Начинает напрягать щелчок с левой передней стороны. Проявляется не постоянно,отчётливо заметно при повороте руля на месте при заведенном двигателе,либо иногда при троганьи с места. К дилера конечно же поеду, но хотелось бы знать-шаровая,стойка стабилизатора,рейка или эур?
Пробег 31000
Опорный подшипник стойки тк при трогании и повороте руля. Поделишься как определишься.Сообщение от Герыч
.
Очень похоже на то!
Ok, обязательно.
Всем привет. Пробег 60 тысяч. Дребезг под рулевой на ямах тысяч с 50 и лёгкий люфт руля на скорости. Ездил к Од ппротянули рейку. (что именно не знаю) руль стал как на новой машине стук почти исчез. Будут целиком менять рулевую как придёт. Выше писали, что это нерешает проблему до конца. Но все равно хуже не будет что поставят новую. Не считаю это каким то огромным минусом машины. Брак есть везде. У(коллеги) такой же машины за 120 тысяч нет проблем с рулевой. Посмотрим на сколько хватит после замены.
Новая тех документация по устранению дребезга появилась. Едем к ОД.
Dj_ikss, в чем суть ее??
Еще до покупки своего Туссана, в 2016 году, ознакомился со всеми ветками на профильном сайте, относящимися к особенностям эксплуатации автомобиля. Наткнулся на обсуждения стука рулевой колонки. Уже после покупки автомобиля, обсуждения по этой проблеме, приняли массовый характер. Несмотря, что у меня этой проблемы не наблюдалось, я наперед изготовил резиновые шайбы диаметром 22 мм, толщиной 2 мм и силиконовую смазку.
Спустя 4.5 лет, на пробеге около 30000 км, я заменил еле-еле заметное простукивания при езде по мелким неровностям. Ну думаю, пришел звездный час моим заготовкам.
Сегодня, после работы, заранее заручившись помощью моего соседа, решил заняться устранением этого стука. Вдвоем, мы все, включая сборку и разборку, благодаря фотоотчетам, не спеша сделали менее чем за 1.5 часа. Как и описывалось на форуме, самое сложное это было открутить и закрутить ближний болт. Остальное пустяки. Открутив эти болты, сняли и отвели в сторону ЭУР, смазали силиконовой смазкой все поверхности и с обеих сторон резиновую шайбу, собрали в обратной последовательности. Сама резиновая муфта, к сожалению осталась в неподвижной части рулевой колонки и снимать ее мы не стали, а на ощупь заложили на нее смазку. После сборки, никаких стуков не обнаружено, по моим ощущениям, руль туже не стал. Для работы, кроме расходных материалов, понадобилась маленькая трещотка, крестовая отвертка и большой пластиковый хомут, который держит на ЭУРе жгут проводов. Его пришлось срезать. Кроме проделанной работы, пользуясь оказавшимися под рукой инструментами решил провести профилактику по проверке затяжки крестовины рулевой колонки. Там все оказалось затянуто. Ничего не поддалось ни на миллиметр. Спасибо всем, кто не поленился и выложил фотоотчет проделанной работы. Благодаря ему, все было сделано быстро и со знанием дела.
Последний раз редактировалось Серж; 16.10.2020 в 18:26.
Номер TSB какой?
Муфта все та же, смазка тоже, а вот резиновая подкладка толщиной 2,3 мм, и она не круглая , как все тут делают, а повторяет форму муфты только по периметру, в центре пустота.
Вот так выглядит
ОД должны знать
Ваши права
Ответить на это сообщение