Людиии! Здесь опрос и муки выбора, хочется отдельные ветки по эксплуатации конкретного дрыгуна - создавайте темы, никто вам не мешает.
Людиии! Здесь опрос и муки выбора, хочется отдельные ветки по эксплуатации конкретного дрыгуна - создавайте темы, никто вам не мешает.
Создал отдельные ветки:
Турбодизель 2,0 CRDi (185 л.с.)
Двигатель 2,0 MPI (149 л.с.)
По двум другим двигателям темы уже были созданы ранее:
Двигатель 1,6 GDI (132 л.с.)
Турбированный двигатель 1,6 T-GDI (177 л.с.)
Эксплуатация в зимний период. Вибасту и автозапуск устанавливать не планирую, в Московском регионе это не актуально.Сообщение от mehanik
В зимний период эксплуатация дизеля не чем не отличается от зажигалок,заправляться только надо нормальной зимней солярой.В дальнейшей эксплуатации перед зимой надо менять свечи накаливания и следить за состоянием А.К.Б. Я на прежней санта фе свечи заменил через три зимы эксплуатации т.к.перестала заводиться,но менять их еще то удовольствие пол машины надо разобрать что бы до них добраться,а О.Д залупил за замену в районе 10 тыр.Да еще сказали что могут обломить свечу т.к.они прикипают,а сами свечи тонкие.Подумав что действительно они с дури не только свечи могут сломать,а и еще что нибудь решил менять сам.Аккуратненько выкручивал с треском каждый виток резьбы брызгал вдэшкой все выкрутилось без изломов,а поставить новые это уже дело техники
С момента покупки уже месяц эксплуатации в зимний период, осталось ещё 2-3 месяца зимы, в течение которых ещё погоняю.
На текущий момент ситуация такая: при температуре -30 и ниже прогреть салон без движения не получится, (с вебасто получится).
При температуре -35 первое время слегка тупит, при начале движения, в плане разгона, и при сбросе педали газа, значительно быстрее замедляется, но это первые минут 5. С 17 дюймовыми колесами практически не чувствуется овальность колес после ночной стоянки.
Расход-хорошо, но дизель изначально значительно дороже бензинового. Если исходить при покупке авто только из расхода топлива, то на дизеле чтоб выйти только в 0 с бензинкой, надо проехать не менее 100-120ткм. Для тех кто много накатывает-да, дизель будет актуален, а для тех у кого среднегодовые пробеги не большие-нет.
А если соляра сколько хочешь и когда хочешь за ноль рублей то за сколько окупиться?Плюс дизель тяговитей будет чем бензиновая зажигалка
А если бензин по той же схеме? Я лишь сказал про покупку авто с бенз или диз если исходить только из расхода топлива.
А если бензин за 0 руб? Мб хватит сравнивать несравнимое? Мы исходим из равных условий и дизель дей-но окупится тыс. через 100 минимум, кто-то столько и за 5 лет может не наездить )))
Ну и турбобензинка не уступает по динамике на скоростях, если не выигрывает у турбодизеля.
Про динамику,как вы говорите на скоростях речь и не идет,речь шла о тяговитости двигла,как мне кажется это разные вещи,или я ошибаюсь?Каждый машину выбирают под себя поэтому для меня дизель т.к действительно для меня это очень выгодно да и динамика с турбобензинкой не большая
Ваши права
Ответить на это сообщение