Страница 64 из 91 ПерваяПервая ... 1454626364656674 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 631 по 640 из 902

Тема: Разрядился аккумулятор

  1. #631
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Elferno Посмотреть сообщение
    Народ, я уже больше 2-х лет езжу с AGM батареей, после того, как убил родную, в том числе малыми пробегами. Все работает идеально. Я даже на старый дизельный Santa Fe, на котором ездят очень мало, поставил AGM. Тоже все работает отлично.
    Если Вы ездите на Bosch S5 A08 AGM 70Ah стоимостью ~11000₽ два года, то сколько Вы отъездили на стоковой АКБ стоимостью ~ 6000₽? Если тоже два года, то пока ещё рано говорить что по деньгам AGM лучше.

  2. Пользователи, оценившие это сообщение:

  3. #632

    Постоянный участник
    Регистрация: 29.01.2016
    Адрес: Минск, Беларусь
    Сообщений: 245
    Благодарностей: 71
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Prime+High-Tech
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Если Вы ездите на Bosch S5 A08 AGM 70Ah стоимостью ~11000₽ два года, то сколько Вы отъездили на стоковой АКБ стоимостью ~ 6000₽? Если тоже два года, то пока ещё рано говорить что по деньгам AGM лучше.
    Я где-то упоминал деньги? Речь о том, что теперь собираясь куда-нибудь поехать, я даже не задумываюсь, жив ли аккумулятор. И не важно, короткие ли у меня поездки, или машина простояла несколько дней.

  4. Пользователи, оценившие это сообщение:

  5. #633

    Постоянный участник
    Регистрация: 05.11.2019
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 116
    Благодарностей: 37
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: High-Tech
    Графики заряда это, конечно хорошо, но зарядка генератором и зарядка отдельным ЗУ таки очень разные вещи. После запуска генератор может давать токи, куда большие, чем гласит литература по "правильной" зарядке, но мы про это как-то забываем. AGM как раз тем и хорош, что может принимать большие токи при тех же коротких поездках и быстрее восстанавливать утраченную энергию, особенно это касается зимних поездок. На тех же авто с вебастой зачастую именно поэтому ставят AGM с завода, хотя системы старт-стоп может и не быть. И вот еще вопрос: Лучше недозаряженная на авто Ca/Ca батарея или, как здесь предполагалось, AGM, заряжаемая немного большим напряжением?
    По поводу более высокого напряжения - как часто вы наблюдали напряжение на клеммах АКБ выше 14.8 вольт и как долго это происходило? По моим наблюдениям такое происходит только в первое время после пуска, а дальше напряжение на АКБ может и вовсе быть в районе 13 вольт. Думаю, что кратковременное повышенное напряжения не окажет значительного влияния на АКБ, тк она не успеет "закипеть" и потерять воду, чего именно так боитья AGM.

  6. #634
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Elferno Посмотреть сообщение
    Я где-то упоминал деньги? Речь о том, что теперь собираясь куда-нибудь поехать, я даже не задумываюсь, жив ли аккумулятор. И не важно, короткие ли у меня поездки, или машина простояла несколько дней.
    Ну я и говорю, что если деньги девать некуда, то можно и AGM ставить. А не задумываясь над вопросом жив ли аккумулятор, можно и AGM убить с таким же успехом как и стоковый.

  7. #635

    Постоянный участник
    Регистрация: 29.01.2016
    Адрес: Минск, Беларусь
    Сообщений: 245
    Благодарностей: 71
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Prime+High-Tech
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Ну я и говорю, что если деньги девать некуда, то можно и AGM ставить. А не задумываясь над вопросом жив ли аккумулятор, можно и AGM убить с таким же успехом как и стоковый.
    AGM убить гораздо сложнее, если не вынимать его из авто. А то ведь и уронить можно. Разобьется как стоковый :) Кстати про деньги. Зачем столько потратились на авто? На общественном транспорте и такси гораздо дешевле было бы :)

  8. #636
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Elferno Посмотреть сообщение
    AGM убить гораздо сложнее, если не вынимать его из авто. А то ведь и уронить можно. Разобьется как стоковый :) Кстати про деньги. Зачем столько потратились на авто? На общественном транспорте и такси гораздо дешевле было бы :)
    Вы путаете кислое с пресным. Одно дело тратить на одну и туже функциональную вещь больше денег, например купить BMW X4 вместо Tucson CRDI или аккумулятор AGM вместо обычного стокового. Другое иметь функциональную вещь или вообще не иметь таковую. Купить авто или не покупать авто, а ходить пешком, ездить на ОТ, такси, каршеринг и т.д. И вообще это уже оффтоп, да простит меня nicodimych

  9. #637
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Pelsh Посмотреть сообщение
    ...На тех же авто с вебастой зачастую именно поэтому ставят AGM с завода, хотя системы старт-стоп может и не быть.
    Это когда и где начали ставить вебасто и AGM Аккумуляторы на Tucson с завода? Что то не слышал про такие комплектации.
    Цитата Сообщение от Pelsh Посмотреть сообщение
    И вот еще вопрос: Лучше недозаряженная на авто Ca/Ca батарея или, как здесь предполагалось, AGM, заряжаемая немного большим напряжением?
    И то и то плохо. В обоих случаях сокращает срок службы АКБ.

  10. #638

    Местный
    Регистрация: 25.02.2019
    Адрес: Московская область
    Сообщений: 312
    Благодарностей: 70
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: Family
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    nicodimych, И на верхнем Ca/Ca заряжают 16,25. Наш гена даёт 16,25? И опять же - рекомендовано, в идеале.
    По поводу зарядки кальциевых АКБ токами выше 16В уже сущестует и другая точка зрения http://orionspb.ru/articles/621/6923/ Где-то на просторах и-нета находил откуда взялась эта версия. И было написано, что это ошибка.
    Последний раз редактировалось sergsin; 23.04.2020 в 19:06.

  11. #639

    Местный
    Регистрация: 25.02.2019
    Адрес: Московская область
    Сообщений: 312
    Благодарностей: 70
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: Family
    Цитата Сообщение от sergsin Посмотреть сообщение
    Где-то на просторах и-нета находил откуда взялась эта версия. И было написано, что это ошибка.
    О, нашёл https://akb-moscow.ru/kak-pravilno-z...akkumulyatory/

  12. #640

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    sergsin, конечно 16В перебор, но это с графика Никодимыча. Во всём нужна золотая середина. Вот у меня нет проблем с разрядом АКБ(т.т.т.), хоть и езжу мало, так сижу на стоке и не парюсь Были бы проблемы - чесал бы репу, или купил бы АГМ.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  13. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 64 из 91 ПерваяПервая ... 1454626364656674 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •