Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 26 из 26

Тема: Обслуживание регулировочных болтов

  1. #21

    Постоянный участник
    Регистрация: 03.01.2022
    Адрес: Москва
    Сообщений: 233
    Благодарностей: 103
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    san, машина Сид, легче, не полноприводная -это раз. Двас, если будешь делать каждый год сход-развал, думаю мазать можно раз в 10 лет. А потом , не знаю как у вас там, я как не приеду и до и теперь, всё твердят, нужно сделать обслуживание болтов. Нафиг, я и сам умный, с ихними расценками пусть идут...
    А некоторые персонажи, и не мажут и сход развал не делают, и ни черта не делают, пока им не скажут или чё не случится. А потом начинают болты задние болгаркой выпиливать. Тот ещё гиммор, ну и по деньгам...
    тут принцип такой- лучше пербздеть, чем не добздеть....

  2. #22
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,908
    Благодарностей: 976
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от san Посмотреть сообщение
    Первый раз сталкиваюсь с таким вопросом, что периодически надо смазывать болты сход-развала. Почему на других авто об этом никто не заявляет? 10 лет владел Сидом (киа), ни разу не смазывал. Когда понадобилось делать сход-развал, всё сделали без проблем. У Отца гранд витара, и тоже ни разу специально он их не снимал, чтобы помазать.
    мне на мипсуписи тоже с то 0 каждое то и не только лили в уши надо мазать...
    и все почти 3 года все регулировали и не зжужали.

  3. #23
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от nicodimych Посмотреть сообщение
    мне на мипсуписи тоже с то 0 каждое то и не только лили в уши надо мазать...
    и все почти 3 года все регулировали и не зжужали.
    На мипсуписи реально была проблема с этим узлом, но только на одном автомобиле, на Паджеро. Но раз прецедент есть, почему б под шумок автовладельцев других моделей на бесполезные услуги не развести? Это ж бизнес, ничего личного...

  4. #24
    Аватар для ipaq1940
    Местный
    Регистрация: 21.03.2021
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 427
    Благодарностей: 96
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Коричневый
    Комплектация: Dinamic
    Цитата Сообщение от san Посмотреть сообщение
    Первый раз сталкиваюсь с таким вопросом, что периодически надо смазывать болты сход-развала. Почему на других авто об этом никто не заявляет? 10 лет владел Сидом (киа), ни разу не смазывал. Когда понадобилось делать сход-развал, всё сделали без проблем. У Отца гранд витара, и тоже ни разу специально он их не снимал, чтобы помазать.
    Это все от конструкции втулки зависит. Если она не разрезная - то в ней закисают болты, если разрезная - то не закиснут. Можно саб блок посмотреть другого производителя, что бы л с разрезной втулкой и поставить его, тогда не надо будет мазать. Хотя может таких не делают и тогда только мазать :)

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #25

    Местный
    Регистрация: 25.02.2019
    Адрес: Московская область
    Сообщений: 312
    Благодарностей: 70
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: Family
    Сделал профилактику болтов. Вынули без проблем. Машине 4 года пробег 33 т. км.

  7. #26
    Аватар для ipaq1940
    Местный
    Регистрация: 21.03.2021
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 427
    Благодарностей: 96
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Коричневый
    Комплектация: Dinamic
    вчера менял сайлентблоки задних продольных рычагов и сайлентблок правый муфты ПП. После замены сайлентов продольных рычагов надо было делать сход-развал. выяснилось, что нижние болты закисли. Решил их заменить вместе с их сайлентами естественно. Болты с большим трудом, но удалось выбить, так что обошлось без болгарки. Новые болты по 1300р за шт и новые сайленты по 1000р. Всё смазали и все болты перевернули. у нас болты стоят гайками вперед, может по этому во втулки попадает много грязи и воды. Сейчас мне все болты развернули гайками назад и обильно все смазали. Сайлент муфты порвался в одном месте, сайленты продольных рычагов - начали отслаиваться. Купил все оригинальное, оказали дешевле CTR. Пробег 107.

  8. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •