Если даже шва не будет, диагностика покажет, что мозги прошиты. Гарантии конец. Но самое интересное, что если это оставить на послегарантийный срок, то возможно проблемы как раз после него и начнутся. Так что похоже придется выбирать: заглушить, потерять гарантию на двигло, но быть уверенным, что лет 10 откатает без проблем, либо не глушить, висеть 5 лет на гарантии, но понимать, что скорее всего вместе с гарантией кончится и двигло. Имхо.
Очередная фантазия?Сообщение от Blonndin
Не вижу связи между EGR и сажевым фильтром.
Мне кажется сажевик вынимают с той же целью, что и катализатор -мощи прибавить?Очередная фантазия?
Не вижу связи между EGR и сажевым фильтром.
Сажевый фильтр вынимают, что б не иметь регулярный секс с его регенерацией, при условии городской эксплуатацией на малых скоростях.
А EGR - это система частичного возврата выхлопных газов во впускной коллектор , что б смесь медленней горела и.т.д. короче для экологии.
Связь между ними только идеологическая, т.е. они работают на экологию.
Одна система на работу другой никаких действий не оказывает.
Связь самая простая, при заглушенном е.г.р.все летит в сажевый фильтр,а не во впускной коллектор где под действием высоких температур и кислорода перегорает.Вы разберите е.г.р.на дизельной машине тысяч через 80 и увидите весь этот шлак который мог быть в фильтре,уверяю вас не какая регенерация сажевика не выжгет этот шлак.И не какой фантазии когда порядочные конторы по чиповке,удалению е.г.р. и т.д. сразу предупреждают при наличии сажевика и отключении е.г.р долго сажевик не проживет
Вы эту чепуху больше нигде не говорите.
Объясню почему:
1.Вы путаете горячее с кислым. Т.е. не понимаете для чего оно и от чего оно.
2. Нужно иметь представление о процессах происходящих в ДВС во время работы, в данном случае дизельном.
3. Что б делать подобные заявления, нужно хотя б в теории представлять работу EGR(Exhaust Gas Recirculatiоn), и для чего она нужна.
4. Тоже самое и с сажевым фильтром DPF ( Diesel Particulate Filter).
Прежде чем , что то утверждать, нужно почерпать знаний в соответствующей тех.литературе, это как минимум, а не у "порядочной конторы по чиповке".
Даже звучит смешно : "порядочная контора по чиповке"
Я не профи и не претендую на истину, но мне кажется, что сажа, не сгоревшая один раз, попав в цилиндр сильно не изменится. Другое дело сажевик, но это другая история. Значит егр особо на количество сажи не влияет, так? К тому же не так уж и часто егр открыт -минуту на холостых, потом закрывается, закрыт при большой нагрузке и на больших оборотах. Да и на форумах все пишут, что после глушения егр выхлопная труба становится как у бензинового движка.
Ну вот приходит какое то понимание.
EGR - подает в небольшом количестве и несколько охлажденные отработанные газы во впускной коллектор, для замедления процесса горения в цилиндрах. Т.к. скорость и температура этих газов гораздо ниже, чем в выпускной трубе они образуют всеми нелюбимый налет-нагар во впускной системе.
Количество этих газов на столько мало по сравнению с основным выхлопом, что их присутствием или отсутствием в основном потоке выхлопа можно пренебречь в смысле образования сажи и нагара на выхлопной системе.
EGR глушат, исключительно, что б избавится от нагара на впуске.
Санту еще не купил, но заглушку уже пора заказывать :-)Ну вот приходит какое то понимание.
EGR - подает в небольшом количестве и несколько охлажденные отработанные газы во впускной коллектор, для замедления процесса горения в цилиндрах. Т.к. скорость и температура этих газов гораздо ниже, чем в выпускной трубе они образуют всеми нелюбимый налет-нагар во впускной системе.
Количество этих газов на столько мало по сравнению с основным выхлопом, что их присутствием или отсутствием в основном потоке выхлопа можно пренебречь в смысле образования сажи и нагара на выхлопной системе.
EGR глушат, исключительно, что б избавится от нагара на впуске.
Читаю ваши посты и поражаюсь вашей осведомленности в дизельных д.в.с.Судя по вашим заявлениям о том,что достаточно поставить заглушку е.г.р. а не просто снять фишку,и все будет,как в сказке и не каких ошибок не будет выпадать.Такими заявлениями вы подтверждаете свою компетентность в этом вопросе.Не вводите людей в заблуждение,а то понаставят заглушек не отключая е.г.р программно будут потом мучаться.Что касается связи е.г.р.и сажевого фильтра повторюсь,что при заглушенном е.г.р.фильтр выходит из строя гораздо быстрее чем при работе е.г.р.в штатном режиме."(EGR - подает в небольшом количестве и несколько охлажденные отработанные газы во впускной коллектор, для замедления процесса горения в цилиндрах")Ваша цитата это сильно! Особенно замедление процесса горения.Отработанные газы подаются для уменьшения температуры горения в результате которых образуются окислы азота,в следствии смешения газов и кислорода,чем выше температура и кислорода тем больше окислов азота.Диалог идет о целесообразности удаления фильтра при заглушенном е.г.р. так это решать владельцу.На нашем топливе фильтра и так имеют не долгий срок службы,а при отсутствии е.г.р этот срок становится ещё меньше.Ну и на последок повеселю вас,порядочной конторой по тюнингу д.в.с.(не реклама просто факт от специалистов своего дела)здесь на форуме уже обращались к ним.Прочитайте статью до конца https://swtuning.ru/otchety-s-foto/1...egr-egr-otchetЗа сим разрешите откланяться,считаю не целесообразным больше вести эту полемику с вами.Всем добра!https://swtuning.ru/otklyuchenie-egr-agr-egr много букаф,но в конце,как раз про взаимодействие е.г.р. и сажевого фильтраВы эту чепуху больше нигде не говорите.
Объясню почему:
1.Вы путаете горячее с кислым. Т.е. не понимаете для чего оно и от чего оно.
2. Нужно иметь представление о процессах происходящих в ДВС во время работы, в данном случае дизельном.
3. Что б делать подобные заявления, нужно хотя б в теории представлять работу EGR(Exhaust Gas Recirculatiоn), и для чего она нужна.
4. Тоже самое и с сажевым фильтром DPF ( Diesel Particulate Filter).
Прежде чем , что то утверждать, нужно почерпать знаний в соответствующей тех.литературе, это как минимум, а не у "порядочной конторы по чиповке".
Даже звучит смешно : "порядочная контора по чиповке"
Последний раз редактировалось Blonndin; 17.04.2017 в 21:42.
Ваши права
Ответить на это сообщение
