Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 34

Тема: В салоне воняет газом/ чем то кислым

  1. #11

    Новичок
    Регистрация: 15.10.2019
    Адрес: Spb
    Сообщений: 9
    Благодарностей: 0
    - работа катализатора тоже добавляет специфический аромат выхлопу. зависит от марки и производителя бензина. запах варьируется от сероводорода до амаретто. особенно чувствуется после остановки на светофорах после быстрой езды.
    Попробую заправку поменять.
    Они дают гарантию на определение источника?Деньги вернут,если продолжит вонять?Если найдут,то 3.5 тыра-не большие деньги...
    Какую гарантию? Я приезжаю говорю приемщику что вот такая проблема, он мне отвечает - что я скажу механикам? приезжайте когда будет запах, а так я вам оказать конечно не могу машину мы примем но ничего не найдем.
    Шумку делали на новой машине?Мож химия на матах шумки?Сделайте сначала антибактериальную обработку кондея с заменой фильтра естественно...
    Шумку не делал.
    Запах появляется на прогретой машине. Может действительно с катом что то, или бензин такой, так как заправлялся всегда на 1 заправке, хотя и жена там заправляется никаких проблем у нее нет(церато 2.0 тот же двигатель по сути)

  2. #12
    Аватар для -KasteT_
    Постоянный участник
    Регистрация: 26.02.2020
    Адрес: Москва
    Сообщений: 123
    Благодарностей: 31
    Об автомобиле
    Авто: Туссан 3 рест
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0D (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Life style
    Что официалы собирались мыть за 3.5 тыра???

    Катализатор скорей всего...Только не понятно через что запах затягивает в салон так интенсивно?

  3. #13

    Новичок
    Регистрация: 15.10.2019
    Адрес: Spb
    Сообщений: 9
    Благодарностей: 0
    Господа, продолжил свои изыскания, сменил несколько заправок, эффекта нет. Дошел до акб, обнаружил следующее: переодически отключается зарядка, то есть завел авто - 14.5В как и должно быть, доехал до работы 14.5В, выключаю фары и напряжение падает до 12.4В, это нормально? если включить свет то оно обратно поднимается до 14.5В. Я не электрикт но предположил что акб успевает зарядиться и зарядка отключается, как только появляется потребитель генератор снова подает зарядку. Но вроде на заведенной машине не должно падать напряжение сети ниже 13.5В. Хотя может технологии пошли сильно дальше чем мои познания в этом, подскажите кто вкурсе нормальна ли такая ситуация.

  4. #14
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 634
    Благодарностей: 191
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    нормально

  5. #15
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 673
    Благодарностей: 79
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    dead, не нормально, должно быть наоборот, похоже аккум не берет полностью заряд, однозначно, проблема с ним, нужно проверить нагрузочной вилкой

  6. #16

    Новичок
    Регистрация: 15.10.2019
    Адрес: Spb
    Сообщений: 9
    Благодарностей: 0
    Я поставил новый аккумулятор, с ним ровно такая же ситуация. Старый в багажнике вожу теперь) Новый проверял вилкой все с ним норм.
    Выключен свет
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	выключен свет (1).jpg 
Просмотров:	19 
Размер:	69.2 Кб 
ID:	13208
    скачек после включения света
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	скачек после включения света.jpg 
Просмотров:	17 
Размер:	65.9 Кб 
ID:	13209

  7. #17
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 634
    Благодарностей: 191
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    dead, не нормально, должно быть наоборот, похоже аккум не берет полностью заряд, однозначно, проблема с ним, нужно проверить нагрузочной вилкой
    чего же ненормального? Заряд включается выключается, выше 12 вполне норма.

  8. Пользователи, оценившие это сообщение:

  9. #18
    Аватар для Kotofeich
    Постоянный участник
    Регистрация: 31.08.2020
    Адрес: Норильск
    Сообщений: 246
    Благодарностей: 47
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: Dynamic
    Проблема не с аккумулятором, так зарядка интеллектуальная работает. Надо внимательно осматривать всё на предмет лишнего. У меня пакет ветром под днище принесло, и он приплавился к второму катализатору. Очень долго остатки обгорали.
    Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.

  10. Пользователи, оценившие это сообщение:

  11. #19

    Бывалый
    Регистрация: 12.11.2020
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 84
    Благодарностей: 34
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Silver
    Комплектация: LifeStile
    У меня официалом был нанесён антикор по днищу, так он попал на выхлопную гофру и так далее, обгорало и воняло каждый раз как прожиг сажевого начинался. И тоже кислым пахло, так продолжалось месяцев 9 пока все не обгорело ( около 13000 км пробега)
    Источник запаха официалы нашли сразу, но вымыть не смогли так как попало за сетку на гофру, сказали «увы, сорри, вот вам скидка на замену масла, ждите когда обгорит само»

    По поводу «плавающего» напряжения бортовой сети, это нормально! После запуска генератор подключается в работу не сразу, а через некоторе время и ступенчато. На генератор идёт LIN-шина для управления его производительностью. По этому когда условия позволяют ЭБУ отключает или уменьшает производительность генератора, вплоть до полного его отключения! Сто % идёт полное его отключение когда идёт резкий разгон (снижение нагрузки на ДВС для лучшего разгона), а так же когда стоит прогретая на ХХ (снижение нагрузки на ДВС для соблюдения норм токсичности).
    Инфа 10000%! Актуально это как для дизеля так и для бензинки!
    Последний раз редактировалось emanuele2008; 24.11.2021 в 09:18.
    Hyundai Tucson 2020, 2.0 TCI-R, 185Hp, 4WD, LifeStile

  12. Пользователи, оценившие это сообщение:

  13. #20
    Аватар для Diogen
    Почетный участник
    Регистрация: 06.09.2017
    Адрес: Ukraine
    Сообщений: 569
    Благодарностей: 212
    Об автомобиле
    Авто: TUCSON TL
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (155л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Красный
    Комплектация: Style
    У меня несколько раз тоже воняло знатно. причем полгорода. Оказалось при включении рециркуляции - что это от других авто затягвало выхлопные газы. Многие ездят без катализаторов - воняет невыносимо. Особенно старые дизеля.

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •