Я пробовал так возить, мне не понравилось. На поворотах, как правило, крайнее колесо пытается опрокинуться и трется об обшивку.
Такая ситуация. Сидел в машине в темное время суток. Все выключено. Было холодно и решил завестись-погреться. Стал тыкать ключем в личинку замка зажигания, но так как было очень темно, то не попадал. И тут внезапно загорелись лампочки освещения салона. Естественно сразу попал ключем в замок и освещение выключилось (ключ не поворачивал). Что это было ?
Могу предложить следующий вариант развития событий.
В ключе находится метка иммобилайзера (транспондер). При поднесении ключа к личинке замка зажигания он попадает в поле действия антенны иммобилайзера (антенна располагается вокруг замка зажигания) и система иммобилайзера распознает наличие "своего" ключа и включает салонный свет для "хозяина", также как если откроете дверь или снимите авто с сигнализации. Если это так, то это элемент комфортного запуска двигателя и это действительно "незаявленный секрет" Туссана, т.к. об этом нет упоминаний в Руководстве. Проверьте еще раз в схожей ситуации путем поднесения ключа к замку зажигания.
Выявил незаявленный секрет)
Как известно, передний парктроник включается кнопкой или когда рычаг КПП переводится в R. Заметил отличие в состоянии переднего парктроника после выкл-вкл зажигания.
Если передний парктроник был включен путем перевода в R, то после выкл-вкл зажигания он будет в выключенном состоянии.
А вот если передний парктроник включить кнопкой, то после выкл-вкл зажигания он останется включенным вне зависимости от манипуляций с рычагом КПП.
Была возможность повнимательнее рассмотреть экстерьер Туссана в комплектации Трэвэл. Обратил внимание, что у него по четыре датчика парковки спереди и сзади (т.е. всего 8). А у меня на Прайме их 12: по 6 спереди и сзади. Дополнительные датчики стоят в пластиковом обвесе колесных арок. Полагал, что так у всех. Задумался. Вспомнил, что в Прайме уже устанавливается система автоматической парковки. Для ее работы и нужны дополнительные датчики. Сама система мне не нужна, а вот лишние 4 датчика в такой зоне это хорошо. Особенно при параллельной парковке в стесненных условиях. В руководстве про эти датчики ничего не указано и на рисунке указано по 4 датчика. Получается - "секрет" и плюс в копилку Прама