Страница 54 из 90 ПерваяПервая ... 444525354555664 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 531 по 540 из 895

Тема: Роботизированная КПП (7DCT)

  1. #531
    Аватар для Gray
    Гуру форума
    Регистрация: 27.09.2015
    Адрес: CЗФО
    Сообщений: 2,696
    Благодарностей: 552
    Об автомобиле
    Авто: Mazda CX-5
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 2.5 (192) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Supreme+Pack3
    Цитата Сообщение от Mikhaill Посмотреть сообщение
    Я раньше тоже блокировал, менеджер в ОД посоветовал в снегу не блокировать муфту, типа электроника сама разберется.
    В итоге: буквально вчера опять залез в довольно серьезный снег. Ехал в мануальном режиме на 1-й передаче (обороты 2,5-3,5 тыс) с незаблокированной муфтой. Электроника просто не давала колесам буксовать, снижая обороты где необходимо. В итоге вылез без потерь!

    А может просто диск сцепления притерся
    Перед трудным участком желательно блокировать
    Лучшая менеджеров не слушать, а то иногда такого наговорят

    Цитата Сообщение от Pensioneer Посмотреть сообщение
    Не нужно надолго блокировать полный привод. Автоматика сама неплохо справляется с вопросом своевременности подключения заднего моста.
    Что значит надолго? Он сам потомогу переключается в авто, если, к примеру, скорость выше 40 набрал.

    Цитата Сообщение от NailUfa Посмотреть сообщение
    То есть пытаться вообще не нажимать на эту кнопку ? ну я на ней езжу только по сугробам .
    Включаете кнопку до трудного участка, переводите коробку в ручной режим на 1 передачу и езжайте

  2. #532

    Местный
    Регистрация: 13.12.2015
    Адрес: Йошкар-Ола
    Сообщений: 334
    Благодарностей: 296
    Об автомобиле
    Авто: Infiniti EX37
    Год выпуска: 2010
    Двигатель: 3.7 (333 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: какая-то там комплектация
    Сегодня вспомнил случай со времен владения туссаном. Развозил гостей по домам после свадьбы друга. На туссане. И одна из девушек на заднем сидении спросила: "А какая у вас коробка передач? Вариатор? Вообще не ощущаю переключений." Я объяснил, что у меня робот, а потом поехал с места в пол - и испортил человеку впечатление от поездки))) Вот таким разным бывает робот DCT на туссане!

    Мораль. Прокладка между рулем и сиденьем - важная деталь любого автомобиля.
    Проехал на Tucson 1.6 t-gdi 24 000 км.

  3. #533
    Аватар для kirill52
    Почетный участник
    Регистрация: 10.08.2015
    Адрес: Н
    Сообщений: 937
    Благодарностей: 265
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1,6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: High-tech
    Цитата Сообщение от sergeycold Посмотреть сообщение
    Я объяснил, что у меня робот, а потом поехал с места в пол - и испортил человеку впечатление от поездки))) Вот таким разным бывает робот DCT на туссане!
    и что дальше? что такого происходит с места в пол?

  4. #534

    Почетный участник
    Регистрация: 27.11.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 822
    Благодарностей: 393
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от DubDmitry Посмотреть сообщение
    Хвалю робота. Пересел с мокрой АКПП шестиступки. Реально динамичнее робот.
    На 200.000 пробега обсудим...

  5. #535

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,666
    Благодарностей: 862
    Цитата Сообщение от gerasimuz Посмотреть сообщение
    На 200.000 пробега обсудим...
    Да на 100.000 поменяет хозяина :)

  6. #536

    Местный
    Регистрация: 13.12.2015
    Адрес: Йошкар-Ола
    Сообщений: 334
    Благодарностей: 296
    Об автомобиле
    Авто: Infiniti EX37
    Год выпуска: 2010
    Двигатель: 3.7 (333 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: какая-то там комплектация
    Цитата Сообщение от kirill52 Посмотреть сообщение
    и что дальше? что такого происходит с места в пол?
    Рывки.
    Проехал на Tucson 1.6 t-gdi 24 000 км.

  7. #537

    Местный
    Регистрация: 20.01.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 466
    Благодарностей: 294
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Prime + Hightech
    Серж у тебя тачко тогда был чипованный?
    Я тут столкнулся с траблом. Рывки при переключении на тапка в пол.
    Начал разбираться.
    У меня есть дилерский сканер. Оказалось все просто. При тапке в пол мой чипованный тушкан уже на второй
    После 3500 чипованный мотор развивает больше 340нм и через секунду уже на 5000 срабатывает защита коробки. Она отключает сцепление по превышению момента. Сейчас уменьшаем буст чтоб не превышать лимит.
    Технически доказано. У наших роботов стоит программное ограничение момента у коробки на 340нм
    Имейте ввиду:))

  8. #538

    Местный
    Регистрация: 13.12.2015
    Адрес: Йошкар-Ола
    Сообщений: 334
    Благодарностей: 296
    Об автомобиле
    Авто: Infiniti EX37
    Год выпуска: 2010
    Двигатель: 3.7 (333 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: какая-то там комплектация
    Цитата Сообщение от darkleo Посмотреть сообщение
    Серж у тебя тачко тогда был чипованный?
    Я тут столкнулся с траблом. Рывки при переключении на тапка в пол.
    Начал разбираться.
    У меня есть дилерский сканер. Оказалось все просто. При тапке в пол мой чипованный тушкан уже на второй
    После 3500 чипованный мотор развивает больше 340нм и через секунду уже на 5000 срабатывает защита коробки. Она отключает сцепление по превышению момента. Сейчас уменьшаем буст чтоб не превышать лимит.
    Технически доказано. У наших роботов стоит программное ограничение момента у коробки на 340нм
    Имейте ввиду:))
    У меня буст не трогали ведь, только по топливу регулировки, момент не превышал 300 Нм. Ещё тогда я нашел какую-то итальянскую брошюру, в который момент обозначен был 340. Я вроде даже ссылку давал. Чип был мягкий. И толчки были и на стоке, я перед продажей откатил, ничего не поменялось. Рывки не сильные, просто разгон немного рваный, но досаждало...
    Проехал на Tucson 1.6 t-gdi 24 000 км.

  9. #539
    Аватар для NailUfa
    Новичок
    Регистрация: 08.01.2017
    Адрес: UFA
    Сообщений: 28
    Благодарностей: 4
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1.6 (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Micron Grey
    Комплектация: Travel
    Робот при затяжном подъеме на малой скорости начинает как будто подтупливать и как то с толчками переключаться, это нормально ?

  10. #540
    Аватар для Elwyn
    Новичок
    Регистрация: 11.07.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 41
    Благодарностей: 19
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1.6 (177 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Ice Blue
    Комплектация: Prime
    Ребят, тут такая история, либо я дурак, либо лыжи не едут, помогите, пожалуйста разобраться.

    При ремонте сбросили адаптацию коробки, а так как машина стояла больше месяца в сервисе, как было раньше я уже не помню, но сейчас при обнулённой коробке, если со старта наживаешь "тапку в пол" с "продавливанием" до кик-дауна, то машина не срывается с места, а наоборот стоит "вой" от повышенных оборотов и она еле-еле ползёт к 80... :-( Когда уже на скорости (от 70 км/ч и выше) выдавливаешь кик-даун, то в принципе коробка работает нормально, хотя и на скорости иногда ловил "зависания": обороты поднимает, а передача зависает в D4...

Страница 54 из 90 ПерваяПервая ... 444525354555664 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •