Зацвела машинка
Водительская, задняя левая и пятая дверь. Справа ничего не нашел.
На водительской несколько мест вспученного лкп
Зацвела машинка
Водительская, задняя левая и пятая дверь. Справа ничего не нашел.
На водительской несколько мест вспученного лкп
Здравствуйте!Сообщение от walt
Зацвела машинка
Водительская, задняя левая и пятая дверь. Справа ничего не нашел.
Явно видно, что на левой стороне авто у Вас множественные сколы от "камней", летящих... от встречного транспорта (именно поэтому "покоцана" только левая сторона). Как правило удары этих камешков хорошо слышны (ну если у вас конечно не играет музыка так, что стёкла вибрируют).
После "звука удара" обычно нужно осмотреть авто (как правило хорошо слышно, где был удар) и вы найдёте скол краски, под которым видно белый металл (у вас это в глаза не бросается, т.к. машина схожего цвета). Сколы нужно сразу обезжирить и закрасить, в идеале после высыхания краски ( а это 3-5-7 дней) закрашенное место покрыть лаком. Ну хотя бы просто лаком, если вы не видите сколов.
Выглядят эти подкраски как маленькая баночка с кисточкой в духе женского лака или типа маркера.
В Вашем же случае следует сначала удалить ржавчину, потом уже обезжиривать и красить, иначе через годик опять "Зацветёт".
То, где "цветёт" - вспучивания ржавчины под повреждённой краской (скажем, треснула, но не отвалилась или маленький точечный прокол, пропускающий влагу и воздух вовнутрь, под краску)
Стоит вся эта "катавасия" сущие копейки в сравнении с покраской двери.
Почитайте внимательно форум, воспользуйтесь поиском - тема этих "подкрасок" обсуждалась.
Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!
Да сколы не так напрягают, как вспучивание краски. Это же не от камней...С какого перепугу краске просто так вспучиваться?
На предыдущих машинах сколы тоже были, но без ржавчины.
На капоте, кстати, сколов тоже много, но нет ни одной "ржи".
Тоже после зимы появились на дверях маленькие рыжие точки(и на передних и на задних и с обеих сторон),при чем сколов там нет,просто сверху краски маленькие точки,посмотрел у соседей на стоянке, бмв тройка свежая,фольтсваген поло,шкода октавия (все машины белые разумеется) таже самая хрень на дверях. Оттер это все очень просто, купил CIF крем (вычитал на просторах интернета за него) берешь мягкую губку и после мойки растер по дверям,затем смыл и двери блестят и нет ни одного рыжика.Зацвела машинка
Водительская, задняя левая и пятая дверь. Справа ничего не нашел.
На водительской несколько мест вспученного лкп
walt,ALEX060, ни какая это не ржа иначе бы не стиралась так просто.
Ржа возникает на металле, должна разрушить-пробить слой краски и лака и тогда её будет видно и уж точно пальцем не сотрется.
А эти рыжики "болезнь" белых машин.
Starshoy,+100500 у меня уже вторая белая машина и такой ситуацией сталкивался, "рыжики" поверхностные, видимо, от какой то металлической примеси в дорожной грязи.
П. С.: такие же пятна обычно и на пластиковых деталях...
Это не ржа, а следы битума, который долго провисел на краске. Выглядит как рыжик но им не является. Свежие битумные сопли легко удаляются средством для удаления битумных пятен. Застарелые вытираются или отколупываются, но под ними остается такой вот "рыжик". Удаляется гораздо труднее, но видно, что это на ЛКП, а не из под него. Влядел 10 лет серебристыми авто)))
Вот как раз таки на следы битума - это не похоже и средством для очистки от битумных пятен оттирается так себе (все равно что просто тряпкой потереть). Битум тоже присутствует и выглядит иначе,а вот этот рыжий налёт я уже выше написал,чем легче всего оттереть.
Вот и на заднем бампере в верхней части несколько таких тоже обнаружил. К коррозии это не имеет ни какого отношения..
Эти "рыжики" хорошо и быстро смываются кока-колой.
так точно. это не рыжики и не битум. это микроскопическая металлическая стружка. она впивается в лак и ржавеет. получается "рыжик".
очень много такого после зимы...
Ваши права
Ответить на это сообщение