Оказывается со штатной аккустикой убирал верха, чтоб было слышно басс, убирал в -10, добавил в +5, теперь звук хорош, на фронте стоит герц, сзади jbl, спереди звук сочнее. Кстати, герц ставил поверх буртика штатного подиума, внешне как родные смотрятся, но чуть выше (на уровне штатного уплотнителя штатной колонки). Проблем с установкой карты двери не возникло
Если вдруг нет маркировки, ну бывает такое , редко но все же....
Как найти + и -, не подключая и не прослушивая специальные треки.
Берем батарейку 1.5вольта , хоть АА, хоть ААА и подсоединяем проводками от динамика к ней. Смотрим куда отработал диффузор динамика.
Если вперед, значит полярность динамика соответствует полярности выводов батарейки.
Если в обратную сторону, то соответственно полярность не совпадает с батарейкой.
zlexx, изучал вопрос по переходникам и увидел, что вы в соседней теме уже писали про переходники. Смотрел вопрос на драйве и на али. В переходнике hyundai-iso (от гу к усилителю) гораздо меньше проводов. Вы использовали переходники? Допиливали? Поделитесь информацией! Где брали распиновку жгута?
Последний раз редактировалось zlexx; 28.01.2018 в 17:29.
zlexx, спасибо! А как вели питание, почему отдельно? Там же еще ремоут? Слышал на комплектации тревел и прайм нужно реле ставить. Или с этим усилком не нужно? Извиняюсь, что много вопросов) просто очень актуально!
Отдельно вел питание , потому, что усь все таки электричество много хавает, на прошлой машине при хорошей нагрузке горел общий предохранитель питания магнитолы и всего остального на нем висящего (у меня в частности освещения салона).
Плюс еще имеется активный саб, так, что по любому силовой тащить. Ремоут он же АСС можно взять с любого провода , на который подается питание при включении зажигания, хоть с подсветки , реле это лишнее, там токи мизерные. У усилка есть автоматическое включение при подаче сигнала, но при условии , что сигнал идет высокого уровня, т.е. с выходов на колонки.