Страница 2 из 54 ПерваяПервая 12341252 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 538

Тема: Роботизированная КПП (7DCT)

  1. #11

    Новичок
    Регистрация: 30.07.2015
    Адрес: Gliese 581
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 1
    Цитата Сообщение от kirill52 Посмотреть сообщение
    Hyundai владеет концерном Kia, если что.
    Спасибо, КЭП.
    Непонятно что именно в моём посте поставило этот факт под сомнение, впрочем дело похоже не в посте.

  2. #12
    Аватар для kirill52
    Почетный участник
    Регистрация: 10.08.2015
    Адрес: Н
    Сообщений: 808
    Благодарностей: 233
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1,6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: High-tech
    Цитата Сообщение от Qwerty Посмотреть сообщение
    Спасибо, КЭП.
    Непонятно что именно в моём посте поставило этот факт под сомнение, впрочем дело похоже не в посте.
    Многие люди даже не догадываются о том, что Kia и Hyundai - это одно и тоже. Поэтому и написал. Извините, если я вас как-то обидел

  3. #13
    Аватар для Utenok
    Постоянный участник
    Регистрация: 14.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 178
    Благодарностей: 65
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1,6 ТURBO (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Прайм
    Цитата Сообщение от Danie1RA Посмотреть сообщение
    1. Робот с двойным сцеплением много лучше автомата с атмосферным двигателем.
    Ну не знаю , не знаю, "Робот лучше ГидроАвтомата" хммм что то мне кажется кому то нужно прочитать пару статей о том что значит РОБОТ и АВТОМАТ

  4. #14

    Постоянный участник
    Регистрация: 05.08.2015
    Адрес: Тверь
    Сообщений: 184
    Благодарностей: 31
    Авто: Mazda CX-5
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 2.5 (192)
    Бывают разные роботы и автоматы и вполне реально попасть при сравнении на противоположности.

  5. #15

    Новичок
    Регистрация: 16.08.2015
    Адрес: Казань
    Сообщений: 3
    Благодарностей: 0
    Авто: Hundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 2.0 (184) Дизельный
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Prestige
    Цитата Сообщение от Utenok Посмотреть сообщение
    Ну не знаю , не знаю, "Робот лучше ГидроАвтомата" хммм что то мне кажется кому то нужно прочитать пару статей о том что значит РОБОТ и АВТОМАТ
    Дело не в роботе, а в двойном сцеплении, которое используется в паре с роботом, оно и позволяет экономить топливо и значительно уменьшает время разгона авто до 100.
    Мерседесы не просто так на всех авто внедрели робот + двойное сцепление.
    Нечего тут читать советую прокатиться тяга с низов на лицо..

  6. #16
    Аватар для Cosmet
    Местный
    Регистрация: 26.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 284
    Благодарностей: 68
    Авто: Hyundai ix35
    Год выпуска: 2014
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от Danie1RA Посмотреть сообщение
    Мерседесы не просто так на всех авто внедрели робот + двойное сцепление..
    Это далеко не так. Робот с двойным мокрым сцеплением ставят только на младшие модели А и В класса, включая СLA, ставят года три последних только. Это если АМG не считать.
    Принципиальна тут мокрая схема, на сухих dsg нареканий больше на порядок, впрочем их и продано на порядка два больше, жалуются на все ваги с сухой dsg, включая ауди, на А3 такая же в точности стоит, хоть и называется s-tronic.
    Hyundai планирует сухой робот, рядом тема висит.

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #17

    Новичок
    Регистрация: 16.08.2015
    Адрес: Казань
    Сообщений: 3
    Благодарностей: 0
    Авто: Hundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 2.0 (184) Дизельный
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Prestige
    Цитата Сообщение от Cosmet Посмотреть сообщение
    Это далеко не так. Робот с двойным мокрым сцеплением ставят только на младшие модели А и В класса, включая СLA, ставят года три последних только. Это если АМG не считать.
    Принципиальна тут мокрая схема, на сухих dsg нареканий больше на порядок, впрочем их и продано на порядка два больше, жалуются на все ваги с сухой dsg, включая ауди, на А3 такая же в точности стоит, хоть и называется s-tronic.
    Hyundai планирует сухой робот, рядом тема висит.
    Все так и есть, замена сухого сцепления происходит раз в 60000км, но это происходит за счет оффициалов, у меня как раз dsg и как и все я его уже менял.

  9. #18
    Аватар для Cosmet
    Местный
    Регистрация: 26.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 284
    Благодарностей: 68
    Авто: Hyundai ix35
    Год выпуска: 2014
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от Danie1RA Посмотреть сообщение
    замена сухого сцепления происходит раз в 60000км, но это происходит за счет оффициалов,
    Снова неточная формулировка:-) Меняют по факту наступления неисправности, может произойти и гораздо раньше. За счёт производителя меняется в период гарантии, 2 года. Была непродолжительное время отдельная 5и летняя гарантия для дсг, причем НЕ включая ауди - с аргументом, что там эс-троник, забавная отмаза - но это уже в прошлом полюбасу для новых машин. Есть ещё куланц так называемый, но под его условия не все попадают и не полностью там бесплатно.
    Это может быть и не по теме, но важная имха инфа для желающих купить комплектацию тушкана с роботом. Покупайте, конечно, испытывайте и нам рассказывайте, но потом не жалуйтесь в случае чего. Были предупреждены:-) :-) :-) Надеяться на то, что корейцами учтены ошибки немцев - глупо, есть неотменяемые законы физики.
    ЗЫ впрочем у корейцев гарантия таки 5 лет, с ограничениями там разными, но допустим на робот будет 5 лет гарантия, что несколько успокаивает.

  10. #19

    Бывалый
    Регистрация: 31.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 72
    Благодарностей: 12
    Цитата Сообщение от Cosmet Посмотреть сообщение
    Снова неточная формулировка:-) Меняют по факту наступления неисправности, может произойти и гораздо раньше. За счёт производителя меняется в период гарантии, 2 года. Была непродолжительное время отдельная 5и летняя гарантия для дсг, причем НЕ включая ауди - с аргументом, что там эс-троник, забавная отмаза - но это уже в прошлом полюбасу для новых машин. Есть ещё куланц так называемый, но под его условия не все попадают и не полностью там бесплатно.
    Это может быть и не по теме, но важная имха инфа для желающих купить комплектацию тушкана с роботом. Покупайте, конечно, испытывайте и нам рассказывайте, но потом не жалуйтесь в случае чего. Были предупреждены:-) :-) :-) Надеяться на то, что корейцами учтены ошибки немцев - глупо, есть неотменяемые законы физики.
    ЗЫ впрочем у корейцев гарантия таки 5 лет, с ограничениями там разными, но допустим на робот будет 5 лет гарантия, что несколько успокаивает.
    Вот интересно, почему проблемы у коробок именно с 2-ым сцеплением. У Форда вроде тоже такая беда наблюдалась. При том, что вроде бы как наоборот - два сцепления должны дольше изнашиваться. В то же время почитывал форум Пыжеводов. У них был робот с одним сцеплением. Вез он может быть не так гладко. Но эпических тредов на несколько сотен страниц про проблемы с роботом там не наблюдалось. Был один товарищ, которому не повезло. Оказалась бракованной прокладка, на диски сцепления попало масло. Конечно, форум - это весьма условный показатель, но все-таки.

  11. #20
    Аватар для Cosmet
    Местный
    Регистрация: 26.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 284
    Благодарностей: 68
    Авто: Hyundai ix35
    Год выпуска: 2014
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от Citron Посмотреть сообщение
    При том, что вроде бы как наоборот - два сцепления должны дольше изнашиваться.
    Да, и почему же не ставят три, четыре сцепления? Недоработка или сознательная провокация?
    Цитата Сообщение от Citron Посмотреть сообщение
    Вот интересно, почему проблемы у коробок именно с 2-ым сцеплением. У Форда вроде тоже такая беда наблюдалась.
    Патамушта роботы с одним сцеплением продолжает ставить лишь PSA (пежоситроен), на фоне их прочих проблем проходит менее заметно, да и далеко не везде там роботы, есть много сносных 6-и ступок от японцев. А были роботы на хондах (асимо в просторечии) и изитроник на опеле, погуглите на досуге, ничего хорошего в отзывах, снято с производства довольно давно. На тойотах ещё, тот же итог.
    Там главная претензия - рывки при переключения. При разделении чётных и нечетных передач на два ряда с отдельными дисками сцеплений для каждого ряда появилась плавность в работе, но вначале страдал блок управления ака мехатроник, плававший в масле (точнее в жидкости специальной, в ней же и диски сцеплений находились, обеспечивая отвод тепла, отсюда название мокрые сцепления). Потом сделали сухую дсг, ненадолго продлив жизнь мехатронику, но резко сократив жизнь сцеплений.
    История долгая и забавная, пока за ней лучше со стороны наблюдать.

Страница 2 из 54 ПерваяПервая 12341252 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •