Страница 12 из 120 ПерваяПервая ... 210111213142262112 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 111 по 120 из 1193

Тема: Турбодизель 2,0 CRDi (185 л.с.): вопросы и обсуждение

  1. #111
    Аватар для kirill52
    Почетный участник
    Регистрация: 10.08.2015
    Адрес: Н
    Сообщений: 937
    Благодарностей: 265
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1,6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: High-tech
    Цитата Сообщение от rusxakep Посмотреть сообщение
    Не-не-не, Ford у меня на бензине отлично грелся ;) 15 минут автозапуска и уже все отмерзло и тепло.
    Я написал про дизельный Форд.
    Хотя и бензиновый Фокус меня не впечатлил, да тепло, но Элантра/Церато теплее, например.

  2. #112

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 613
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от gerasimuz Посмотреть сообщение
    rusxakep, я с вас поражаюсь. Какие Вам нужны нормкльные специалисты? Есть официальный дилер, все вопросы туда. А вам, как пользователю без разницы, какую машину будет ремонтировать дилер- бензиновую или дизельную. все хундаи отлично ходят, и солярисы по 500 тысяч есть масса экземпляров в ютубе, и санты и элантры и их35. Все машины надежны. Многие и по 300 тысяч без проблем, и атмо бензины и турбо дизеля. Про турбо бензы на роботе инфо мало, но тоже думаю будут ходить, куда они денутся. А доводы- беру тупое атмо чтоб турбо дизель не ремонтировать- не довод. Скажите как есть, 3 тыщи жалко. Стоял бы рядом атмо бенз и турбо дизель в одну цену, единицы бы дизель не взяли. Да и на движок точно гарантия 5 лет, это точно. На сколько вы машину берете- на 15 лет?
    Вот уж точно о чем не поспоришь!!! Дизель даже при большей разнице в цене и то уверенно занимает вторую позицию в опросе о предпочтениях приобретения той или иной комплектации.
    Уровняй цены и дизель уж точно бы оказался вне конкуренции.

  3. #113

    Местный
    Регистрация: 13.12.2015
    Адрес: Йошкар-Ола
    Сообщений: 334
    Благодарностей: 296
    Об автомобиле
    Авто: Infiniti EX37
    Год выпуска: 2010
    Двигатель: 3.7 (333 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: какая-то там комплектация
    Цитата Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
    Вот уж точно о чем не поспоришь!!! Дизель даже при большей разнице в цене и то уверенно занимает вторую позицию в опросе о предпочтениях приобретения той или иной комплектации.
    Уровняй цены и дизель уж точно бы оказался вне конкуренции.
    Прокатился на тесте нового Sportage на дизеле с гидроавтоматом. Думаю, могу говорить, что это полностью аналогично туссану в плане агрегатной части. Оптимальное соотношение надежности, мощности, расхода, динамики, скорости отклика и адекватности поведения из всех конфигураций данной модели. И дело даже не в движке, так-то. 1,6 турбо - неплохой надо сказать двигатель. Но портит его коробка роботизированная. Она не плоха для спокойной езды. И думаю, что с надежностью не будет у неё проблем. Но есть специфика, которую понимаешь только за рулем. Дизель - лучший вариант, я считаю.

    Что касается надежности - современные агрегаты, при должном обслуживании спокойно ездят 150-200 тысяч минимум. По крайней мере корейские точно. Старые дизели имели проблемы. Новые по-моему уже настолько "обкатаны" на производстве, что ждать от них подвоха не стоит.
    Проехал на Tucson 1.6 t-gdi 24 000 км.

  4. #114
    Аватар для Gray
    Гуру форума
    Регистрация: 27.09.2015
    Адрес: CЗФО
    Сообщений: 2,696
    Благодарностей: 552
    Об автомобиле
    Авто: Mazda CX-5
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 2.5 (192) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Supreme+Pack3
    Цитата Сообщение от sergeycold Посмотреть сообщение
    Прокатился на тесте нового Sportage на дизеле с гидроавтоматом. Думаю, могу говорить, что это полностью аналогично туссану в плане агрегатной части. Оптимальное соотношение надежности, мощности, расхода, динамики, скорости отклика и адекватности поведения из всех конфигураций данной модели. И дело даже не в движке, так-то. 1,6 турбо - неплохой надо сказать двигатель. Но портит его коробка роботизированная. Она не плоха для спокойной езды. И думаю, что с надежностью не будет у неё проблем. Но есть специфика, которую понимаешь только за рулем. Дизель - лучший вариант, я считаю.

    Что касается надежности - современные агрегаты, при должном обслуживании спокойно ездят 150-200 тысяч минимум. По крайней мере корейские точно. Старые дизели имели проблемы. Новые по-моему уже настолько "обкатаны" на производстве, что ждать от них подвоха не стоит.
    а что там с роботом?

  5. #115

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 613
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от sergeycold Посмотреть сообщение
    Прокатился на тесте нового Sportage на дизеле с гидроавтоматом. Думаю, могу говорить, что это полностью аналогично туссану в плане агрегатной части. Оптимальное соотношение надежности, мощности, расхода, динамики, скорости отклика и адекватности поведения из всех конфигураций данной модели. И дело даже не в движке, так-то. 1,6 турбо - неплохой надо сказать двигатель. Но портит его коробка роботизированная. Она не плоха для спокойной езды. И думаю, что с надежностью не будет у неё проблем. Но есть специфика, которую понимаешь только за рулем. Дизель - лучший вариант, я считаю.

    Что касается надежности - современные агрегаты, при должном обслуживании спокойно ездят 150-200 тысяч минимум. По крайней мере корейские точно. Старые дизели имели проблемы. Новые по-моему уже настолько "обкатаны" на производстве, что ждать от них подвоха не стоит.
    Очень интересно услышать из первоисточника откровения владельца авто с роботом!!! Тем более когда эти мнения схожи с моими.

  6. #116
    Аватар для zlexx
    Местный
    Регистрация: 05.11.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 301
    Благодарностей: 171
    Двигатель: 2.0 (185 л.с) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Интересно как салон прогревается на дизеле.
    Просто хочу взять дизель, но часто езжу на короткие расстояния (10-20 км). Вот и думаю, не будет ли основное время работы занимать прогрев? Ессно я про зиму спрашиваю.

  7. #117

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 613
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от zlexx Посмотреть сообщение
    Интересно как салон прогревается на дизеле.
    Просто хочу взять дизель, но часто езжу на короткие расстояния (10-20 км). Вот и думаю, не будет ли основное время работы занимать прогрев? Ессно я про зиму спрашиваю.
    Берите и не задумывайтесь. Прогревается мгновенно, так же как и бензиновый. Абсолютно ни какой разницы. В современных дизельных авто, нет прежней, тесной взаимосвязи между прогревом двигателя и салона. Зеркала, сидения, зона покоя дворников, подогреваются сразу после нажатия соответствующей клавиши. В салон, даже при холодном двигателе, теплый воздух начинает поступать уже через минуту, за счет наличия так называемого "фена".

  8. #118

    Ветеран форума
    Регистрация: 17.04.2016
    Адрес: Оренбург
    Сообщений: 1,412
    Благодарностей: 299
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серебро
    Комплектация: Travel
    А что, в Туссане фен есть?

  9. #119

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 613
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от Pensioneer Посмотреть сообщение
    А что, в Туссане фен есть?
    Выявили его наличие в ранних обсуждениях. Да к такому выводу можно было бы прийти самостоятельно, потому как по другому нельзя объяснить наличие теплого воздуха уже через минуту после запуска двигателя авто, да и еще дизельного.

  10. #120

    Местный
    Регистрация: 13.01.2016
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 436
    Благодарностей: 107
    Об автомобиле
    Авто: Hundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Цвет: мун рок
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от zlexx Посмотреть сообщение
    Интересно как салон прогревается на дизеле.
    Просто хочу взять дизель, но часто езжу на короткие расстояния (10-20 км). Вот и думаю, не будет ли основное время работы занимать прогрев? Ессно я про зиму спрашиваю.
    Гораздо дольше прогревается дизель,чем бензиновый атмо, пока не поедешь в течении 5-7минут тепло в салон не идет.Спасает только жопогрейка и и подогрев руля вот это быстро нагревается

Страница 12 из 120 ПерваяПервая ... 210111213142262112 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •