Страница 91 из 93 ПерваяПервая ... 41818990919293 ПоследняяПоследняя
Показано с 901 по 910 из 930

Тема: Турбодизель 2,0 CRDi (185 л.с.): вопросы и обсуждение

  1. #901
    Аватар для mitya1698
    Постоянный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 152
    Благодарностей: 45
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    Уменьшается ток — снижается нагрузка на гкнератор. И отключается компрессор кондея.
    Мозги понижают обороты холостых.

  2. #902

    Новичок
    Регистрация: 05.11.2019
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 21
    Благодарностей: 16
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: High-Tech
    mitya1698, думал об этом, но не замечал увеличение холостых при вкюченных подогревая и других не менее затратных потребителях. При выключении кондиционера, а не климата падения холостых также не наблюдается
    Последний раз редактировалось Pelsh; 12.02.2020 в 23:00.

  3. #903
    Аватар для Серго_М
    Постоянный участник
    Регистрация: 17.07.2019
    Адрес: Новотроицк
    Сообщений: 209
    Благодарностей: 38
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: white sand
    Комплектация: Dinamic
    ЭБУ двигателя контролирует температуру двигателя и его прогрев. Поэтому при включении климата слегка поднимаются холостые обороты, дабы не остудить двигатель. Нагрузка на электросеть здесь ни причём. У дизеля момент такой, что на холостых слона юзом тащить будет (). Утрирую конечно. А вы про потребители... ЭБУ сам регулирует обороты.
    Последний раз редактировалось Серго_М; 13.02.2020 в 12:53.
    Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман

  4. #904

    Новичок
    Регистрация: 05.11.2019
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 21
    Благодарностей: 16
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: High-Tech
    nector, если мы говорим про момент, то у дизеля его никак не меньше на ХХ. Показательный пример - на предыдущем авто с V6 2.7L при заезде в гараж без подгазовывания не мог преодолеть ступеньку в проеме ворот, трактор же заползает. Да, сравниваю не 2.0 MPI, но там уж точно момента не больше, чем на v6 большего объема.

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #905
    Аватар для Серж
    Ветеран форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 1,488
    Благодарностей: 418
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    ну прям даже не знаю, дизельного Тушкана не пробовал, и даже не хотел, вся суть в режиме езды, 80% пробки не более 20км, но есть два авто на которых сравнивал турбо бензин и турбо дизель, 1.8 и 2.0 соответственно, коробасы роботы 7ми ступки у обоих, шкода суперб, скажу как всегда, Дизелю ох как далеко до Зажигалки!!!
    Не нужно очередной раз кошмарить модераторов, растягивая старый баян! Не сравнивайте мягкое с теплым и не заставляйте меня в десятый раз напоминать вам, что когда вы только греете свои зажигалки, дизель на этих оборотах уже летит под сотню! Тем более зачем поднимать эту тему, человеку, который признался в том, что даже не пробовал дизельного Туссана?
    Все уже по сто раз высказали свое отношение к этой теме, в зависимости от личных предпочтений, которые не на пользу объективности. Лучше ознакомьтесь с непредвзятыми оценками автоэкспертов "ЗР" и иже с ними и все узнаете про зажигалки и дизель от сторонних и компетентных лиц.

  7. #906
    Аватар для стрелок
    Почетный участник
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 522
    Благодарностей: 289
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    Серж,
    куды ты полетишь??? если поток тянется макс 20км/ч, и так мин 1,5часа в одну сторону, я же ясно написал для каких режимов выбирал авто

    писи
    по выходным, когда поток слабый, много вижу Тушканов с гордым вымпелом "дизеляка", в рабочие дни когда сквозная пробка, их нету, ездиют на метро, вот и вся сказка о дизеле и его прущей ЭКО мощности
    Специальная олимпиада, посвященная данному срачу находится в другой теме, nector и Серж. "Дизель или бензин за и против". Там писями меряйтесь пожалуйста. Хотя там давно уже все измерили - у кого больше, в этой теме начинать не надо.

    По поводу оборотов. Сейчас холодно, заметил, приезжаешь до дому, паркуешься. Стоишь на холостых, печка дует, проходит несколько минут и обороты подрастают на сотни полторы. Дизель на холостых особенно с печкой очень быстро остывает.
    ЭБУ естественно нивелирует это добавляя обороты.
    А вообще, каких то особых заметных вибраций от двигателя, приносящих дискомфорт я не замечал ни на холостых ни на рабочих. Наоборот, приятное такое урчание утробное. Мягкое теплое ламповое)))) Дизельпанковое.
    Другое дело, что в последнее время я слышу как подвывает топливный насос под задним сидением. Причем звук странный, на кочках и ухабах он пропадает, и если сидушку заднюю подшевелить - тоже меняется, как будто резонанс какой то.
    Как откинуть заднюю сидушку, не спинку, а именно поджопник?

  8. #907
    Аватар для Серж
    Ветеран форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 1,488
    Благодарностей: 418
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от стрелок Посмотреть сообщение
    Специальная олимпиада, посвященная данному срачу находится в другой теме, nector и Серж. "Дизель или бензин за и против". Там писями меряйтесь пожалуйста. Хотя там давно уже все измерили - у кого больше, в этой теме начинать не надо.

    По поводу оборотов. Сейчас холодно, заметил, приезжаешь до дому, паркуешься. Стоишь на холостых, печка дует, проходит несколько минут и обороты подрастают на сотни полторы. Дизель на холостых особенно с печкой очень быстро остывает.
    ЭБУ естественно нивелирует это добавляя обороты.
    А вообще, каких то особых заметных вибраций от двигателя, приносящих дискомфорт я не замечал ни на холостых ни на рабочих. Наоборот, приятное такое урчание утробное. Мягкое теплое ламповое)))) Дизельпанковое.
    Другое дело, что в последнее время я слышу как подвывает топливный насос под задним сидением. Причем звук странный, на кочках и ухабах он пропадает, и если сидушку заднюю подшевелить - тоже меняется, как будто резонанс какой то.
    Как откинуть заднюю сидушку, не спинку, а именно поджопник?
    Если мне память не изменяет, то сидушка просто сдергивается, приложением резкого, средней степени усилия, рывком вверх.

  9. #908
    Аватар для Серго_М
    Постоянный участник
    Регистрация: 17.07.2019
    Адрес: Новотроицк
    Сообщений: 209
    Благодарностей: 38
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: white sand
    Комплектация: Dinamic
    Цитата Сообщение от стрелок Посмотреть сообщение
    Специальная олимпиада, посвященная данному срачу находится в другой теме, nector и Серж. "Дизель или бензин за и против". Там писями меряйтесь пожалуйста. Хотя там давно уже все измерили - у кого больше, в этой теме начинать не надо.

    По поводу оборотов. Сейчас холодно, заметил, приезжаешь до дому, паркуешься. Стоишь на холостых, печка дует, проходит несколько минут и обороты подрастают на сотни полторы. Дизель на холостых особенно с печкой очень быстро остывает.
    ЭБУ естественно нивелирует это добавляя обороты.
    А вообще, каких то особых заметных вибраций от двигателя, приносящих дискомфорт я не замечал ни на холостых ни на рабочих. Наоборот, приятное такое урчание утробное. Мягкое теплое ламповое)))) Дизельпанковое.
    Другое дело, что в последнее время я слышу как подвывает топливный насос под задним сидением. Причем звук странный, на кочках и ухабах он пропадает, и если сидушку заднюю подшевелить - тоже меняется, как будто резонанс какой то.
    Как откинуть заднюю сидушку, не спинку, а именно поджопник?
    Олимпиада ... прикольно.
    А топливный насос тоже стал подвывать. Летом не слышал его. Может топливо более густое - тяжелее качать. Гул не всегда. Буду у дилера обращу внимание.
    Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман

  10. #909
    Аватар для Восьмой Кореец
    Постоянный участник
    Регистрация: 29.07.2019
    Адрес: Петроград
    Сообщений: 187
    Благодарностей: 35
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Тёмно-синий / Stellar Blue (RWB)
    Комплектация: Dynamic
    Вас почитаешь и начинаешь прислушиваться ко всему.
    Масло стоковое на Neste заменил и теперь кажется звук другой
    Надо кого-нибудь в Питере найти и послушать. Есть кто в центре,Купчино,Красногвардейском?

  11. #910
    Аватар для nexusevg
    Постоянный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 168
    Благодарностей: 68
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от mitya1698 Посмотреть сообщение
    Уменьшается ток — снижается нагрузка на гкнератор. И отключается компрессор кондея.
    Мозги понижают обороты холостых.
    Есть подозрение, что повышенные обороты связаны с работой PTC Heater ( в народе - электрофен). ЭБУ даёт команду на поддержание повышенных оборотов дабы не просаживалось напряжение выдаваемое генератором, необходимое для работы PTC Heater.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7CF983DF-A7CA-435C-86BB-DFF7400320BA.jpg 
Просмотров:	13 
Размер:	128.1 Кб 
ID:	10822
    Соответственно отключаем климат, отключается и PTC Heater, обороты падают.
    Обратное происходит при остывании дизеля на ХХ при стоянке. ОЖ остывает, PTC Heater включается, ЭБУ добавляет оборотов для поддержания напряжения в бортовой сети.
    Последний раз редактировалось nexusevg; 15.02.2020 в 23:29.

Страница 91 из 93 ПерваяПервая ... 41818990919293 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •