Гы))) Вот где народ жжёт! Достаточно на перевале в снежок один раз в жизни оказаться, чтобы потом заречься пургу про избыточность полного привода нести.
Гы))) Вот где народ жжёт! Достаточно на перевале в снежок один раз в жизни оказаться, чтобы потом заречься пургу про избыточность полного привода нести.
Речь идет о разных вещах.
Автоматический режим работает на всех скоростях. Это подразумевает, в том числе подключение заднего привода при заносах. Блокировка с фиксированным распределением крутящего момента 50/50 до 30 км/ч. Если вы включите блокировку и поедите более 30 км/ч блокировка отключится и включится автоматический режим. Если вы снизите скорость меньше 30 км/ч сново включится блокировка (естественно при нажатой кнопке блокировки.)
Для меня кроссовер - это только полный привод. Он недо джип и перелегковушка. Т е проедет там где застрянет легковушка но и не проедет по местам где только джип сможет.
Уже было несколько случаев когда не пожалел о полном приводе. И даже из говен вытягивал другие авто.
Все остальное - просто раздутые универсалы - псевдо-паркетники.
Гдето читал что на полноприводном TLE есть система "ввинчивания" в крутой поворот на скорости. Интерестно есть ли подобное на 2WD.