Так и АКПП пишут, что не обслуживаемая, однако инфа есть.Сообщение от hitman76_ru
а потому не указан, что производитель считает, что данный узел обслуживать не надо...
но это касается только инструкции пользователя, то бишь "мурзилки", в "пацанском" сервис-мануале все подробно расписано, и какая "жижа", и сколько лить надо!
ОК, пасиба, почитаю
я выше ссылку приводил, там чел подробно описал процесс обслуживания этого узла...
У какого дилера в Москве есть автомат для полной замены жижы в АКПП, мне тут мейджор-47 озвучил только частичную замену за 5 штук (только работа)
P.S: Не забудьте пробку сливную - она формально одноразовая: https://www.autodoc.ru/man/647/part/4532339000
Последний раз редактировалось rusxakep; 28.03.2019 в 00:26.
Насчет "одноразовости" не все так печально... я вначале тоже купил ее, перед тем как уровень проверить в первый раз, но даже распечатывать не стали, т.к. родная была в идеальном состоянии и она очень удачно конструктивно крепится, там износ даже теоретически минимален. И это делали у ОД, т.е. даже там и слова не сказали про замену на новую обязательную! После этого еще раз снимали пробку, когда уровень доливали, и снова на место поставили, т.е. купленная так и лежит в упаковке.
Так что если нет возможности купить быстро а менять жижу уже "горит", все будет ок, родную обратно и поставите!
Поменял масло в полном приводе и АКПП. Я пока в Москве и здесь у дилеров только Инчкейп хочет/может делать полную замену.
Все остальные в отказ и включают страшилки, что при полной замене фильтр забьется и колеса отвалятся. Например Аванта-запад рассказала чудесную историю, как у человека на 75 тысячах после полной промывки, пришлось всё разбирать и чистить фильтр которые засорился. Всячески рекомендовали частичную замену. Учитывая, что полная замена идет есстественным образом, через патрубки радиатора (с постоянным контролем давления), где масло остывает, понял что слушать некоторых менеджеров у дилера необязательно.
Масло сливалось черное. Заливалось красное. Так что то, что поменял - правильно.
В масле полного привода разница была не столь заметна - сливалось светло-коричневое, заливалось - соломено-желтое
rusxakep,на каком пробеге то менял?
Когда народу говоришь, что всегда на всех авто меняю в АКПП масло полностью через 30 тысяч, а трансмиссионку в мостах/раздатке бывает и через 15-20, особенно, когда летом по "говнам" активно покатаешься по пузо в грязи, и эмульсия белого цвета потом сливается, большинство отождествляет меня с идиотом, думая при этом, что у них в этих узлах плещется кристально чистая жижа, не требующая замены вообще, ибо в "мурзилке" так написано!
Поздравляю с разумным решением, в нашем полку прибыло!
rusxakep, слитое масло гарью не пахло?
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
50 тысяч.
Я конечно вот прямо не нюхал - но с 1 метра не пахло :) Да я собственно не жаловался на АКПП ...
если открутить сливную пробку на заглушенной машине, сколько сольется масла из коробки? хочу провести частичную замену, не знаю какой объем покупать.
Ваши права
Ответить на это сообщение
