Страница 20 из 20 ПерваяПервая ... 10181920
Показано с 191 по 200 из 200

Тема: Камера сгорания, просмотр эндоскопом

  1. #191
    Аватар для sergei30
    Почетный участник
    Регистрация: 01.09.2017
    Адрес: Элиста
    Сообщений: 882
    Благодарностей: 158
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Travel
    То что у нас считают задирами на мерсе это нормально !

  2. #192
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    вот те фотки в большем разрешении...

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	I6AAAgL-aeA-1920.jpg 
Просмотров:	110 
Размер:	111.1 Кб 
ID:	10640Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	suAAAgL-aeA-1920.jpg 
Просмотров:	109 
Размер:	93.5 Кб 
ID:	10641Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	U2AAAgL-aeA-1920.jpg 
Просмотров:	102 
Размер:	98.1 Кб 
ID:	10642

  3. #193

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,666
    Благодарностей: 862
    Цитата Сообщение от Own Посмотреть сообщение
    Мобил выложил промо материал про свои масла. Цилиндр мерса Е-шки такси с городским пробегом 200.
    Подпись к фото "стенки цилиндров без повреждений". Дальше выводы сами делайте


    https://mobiloil.com.ru/ru/mobil-pre...podrobnee-2019

    https://zen.yandex.ru/media/dmitrycd...5b5f00b251af20
    Выскажу свое личное мнение, хотя мне мало интересны детали этой проблемы, так как сам не сталкивался и не забиваю себе этим голову, так что не серчайте.
    Но то, что я вижу, слышу и мои базовые знания материалов, говорит мне, что "люминий" из которого стали делать современные моторы имеет тенденцию к царапанью сам по себе, просто материал мягкий.
    Когда были чугунные блоки, было конечно проще в этом плане. И эта истерия по-поводу пару царапин раздутая херь, которая почему-то прилипла именно к Hyundai/Kia, хотя должна относится ко всем аналогичным машинам.

    Если люди не обслуживают нормально свои машины и получают негативный результат их работы, а потом ищут себе оправдание в царапинах, которые просто являются следствием своего небрежного отношения к машине, тут уже сказать собственно нечего.

  4. Пользователи, оценившие это сообщение:

  5. #194

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 613
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от rusxakep Посмотреть сообщение
    Выскажу свое личное мнение, хотя мне мало интересны детали этой проблемы, так как сам не сталкивался и не забиваю себе этим голову, так что не серчайте.
    Но то, что я вижу, слышу и мои базовые знания материалов, говорит мне, что "люминий" из которого стали делать современные моторы имеет тенденцию к царапанью сам по себе, просто материал мягкий.
    Когда были чугунные блоки, было конечно проще в этом плане. И эта истерия по-поводу пару царапин раздутая херь, которая почему-то прилипла именно к Hyundai/Kia, хотя должна относится ко всем аналогичным машинам.

    Если люди не обслуживают нормально свои машины и получают негативный результат их работы, а потом ищут себе оправдание в царапинах, которые просто являются следствием своего небрежного отношения к машине, тут уже сказать собственно нечего.
    Горе от ума! Вывод: во всем виноват прогресс со своими эндоскопами!

  6. #195

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от rusxakep Посмотреть сообщение
    Выскажу свое личное мнение, хотя мне мало интересны детали этой проблемы, так как сам не сталкивался и не забиваю себе этим голову, так что не серчайте.
    Но то, что я вижу, слышу и мои базовые знания материалов, говорит мне, что "люминий" из которого стали делать современные моторы имеет тенденцию к царапанью сам по себе, просто материал мягкий.
    Когда были чугунные блоки, было конечно проще в этом плане. И эта истерия по-поводу пару царапин раздутая херь, которая почему-то прилипла именно к Hyundai/Kia, хотя должна относится ко всем аналогичным машинам.

    Если люди не обслуживают нормально свои машины и получают негативный результат их работы, а потом ищут себе оправдание в царапинах, которые просто являются следствием своего небрежного отношения к машине, тут уже сказать собственно нечего.
    Блок то люминевый, но вот гильзы то из чугуния - вроде как ещё далеко не все балуются напылениями по люминию.

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #196
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    видать чугуний то и не чугуний совсем!

  9. #197

    Постоянный участник
    Регистрация: 19.03.2019
    Адрес: москва
    Сообщений: 138
    Благодарностей: 9
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: оливин
    Комплектация: fameli
    Приветствую всех!Насколько помню из металловедения чугун разный бывает-белый,серый.ковкий,модифицированный и т.д.

  10. #198

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,666
    Благодарностей: 862
    Цитата Сообщение от углич Посмотреть сообщение
    Приветствую всех!Насколько помню из металловедения чугун разный бывает-белый,серый.ковкий,модифицированный и т.д.
    Ну в машинах обычно используется серый, в последнее время лазером превращают его в белый, более прочный...

    В любом случае, классическая статья с википедии, всё остальное, как сказали выше - горе от ума:

    При нормальной эксплуатации наблюдается постепенный износ поверхности цилиндров. Если блок цилиндров не имеет сменных гильз, то по достижении предельного размера его растачивают до следующего ремонтного размера, с установкой соответствующей поршневой. Можно на определённое время отодвинуть расточку установкой колец следующего ремонта с их подгонкой, но возможно, придётся смириться со стуком холодных поршней, и несколько повышенным расходом масла. Если же блок имеет сменные гильзы, то они подлежат замене с кольцами и (обычно) с поршнями.Важное: при установке колец в не расточенный блок нужно выставлять зазор в замке не в верхней части, где износ больше, а в нижней. Проверять в неизношенном верхнем пояске необходимости нет, так как кольца его не достигают. Всё же полезно очистить этот поясок от нагара "нулёвкой" для облегчения монтажа колец.
    Все остальные неисправности блока цилиндров вызваны неправильной эксплуатацией, либо заводским браком. При размораживании блока его рубашка снаружи трескается, и подлежит заварке аргоном (алюминиевый сплав), запайке латунью или заклейке эпоксидным клеем (чугунный блок). Возникшие трещины в неответственных местах могут завариваться (чугун - электродом с чёрным маркером, алюминий - сваркой аргоном), корродированные места под гильзы могут наплавляться и растачиваться.
    Заводской брак может иметь две причины: конструкторские ошибки, приводящие к систематическим разрушениям (трещины) в большом проценте блоков, и брак на конвейере. Например, после отливки (но перед механической обработкой) заготовка должна пройти естественную или искусственную релаксацию напряжений. Когда в связи с реформами на АвтоВАЗ складской цикл хранения сократили, пошёл массовый брак (коробление) блоков после мехобработки. Поэтому пришлось вводить выдержку отливок при температуре для релаксации напряжений. Возможны такие виды брака как негерметичность рубашки (трещины, свищи), выходы дефектов на поверхность цилиндра, отклонения размеров, коробление. В части случаев такой заводской брак устраним.
    В случае перепутывания крышек коренных подшипников может возникнуть необходимость расточки постелей - после просаживания крышек на необходимую величину 2-4 мм и тщательного базирования постели растачивают борштангой напроход. То же производят после проворота вкладышей, если блок дорог, и доступно хорошее станочное оборудование.
    В случае вырыва шпильки с резьбой из блока - высверливают обломыш (если он остался), затем нарезают увеличенную резьбу, и ввёртывают ремонтную шпильку. Такие неприятности чаще всего случаются в алюминиевых блоках. В случае повреждения газового стыка в блоке с сухой гильзой, поверхность шлифуют до устранения дефекта. При этом нужно контролировать выступание поршней над плоскостью при сборке - при превышении нормы поршни придётся подточить в размер, во избежание соударения с головкой. Ввиду разнообразия конструкций блоков, следует в общем случае полагаться на инструкцию по ремонту соответствующего двигателя.

  11. #199

    Новичок
    Регистрация: 17.04.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 15
    Благодарностей: 2
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Start
    Авто 2016 года. Пробег 67 тыщ. Вчера загорелся чек. ОД сегодня после диагностики констатировали смерть первого ката. Мастер говорит, что он забил и второй. Будут смотреть ЦПГ. Жду результата. Что посоветуете?

  12. #200

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    bossoftheworld,Ждать не надо, надо участвовать, брать камеру и снимать.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  13. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 20 из 20 ПерваяПервая ... 10181920

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •