Переключение скоростей АКПП

[studebeker]

из этого видео следует вывод
Если вы стоите на светофоре первымсли или вторым, то лучше держать в драйве, если третьим итд, то лучше переключать на нейтраль, поскольку появляется время у системы для создания давления перед началом движения.

Вообще не надо за палку дергать. В АКПП все придумано за вас, если смотреть Торком на нагрузку двигателя во время остановки , то через 20-30 секунд она снижается, это говорит, что акпп переходит в режим виртуальной нейтрали. Так, что завел воткнул D и катайся, откатался приехал на стоянку Поставил в Р. Все. Положение N это исключительно для сервисных операций.

[tucson777]

Вот за что ,тебя !"тёзка" - уважаю, за конкретность суждений!- хорошо отписал!
почему то "Кодимыч"( не местный Он). Гарри с балдей( он местный!), и ещё один модеР - Андрей, ни кто не предлагает встретится, даже в Москве? Так чудесно,жарили вкусные шашлыки в гранатовом или, там как том то соусе? На форуме третьего Спортажа,первые 3-4 года?!
Шлем ,идёт...

[Помор]

Добрый день! Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? Tucson III, 2019, бензин, автомат, пробег 2 тыс. с небольшим. При переводе селектора в D или R слышен какой-то треск/скрежет. Как будто загружается коробка. При этом усилие на педаль тормоза с моей стороны не изменяется, так что это не должен быть звук отпускания колодок от тормозного диска.
ОД считал ошибки, протестировал в разных режимах и ничего не нашёл. Объяснил мне, что гул двигателя и незначительное повышение оборотов при переводе селектора - это нормально. Будто я не отличаю звук движка.

[Герыч]

Добрый день! Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? Tucson III, 2019, бензин, автомат, пробег 2 тыс. с небольшим. При переводе селектора в D или R слышен какой-то треск/скрежет. Как будто загружается коробка. При этом усилие на педаль тормоза с моей стороны не изменяется, так что это не должен быть звук отпускания колодок от тормозного диска.
ОД считал ошибки, протестировал в разных режимах и ничего не нашёл. Объяснил мне, что гул двигателя и незначительное повышение оборотов при переводе селектора - это нормально. Будто я не отличаю звук движка.

Так и есть. Не парьтесь. У меня тоже самое.

[Помор]

Спасибо. С покупки такого не было (или не замечал). А дальше - больше? Не хотелось бы

[4ux]

Спасибо. С покупки такого не было (или не замечал). А дальше - больше? Не хотелось бы

Проверьте уровень в АКПП
http://www.tucsonforum.ru/forum/showthread.php?t=284
В принципе при переходе с P или N на D или R есть толчок небольшой - происходит замыкание трансмиссии. Но скрежета быть не должно.

[Помор]

Проверьте уровень в АКПП
http://www.tucsonforum.ru/forum/showthread.php?t=284

на нулевом ТО при мне проверяли в январе. Думаете уходит?

[4ux]

на нулевом ТО при мне проверяли в январе. Думаете уходит?

Думать Вам, мы только гадаем и предполагаем. Сами видели как вытекала жидкость при проверке? Или просто сказали, что проверили?

[Помор]

Сам видел.

[Помор]

Так и есть. Не парьтесь. У меня тоже самое.

А у Вас EBS (электроручник)? Может это его некорректная работа?