Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 12

Тема: Долго крутит стартер на холодную чтобы завести двс

  1. #1
    Аватар для BoxaS
    Местный
    Регистрация: 08.07.2017
    Адрес: UA
    Сообщений: 495
    Благодарностей: 134
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 +ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Express

    Долго крутит стартер на холодную чтобы завести двс

    Столкнулся с проблнмой что по утрам или как постоит пол дня и остынет двс плохо заводится первый раз. Около 10-12сек крутит стартер. Последующие пуски с пол оборота. Акум новый, свечи ставил другие, исключено, ошибок по диагностике никаких нет. Двс работает ровно холостой ровный. Пробег 145т. На что обратить вниманеие? Есть мысли какие то?

  2. #2
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,908
    Благодарностей: 976
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от BoxaS Посмотреть сообщение
    Столкнулся с проблнмой что по утрам или как постоит пол дня и остынет двс плохо заводится первый раз. Около 10-12сек крутит стартер. Последующие пуски с пол оборота. Акум новый, свечи ставил другие, исключено, ошибок по диагностике никаких нет. Двс работает ровно холостой ровный. Пробег 145т. На что обратить вниманеие? Есть мысли какие то?
    на насос. проверь давление.
    у меня было такое на другом авто давал 3.5 и на холодную плохо заводился.
    зы. померь компрессию.

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #3
    Аватар для Kotofeich
    Местный
    Регистрация: 31.08.2020
    Адрес: Норильск
    Сообщений: 469
    Благодарностей: 109
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: Dynamic
    А если сначала включить зажигание, подождать секунд 10, и потом стартер, так же будет?
    Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.

  5. #4
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от Kotofeich Посмотреть сообщение
    А если сначала включить зажигание, подождать секунд 10, и потом стартер, так же будет?
    А , что это даст?
    Насос начинает работать только при вращающемся КВ.

    Цитата Сообщение от BoxaS Посмотреть сообщение
    Столкнулся с проблнмой что по утрам или как постоит пол дня и остынет двс плохо заводится первый раз. Около 10-12сек крутит стартер. Последующие пуски с пол оборота. Акум новый, свечи ставил другие, исключено, ошибок по диагностике никаких нет. Двс работает ровно холостой ровный. Пробег 145т. На что обратить вниманеие? Есть мысли какие то?
    Начни с ревизии топливного фильтра.

  6. #5

    Местный
    Регистрация: 17.01.2018
    Адрес: Йошкар-Ола
    Сообщений: 327
    Благодарностей: 141
    Не факт кстати что насос.
    Похоже что регулятор давления топлива не держит. После длительной стоянки падает давление в рампе, а между последующими пусками не успевает давление упасть.

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #6
    Аватар для Kotofeich
    Местный
    Регистрация: 31.08.2020
    Адрес: Норильск
    Сообщений: 469
    Благодарностей: 109
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: Dynamic
    Насос начинает работать только при вращающемся КВ.
    На рио при включении зажигания происходит подкачка топлива, но здесь оказалось не так. Тогда вариант сначала дать короткий импульс на стартер, подождать, и пробовать запускать. Это очень похоже на отсутствие давления. Но там или замена бензонасоса, или временные решения от перемычек в obd разъём то целых схем на временное включение.
    Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.

  9. #7
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,908
    Благодарностей: 976
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    А , что это даст?
    Насос начинает работать только при вращающемся КВ.
    немного не правильно при повороте ключа происходит докачка до рабочего давления и если оно присутствует то срабатывает реле давления.
    а если происходит нормальные циклы воспламенения и вращение кв то насос работает постоянно.

  10. #8

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Только вот у BoxaS вроде как стоит гбо, и как оно работает мы достоверно не знаем.
    Может и проблем то нет в самом автомобиле.

  11. #9

    Местный
    Регистрация: 17.01.2018
    Адрес: Йошкар-Ола
    Сообщений: 327
    Благодарностей: 141
    Гбо это очень важная вводная.
    Если пропускает электромагнитный клапан/форсунки, то в коллектор поступает газ, и пока коллектор не проветрится (маслаем стартером), машина не заведется. Последующие пуски так же без проблем произойдут.

    Вообщем мое мнение было изначально на регулятор давления 353012P000
    Но если стоит гбо, то диагностировать утечку в коллектор

  12. Пользователи, оценившие это сообщение:

  13. #10
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Только вот у BoxaS вроде как стоит гбо, и как оно работает мы достоверно не знаем.
    Может и проблем то нет в самом автомобиле.
    Опаньки, так это ж меняет дело.
    Первым делом проверяем утечку газа в редукторе, через треснувшую или поврежденную мембрану. (обмыливаем вакуумную трубку)
    Проверяем герметичность основного эл. магнитного клапана на выходе. (так же обмыливаем выход со снятой трубкой до редуктора)

  14. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •