Тормозные диски и колодки

[D]m@r[k]

Добрый день! Износ передних колодок у моего Туссана на данный момент составляет 60% (осталось около 3 мм), встал вопрос о замене.
Оригинал стоит не совсем бюджетно (от 6000 руб.), да и аналогов уже куча появилась (от 800 рублей).
Кто-нибудь уже менял? Если да, то какие ставили? Что можете сказать о них?

Все о замене тормозных передних и задних колодок на Туссан читаем здесь: https://www.drive2.ru/l/491173010800115725/
номера оригиналов и аналогов, разных производителей, полный/передний привод. Особенности установки и пр.
Большое спасибо Gerasimuz !!

АРТИКУЛЫ колодок Sangsin Hi-q с отверстиями под скобы.

Показать/скрыть содержимое

Добавил Sangsin SP 1848. Передние
(Такие же как 1849 с отверстиями под скобы, но толщиной 17,3 мм как и оригиналы (у 1849 толщина 17мм).
SP1849 — передние
Вложение 12640
SP1850 — задние без электроручника
Вложение 12641
SP1846 - задние с электроручником
Вложение 12642

От Олега (4ux)
ZIMMERMANN

Показать/скрыть содержимое

Передний мост
диски норм 285.3531.20
диски спорт 285.3531.52
колодки 25205.170.2

Задний мост
диски эл.ручник 285.3533.20
диски без эл.р. 285.3532.20
колодки эл.ручник 25337.160.1
колодки без эл.р. 25292.155.1

[gerasimuz]

На турбе... Да если еще и чипованном... Стоковых тормозов мало...
Я намучался.... 3-4 торможения со 160 до 80 активно и все... тормозов практически нет....

З.Ы. Задние колодки поменял на 24ткм=) Езжу активно! Но задние колодки для такой машины - как увидел - ржал долго. Какие-то прямо сникерсы минисы=)))) Шоколадные батончики а не колодки =)

А зачем со 160 до 80. Вы бы еще до 0, а потом на форуме '' колодки слабоваты, удивительно??!! ''

[darkleo]

А зачем со 160 до 80. Вы бы еще до 0, а потом на форуме '' колодки слабоваты, удивительно??!! ''

Какая разница зачем? Это мои проблемы с какой я скоростью иду. По платной трассе лечу в левом ряду и под меня вылазит еле ползущий гнилой таз.. к примеру.
Но речь не об этом.
Речь о том что штатная тормозная система не обеспечивает должного тормозного эффекта при значительном нагреве дисков/колодок. А более дорогие колодки именитых производителей да и дисков тоже лучше справляются с этой задачей.
А в общих чертах речь о том, что данная конфигурация котрая ставиться на все мощностные версии на «быстрых» машинах не тянет. И это не только мое единоличное мнение. Варианты «тошнилкиных» не рассматриваем. Я себе купит турбо не для того чтобы ездить 60кмч уж извольте. Речь не о городе. Речь о трассах. Особено СПб-Мск гле надо постоянно обнонять фуры в промежутках по 800-1500м где это разрешено.

[kirill52]

На турбе... Да если еще и чипованном... Стоковых тормозов мало...
Я намучался.... 3-4 торможения со 160 до 80 активно и все... тормозов практически нет....

З.Ы. Задние колодки поменял на 24ткм=) Езжу активно! Но задние колодки для такой машины - как увидел - ржал долго. Какие-то прямо сникерсы минисы=)))) Шоколадные батончики а не колодки =)

У меня задние колодки уже тоже заканчиваются пробег 25ткм

[Pensioneer]

Машина просто не предназначена для таких гонок. Хотите гонять, дорабатывайте машину за свои деньги. Зачем переплачивать за гоночные тормозные колодки массовому покупателю, который не гоняет?

[darkleo]

Открою вам «тайну».
Серьезные производители для более мощных авто ставят если уж не усиленную ( как на audi bmw и тд) тормозную систему, то с увеличенной производительностью тормозной системы ( например форд куга2)
Вообщем-то и хендай не отстал. Даже с нашим туссаном.
На рынок США НАШ туссан поставляется с усиленной тормозной системой. Торм диски 330мм против наших 305. Больше суппорт и больше колодка.
Вся тормозная система имеет другие парт номера. Удивлены? Я просто все это прочесал когда всплыла проблема с тормозами и вопрос что делать:)
Для РФ и Европы хендай считает что простой системы на 305мм будет достаточно что на 1.6 132лс что на 2.0 что на турбо
И принимая во внимание поставку в США торммозов более производительных - ничего кроме ощущения сто хендай на нас экономит не возникает.
И частые жалобы на быстрый тзнос, борозды на дисках и тд - говорят что на наших тушках не все ладно с тормозами и их качеством.
И речь не о гонках даже а о болеее менее динамичной ездой.

Это я и пытаюсь донести.

[rusxakep]

Открою вам «тайну».
Серьезные производители для более мощных авто ставят если уж не усиленную ( как на audi bmw и тд) тормозную систему, то с увеличенной производительностью тормозной системы ( например форд куга2)
Вообщем-то и хендай не отстал. Даже с нашим туссаном.
На рынок США НАШ туссан поставляется с усиленной тормозной системой. Торм диски 330мм против наших 305. Больше суппорт и больше колодка.
Вся тормозная система имеет другие парт номера. Удивлены? Я просто все это прочесал когда всплыла проблема с тормозами и вопрос что делать:)
Для РФ и Европы хендай считает что простой системы на 305мм будет достаточно что на 1.6 132лс что на 2.0 что на турбо
И принимая во внимание поставку в США торммозов более производительных - ничего кроме ощущения сто хендай на нас экономит не возникает.
И частые жалобы на быстрый тзнос, борозды на дисках и тд - говорят что на наших тушках не все ладно с тормозами и их качеством.
И речь не о гонках даже а о болеее менее динамичной ездой.

Это я и пытаюсь донести.

Ну это давно известно. Некоторые даже не поставляют в РФ свои машины - как например Хонда с Акурой, некоторые существенно снижают разброс моделей - Toyota Sienna. Я в середине 2000ых, купил Мазду6, во всем мире поставлялась с навигацией - у нас даже опциально нельзя было её купить. Причем в то время, она реально была японская и шла оттуда, а сейчас из Владика ...
Это же специально получается её снимали из комплектаций для РФ?

Из последнего - Toyota Highlander, посмотрите на комплектации для США и для РФ. Там сказка - тут плеваться хочется.

Благодарите за это не Хюндай - а заградительные пошлины, которые заставляют всех локализовывать производство. Хюндай пытается заработать, как и любая другая коммерческая компания.

P.S: Своя рожа (ВАЗ) не вышла, вот пеняют на чужую.

[darkleo]

Да это все понятно. Но речь не о комплектациях. А о системе АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Разве тут можно экономить? Или они посчитали раз в РФ дороги Г значит быстро ездить не будут и давайте сэкономим? Тогда непонятен казус с Европой. Они то чем провинились?:)
А в остальном согласен с Вами. Такая тактика у многих производителей. Наш рынок не относится к европейскому для автопроизводителей. Отсюда и такие ограничения в комплектациях и поставках авто.

[valg1]

Да это все понятно. Но речь не о комплектациях. А о системе АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Разве тут можно экономить? Или они посчитали раз в РФ дороги Г значит быстро ездить не будут и давайте сэкономим? Тогда непонятен казус с Европой. Они то чем провинились?:)
А в остальном согласен с Вами. Такая тактика у многих производителей. Наш рынок не относится к европейскому для автопроизводителей. Отсюда и такие ограничения в комплектациях и поставках авто.

Вообще не понятно смысл делить рынки, деньги везде одинаковые и как говорится не пахнут)))

[kirill52]

Ну это давно известно. Некоторые даже не поставляют в РФ свои машины - как например Хонда с Акурой, некоторые существенно снижают разброс моделей - Toyota Sienna. Я в середине 2000ых, купил Мазду6, во всем мире поставлялась с навигацией - у нас даже опциально нельзя было её купить. Причем в то время, она реально была японская и шла оттуда, а сейчас из Владика ...
Это же специально получается её снимали из комплектаций для РФ?

Из последнего - Toyota Highlander, посмотрите на комплектации для США и для РФ. Там сказка - тут плеваться хочется.

Благодарите за это не Хюндай - а заградительные пошлины, которые заставляют всех локализовывать производство. Хюндай пытается заработать, как и любая другая коммерческая компания.

P.S: Своя рожа (ВАЗ) не вышла, вот пеняют на чужую.

в Hyundai вообще странные ребята. Комплектации какие-то рандомные.
у той же Киа комплектации лучше составлены

Открою вам «тайну».
Серьезные производители для более мощных авто ставят если уж не усиленную ( как на audi bmw и тд) тормозную систему, то с увеличенной производительностью тормозной системы ( например форд куга2)
Вообщем-то и хендай не отстал. Даже с нашим туссаном.
На рынок США НАШ туссан поставляется с усиленной тормозной системой. Торм диски 330мм против наших 305. Больше суппорт и больше колодка.
Вся тормозная система имеет другие парт номера. Удивлены? Я просто все это прочесал когда всплыла проблема с тормозами и вопрос что делать:)
Для РФ и Европы хендай считает что простой системы на 305мм будет достаточно что на 1.6 132лс что на 2.0 что на турбо

330 мм было бы просто отлично) как на X3

[Usach2008]

А я правильно понял, что зиммерманы идут в одинаковом размере на все комплектации?