Страница 11 из 11 ПерваяПервая ... 91011
Показано с 101 по 104 из 104

Тема: Замена масла в автомате и муфте

  1. #101

    Постоянный участник
    Регистрация: 11.08.2020
    Адрес: Целиноград
    Сообщений: 102
    Благодарностей: 54
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson FL
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебристый
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от pirat1965 Посмотреть сообщение
    Самостоятельно заменил масло в 6АКПП.
    Дважды так менял масло в АКПП на прошлом Соренто.
    Только вот не понял одно:
    Цитата Сообщение от pirat1965 Посмотреть сообщение
    Шланг, который снял со штуцера, нарастил тоже шлангом подходящего диаметра, сантиметров 50, вывел вверх моторного отсека и прикрепил к концу шланга заливную емкость на 1 литр.
    Зачем это, если потом заливали все равно через сапун? Когда читал, по ходу подумал, что вы придумали какую то приблуду для замещения давлением сливаемой жидкости закачиваемой. А потом не понял. По сути если бы придумать с помощью, например, по принципу сообщающихся сосудов замещения жидкости давлением слив/залив, то смену масла можно превратить в глубоко рутинную процедуру, даже без помощника. В принципе я второй раз на Соренто все делал сам, без помощи, чисто на опыте.

  2. #102

    Местный
    Регистрация: 17.08.2017
    Адрес: Запад
    Сообщений: 402
    Благодарностей: 128
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: чёрный
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Zauber Посмотреть сообщение
    Дважды так менял масло в АКПП на прошлом Соренто.
    Только вот не понял одно:

    Зачем это, если потом заливали все равно через сапун? Когда читал, по ходу подумал, что вы придумали какую то приблуду для замещения давлением сливаемой жидкости закачиваемой. А потом не понял. По сути если бы придумать с помощью, например, по принципу сообщающихся сосудов замещения жидкости давлением слив/залив, то смену масла можно превратить в глубоко рутинную процедуру, даже без помощника. В принципе я второй раз на Соренто все делал сам, без помощи, чисто на опыте.
    Вы немного не так поняли мой пост. Через сапун я ничего не заливал. Сапун открывается для того, чтобы жидкость легче заливалась в коробку. Если сапун не открывать, то процесс заливания жидкости будет идти очень долго потому, что некуда выйти воздуху. Заливание и сливание жидкости происходит через снатый шланг и штуцер радиатора.

  3. #103

    Новичок
    Регистрация: 10.01.2019
    Адрес: 59 регион
    Сообщений: 26
    Благодарностей: 13
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Family
    А что мешало залить через заливную пробку, которая находится на задней стороне коробки?

  4. #104

    Местный
    Регистрация: 17.08.2017
    Адрес: Запад
    Сообщений: 402
    Благодарностей: 128
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: чёрный
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Alex__m Посмотреть сообщение
    А что мешало залить через заливную пробку, которая находится на задней стороне коробки?
    Мне показалось, что через снятый шланг и штуцер проще, так как заливная пробка находится дальше и к ней труднее добраться и соорудить приспособление для залива.

Страница 11 из 11 ПерваяПервая ... 91011

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •