Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 18 из 18

Тема: Иногда отказывается работать ЦЗ

  1. #11

    Местный
    Регистрация: 20.01.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 466
    Благодарностей: 294
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Prime + Hightech
    Получается что тачка проверяет абсолютно все условия? И не закроется если селектор оставить в D?
    Так это отлично:)
    А у вы оставляли селектор в D???

  2. #12

    Новичок
    Регистрация: 29.05.2017
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 15
    Благодарностей: 2
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Travel
    Не не не... Читаем внимательнее. Выключаемся, и потом ставим в P. То есть закрыть я пытаюсь уже при положении P но машинке на это пофиг.

    P.S. Если закрывать в D тоже не закроет. Но тогда будет адекватное сообщение "переведите в P".

  3. #13

    Местный
    Регистрация: 20.01.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 466
    Благодарностей: 294
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Prime + Hightech
    Хм... я бы выносил мозг дилеру...
    Я вообще о таком никогда не задумывался.
    Приехал. Селектор в P. Зажиг выкл. Вышел кнопку нажал и все.

    Я думаю у вас явно какаято проблема...

  4. #14
    Аватар для KRR
    Местный
    Регистрация: 20.02.2017
    Адрес: Краснодар
    Сообщений: 277
    Благодарностей: 112
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Travel
    У ТС по другому, приехал, выключил зажигание, потом селектор в положение Р.
    После выключения зажигания ЦП помнит, что селектор переключения передач остался в положении D и не даёт заблокировать двери.
    darkleo, вы правильно все делаете)))
    Так что на мой взгляд проблемы никакой нет.

  5. #15

    Новичок
    Регистрация: 29.05.2017
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 15
    Благодарностей: 2
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Travel
    Вероятно, имелось в виду что проблема у меня в голове что сначала выключаюсь, а потом в P. :D

  6. #16
    Аватар для Autostudio
    Ветеран форума
    Регистрация: 02.12.2015
    Адрес: Мск. Спб
    Сообщений: 1,227
    Благодарностей: 223
    boriswm
    Туксона в боксе не оказалось. Проверил на Форд Эксплорер.
    Глушить автомобиль можно в любом положении паркинга, хоть N, хоть D, машина прекрасно встает в охрану.
    Вот такой пример.
    Имеет смысл Вам проверить, как обстоят дела на других Туксонах.
    Автостудио - партнера клуба

  7. #17
    Аватар для SergeZ
    Бывалый
    Регистрация: 07.11.2016
    Адрес: РФ
    Сообщений: 65
    Благодарностей: 11
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (149.56) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand (Y3Y) / Светло-бежевый
    Комплектация: Comfort
    По-моему у меня такое же случилось на днях, заглушил на нейтрали, перевел селектор на Паркинг, вышел и авто не захотело закрываться с брелка.
    Дело было у дома, начал эксперементировать со 2м брелком. Последовательность не понял, но потом все заработало.

    ПыСЫ: У меня НЕ старт-стоп.

  8. #18

    Местный
    Регистрация: 20.01.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 466
    Благодарностей: 294
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Prime + Hightech
    Самая главная техническая разница в вышеописанных авто в том что
    1. Форды имеют широкоразвитую кан шину. И всю информацию авто получает по шине.
    Даже когда зажигание выкл там вовсю идет жизнь.
    А вот у тушкана все интереснее. Многие модули по старинке получают сигнал зажигания отдельным аналоговым входом ( провод +12в) в модуль.
    Естественно как только зажигание выкл а селектор не в паркинге, то отвечающий за логику модуль уже не восприримает изменения по селектору тк уловил выключение зажигания через аналоговый вход и вырубил всю свою переферию( кан шина и тд)

    Вот и вся канитель.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •