕЛМ прог нет, прокачивает через Лаунч ломанный, но сейчас он стоит конских денег.

[308 WIN]

У дизеля мне нашептали два раза меняешь масло - один раз топливо.

[Серж]

У дизеля мне нашептали два раза меняешь масло - один раз топливо.

Нашептать можно что угодно, вопрос насколько это верно. Можно менять и чаще чем по регламенту, но думаю, что смысла особого нет. Думаю, что 4 замены масла, один раз топливного фильтра, самое то! Учитывая, что многие меняют масло после 7500-8000 км пробега, то как раз получается по регламенту.

[308 WIN]

Нашептать можно что угодно, вопрос насколько это верно. Можно менять и чаще чем по регламенту, но думаю, что смысла особого нет. Думаю, что 4 замены масла, один раз топливного фильтра, самое то! Учитывая, что многие меняют масло после 7500-8000 км пробега, то как раз получается по регламенту.

Сопсна гря, на регламент нормальные люди сразу кардан занавешивают и меняют в дизеле масло не позже 5,5 т.км. И с учётом свойст расейской соляры - топливный фильтр так же настоятельно желательно сменить в треть не к ночи упомянутого регламента...

[Dj_ikss]

Сопсна гря, на регламент нормальные люди сразу кардан занавешивают и меняют в дизеле масло не позже 5,5 т.км. И с учётом свойст расейской соляры - топливный фильтр так же настоятельно желательно сменить в треть не к ночи упомянутого регламента...

Про это и имелось ввиду, регламент регламентом, а здравый смысл превыше регламента. Поэтому и поинтересовался кто и как меняет. Судя повсему раз в год / в 15 тыс км менять точно надо. На мой взгляд, менять надо в начале зимы, когда зимняя соляра начинается на АЗС, т.к. в летней больше парафина, соответственно и в фильтре больше парафина оседает за летний период.

[Серж]

Хватит вам хаять все рассейское! Нормальная у нас соляра, если ею в подворотнях за бутылку не заправляться. Сотни тысяч дизелей ею заправляются и что-то массовых нареканий не слышно.

[studebeker]

Сопсна гря, на регламент нормальные люди сразу кардан занавешивают и меняют в дизеле масло не позже 5,5 т.км. И с учётом свойст расейской соляры - топливный фильтр так же настоятельно желательно сменить в треть не к ночи упомянутого регламента...

C таким "карданом" почему б перед каждым выездом масло не менять? А, что? И дворники каждый день новые ставить, у нас ведь и дороги плохие...

Про это и имелось ввиду, регламент регламентом, а здравый смысл превыше регламента. Поэтому и поинтересовался кто и как меняет. Судя повсему раз в год / в 15 тыс км менять точно надо. На мой взгляд, менять надо в начале зимы, когда зимняя соляра начинается на АЗС, т.к. в летней больше парафина, соответственно и в фильтре больше парафина оседает за летний период.

Летом парафин растворен в топливе и является его составной частью, он выпадает только при низких температурах, с чего б ему в фильтре оседать если вовремя зимнюю залил?

Хватит вам хаять все рассейское! Нормальная у нас соляра, если ею в подворотнях за бутылку не заправляться. Сотни тысяч дизелей ею заправляются и что-то массовых нареканий не слышно.

Дизельное топливо в РФ уже много лет нормального качества, на нормальных заправках, факт подтвержденный.
Все байки про плохую солярку от Экономистов-любителей лить тепловозную и котельную, да на стремных заправках с "дисконтным" ценником.
Единственная национальная беда с дизелем-это не вовремя подвезенная зимняя, но и на то есть проверенное лекарство-антигель.

[SNR34]

C таким "карданом" почему б перед каждым выездом масло не менять? А, что? И дворники каждый день новые ставить, у нас ведь и дороги плохие...


Летом парафин растворен в топливе и является его составной частью, он выпадает только при низких температурах, с чего б ему в фильтре оседать если вовремя зимнюю залил?


Дизельное топливо в РФ уже много лет нормального качества, на нормальных заправках, факт подтвержденный.
Все байки про плохую солярку от Экономистов-любителей лить тепловозную и котельную, да на стремных заправках с "дисконтным" ценником.
Единственная национальная беда с дизелем-это не вовремя подвезенная зимняя, но и на то есть проверенное лекарство-антигель.

Золотые слова, полностью согласен и поддерживаю.