Страница 5 из 91 ПерваяПервая ... 345671555 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 902

Тема: Разрядился аккумулятор

  1. #41

    Местный
    Регистрация: 26.02.2017
    Адрес: Россия
    Сообщений: 418
    Благодарностей: 116
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson был
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Чёрный
    Комплектация: Comfort
    Раньше рекомендовалось подключать крокодил минус на массу для того, что бы избежать возникновения искры в момент подключения, что могло привести к взрыву всяких газовых испарений. Это была основная рекомендация!
    А по поводу разрядки или нет, то прикуривание подразумевает подзарядку АКБ с последующим запуском "больного"!
    Ну уж если говорить, то до конца!
    Как правильно произвести "прикурку":
    1. Обе машины заглушены!
    2. Подсоединяем крокодилы на АКБ помощника соответственно плюс к плюсу, минус к минусу
    3. Подсоединяем крокодил "+" на клемму "+" АКБ больного
    4. Подсоединяем крокодил"-" на массу кузова или двигателя больного (где масса лучше, у некоторых даже есть специальное место)
    5. Заводим автомобиль помощник и "курим" минимум 10 минут (наверное поэтому и пошло в народе "прикуривание")
    6. Немного добавляем оборотов на машине помощнике и пробуем заводить больного
    7. Либо больной оживает, либо нужно ещё дольше "курить", по прокрутке можно понять степень "убитости" АКБ

  2. Пользователи, оценившие это сообщение:

  3. #42
    Аватар для kodimbo
    Почетный участник
    Регистрация: 06.01.2016
    Адрес: ЯНАО, НУр
    Сообщений: 774
    Благодарностей: 263
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Thunder Gray (WG3)
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от angel1158 Посмотреть сообщение
    В связи с тем, что на автомобиле установлено электронное управление зарядкой, не рекомендуется подключение проводов при "прикуривании" к минусовой клемме АКБ, только к массе двигателя или кузова. Возможен сбой программного обеспечения из-за скачков напряжения.
    Кстати на клемме вы сами можете увидеть дополнительную фишку, через которую и снимается информация.
    Замена АКБ другой ёмкости также приведёт к неправильной работе системы, необходима прописка-обучение под АКБ меньшей или большей ёмкости.
    Антон, откуда такие мифы?!
    круче них тут был только миф про "прописку" датчиков давления, типа накачать, поездить, сдуть, накачать поездить.
    Минус аккумулятора и масса на корпусе это одно и тоже, естественно, если аккумулятор подключен. И эти 20-30 см кабеля, отделяющие минус аккумулятора и точку подключения массы абсолютно никакой погоды не делают.
    Замена родного аккумулятора на другой по емкости, тоже не подразумевает под собой никаких танцев с бубнами, при условии соблюдения полярности, размера и типов вывода. Себе поставил Exide Premium Carbon Boost EA900, на 90ач вместо штатного 80ач.

  4. Пользователи, оценившие это сообщение:

  5. #43

    Местный
    Регистрация: 26.02.2017
    Адрес: Россия
    Сообщений: 418
    Благодарностей: 116
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson был
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Чёрный
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от kodimbo Посмотреть сообщение
    Антон, откуда такие мифы?!
    круче них тут был только миф про "прописку" датчиков давления, типа накачать, поездить, сдуть, накачать поездить.
    Перед тем как написать, позвонил знакомому технарю, к стати он сейчас в Хундае работает, и уточнил про систему зарядки, у самого первая машина с таким количеством электроники.
    Я спорить с вами не стану, а сам буду придерживаться своего опыта и рекомендаций людей, которым я привык доверять.

    Если честно, я не совсем понял, зачем на авто стоит 80ач АКБ, это не плохо, но для такой машины это реально очень большой АКБ. Куда ещё больше то?

  6. #44
    Аватар для Я старый
    Новичок
    Регистрация: 23.01.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 41
    Благодарностей: 1
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: prime
    angel1158, на гетце 2008г.выпуска 1,6 л родной акк.емкостью 60 ач. Из всех электронных наворотов только кондей

  7. #45

    Местный
    Регистрация: 26.02.2017
    Адрес: Россия
    Сообщений: 418
    Благодарностей: 116
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson был
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Чёрный
    Комплектация: Comfort
    Я старый, Так 60-ка это нормально для этой машины, даже с таким АКБ они зимой не заводились, хотя проблема не в АКБ у них.
    Я не говорю, что плохо что 80-ка стоит, удивился просто, увидев такой большой.

  8. #46
    Аватар для Vdosha
    Постоянный участник
    Регистрация: 29.07.2016
    Адрес: Нягань
    Сообщений: 173
    Благодарностей: 45
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Ash Blue
    Комплектация: Comfort
    angel1158, 80-ка стоит только для России

  9. #47

    Местный
    Регистрация: 26.02.2017
    Адрес: Россия
    Сообщений: 418
    Благодарностей: 116
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson был
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Чёрный
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Vdosha Посмотреть сообщение
    angel1158, 80-ка стоит только для России
    Манагер так и сказал

  10. Пользователи, оценившие это сообщение:

  11. #48
    Аватар для Гаррибальди
    Модератор
    Регистрация: 22.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,907
    Благодарностей: 1,341
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от angel1158 Посмотреть сообщение
    Раньше рекомендовалось подключать крокодил минус на массу для того, что бы избежать возникновения искры в момент подключения, что могло привести к взрыву всяких газовых испарений. Это была основная рекомендация!
    А по поводу разрядки или нет, то прикуривание подразумевает подзарядку АКБ с последующим запуском "больного"!
    Ну уж если говорить, то до конца!
    Как правильно произвести "прикурку":
    1. Обе машины заглушены!
    2. Подсоединяем крокодилы на АКБ помощника соответственно плюс к плюсу, минус к минусу
    3. Подсоединяем крокодил "+" на клемму "+" АКБ больного
    4. Подсоединяем крокодил"-" на массу кузова или двигателя больного (где масса лучше, у некоторых даже есть специальное место)
    5. Заводим автомобиль помощник и "курим" минимум 10 минут (наверное поэтому и пошло в народе "прикуривание")
    6. Немного добавляем оборотов на машине помощнике и пробуем заводить больного
    7. Либо больной оживает, либо нужно ещё дольше "курить", по прокрутке можно понять степень "убитости" АКБ
    Дать "прикурить" на современных машинах сродни "русской рулетке" - можно вывести электронику на машине-доноре при работающем двигателе.
    Поэтому, я бы изменил пункт 6 на следующую формулировку: "глушим двигатель и пытаемся завести "больного".
    Вот теперь все будет грамотно.

  12. Пользователи, оценившие это сообщение:

  13. #49
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 849
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai
    Один раз пришлось завезти машину при сдохшей АКБ электо сваркой, вопрос жизни и смерти был))) НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО, может вся электроника выйти из строя!!!!! Или взорваться аккумулятор!!!!!!! знал все это, делал на свой страх и риск. Но тем не менее машина завелась. Все обошлось без происшествий.

  14. #50
    Аватар для semco
    Модератор
    Регистрация: 30.09.2015
    Адрес: Calgary (Канада)
    Сообщений: 2,091
    Благодарностей: 620
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: Ultimate
    я уже пятый раз новый АКБ на траке завожу от туссана. Не знаю в чем проблема, но за ночь в мороз он садится в ноль. Сначала цепляю к мертвому акб, потом плюс на туссан и землю, также и снимаю. Ничего не подгазвываю....все сразу срабатывает.
    мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/

Страница 5 из 91 ПерваяПервая ... 345671555 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •