Сигнализация и защита от угона

[Pensioneer]

Зимой перед тем как машину глушить климат или отопитель нужно выключать. После автозапуска через 15 минут движок прогреется. Сядете в машину, движок уже прогрет, включите отопитель, салон быстро прогреется.

[Gray]

Зимой перед тем как машину глушить климат или отопитель нужно выключать. После автозапуска через 15 минут движок прогреется. Сядете в машину, движок уже прогрет, включите отопитель, салон быстро прогреется.

это движки современные м непосредственным впрыском, на ХХ они не греются, высокое КПД, малые теплопотери (и обогрев салон естесно), хоть 3 часа стой, толку не будет )

[OhotNIK]

это движки современные м непосредственным впрыском, на ХХ они не греются, высокое КПД, малые теплопотери (и обогрев салон естесно), хоть 3 часа стой, толку не будет )

Двухлитровый бензин еще более менее, а вот дизеля и турбо джидая хрен прогреешь. (Grey, ящик с л.с. забит.)

[mehanik]

это движки современные м непосредственным впрыском, на ХХ они не греются, высокое КПД, малые теплопотери (и обогрев салон естесно), хоть 3 часа стой, толку не будет )

Немного не согласен,согласен с пенсионером,если выключить климатику зимой,двигло прогревается быстрее,конечно не так быстро,как хотелось,но быстрее чем с климатом.Знаю потому,что имел дизельный санта фе,я так и делал,подьезжал на ночную стоянку выключал климат,с утра заводил дистанционно молотила минут 10 выходил садился включал тепло,минут через 5 -7 было уже комфортно.Пробовал заводить дистанционно с включенным климатом, для эксперемента почему то в салоне комфортно было только минут через 20. Почему Х.З.У меня дизель и методом проб,понял что лучше зимой запускать без климатики ИМХО

[Gray]

Немного не согласен,согласен с пенсионером,если выключить климатику зимой,двигло прогревается быстрее,конечно не так быстро,как хотелось,но быстрее чем с климатом.Знаю потому,что имел дизельный санта фе,я так и делал,подьезжал на ночную стоянку выключал климат,с утра заводил дистанционно молотила минут 10 выходил садился включал тепло,минут через 5 -7 было уже комфортно.Пробовал заводить дистанционно с включенным климатом, для эксперемента почему то в салоне комфортно было только минут через 20. Почему Х.З.У меня дизель и методом проб,понял что лучше зимой запускать без климатики ИМХО

я не спорю, что без климата двигло прогревается быстрее (тк не отдает тепло в салон), но какая разница прогреется салон чуть-чуть с отключенным климатом или чуть-чуть-чуть с включенным? движки с непосредственным впрыском на ХХ греются ооочень долго. был такой движок, сталкивался.

[mehanik]

я не спорю, что без климата двигло прогревается быстрее (тк не отдает тепло в салон), но какая разница прогреется салон чуть-чуть с отключенным климатом или чуть-чуть-чуть с включенным? движки с непосредственным впрыском на ХХ греются ооочень долго. был такой движок, сталкивался.

тоже сталкивался и сейчас сталкиваюсь,говорю вам свои эксперементы,что при прогретом движке салон прогревается быстрее,чем при холодном с включеной климатикой.В чем причина,как то не заморачивался,думаю из -за клапана е.г.р.Не интересовался просто слышал,люди которые глушили клапан е.г.р. говорили,что машина еще дольше греется.Антифриз не греется в трубках клапана е.г.р. потому что газы не поступают туда т.к.стоит заглушка,типа обход всяческих евро 4,5.зато параша в двигло не летит для повторной переработки.Возможно с этим связано,что клапан е.г.р.открывается на полную на теплом двигле при включении климатики,поэтому салон греется быстрее,чем при холодном он чуть приоткроет и не откроет его больше пока двигло не прогреется например 60 градусов,а грется он будет долго т.к. отдает в салон
,

[Gray]

тоже сталкивался и сейчас сталкиваюсь,говорю вам свои эксперементы,что при прогретом движке салон прогревается быстрее,чем при холодном с включеной климатикой.В чем причина,как то не заморачивался,думаю из -за клапана е.г.р.Не интересовался просто слышал,люди которые глушили клапан е.г.р. говорили,что машина еще дольше греется.Антифриз не греется в трубках клапана е.г.р. потому что газы не поступают туда т.к.стоит заглушка,типа обход всяческих евро 4,5.зато параша в двигло не летит для повторной переработки.Возможно с этим связано,что клапан е.г.р.открывается на полную на теплом двигле при включении климатики,поэтому салон греется быстрее,чем при холодном он чуть приоткроет и не откроет его больше пока двигло не прогреется например 60 градусов,а грется он будет долго т.к. отдает в салон
,

я с вами не спорю )
моя мысль была в другом )

[mehanik]

я с вами не спорю )
моя мысль была в другом )

Тогда,сорри не поняли,друг друга))))

[Motayas]

а что у вас спамит? нормальная тема вроде.
кстати, брелки там тоже есть

Активная защита уведомляет не только PUSH, но и по мылу. Мне так удобнее.
В день GPRS пропадает по 20 раз и на время 10-30 сек. Приложение у меня на рабочем компе постоянно открыто. Уставка по времени на срабатывание активной защиты "Пропадание со связи" на минимуме = 3 мин, уставка по связи с сервером - непрерывно. Какого хрена она срабатывает при потере сигнала на время меньше выдержки, я не понимаю. Вот и насылает мне 10 секундный спам в почтовую корзину.

А про брелоки, то в DXL3910 таковых нет, только за отдельные деньги, причем не малые. Мне они не нужны, собственно по тому и поставил DXL3910.
Но вот в сравнении с ближайшим ценовым конкурентом А94, у него есть брелоки хотя бы (что определенно "+", потому что "активная защита" определенно "-----". Да у всех StarLine они есть.

[Autostudio]

. Брелок сигналки убран в портмоне и достается только для автозапуска. Завожу и открываю с брелока сигналки. Автозапуском сейчас пользуюсь редко, жду холодов

Добрый день!
Еще раз поясните, пожалуйста, о каких брелоках идет речь...
В каком случае имеете в виду штатный, а в каком старлайновский.....