Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 63

Тема: Диагональное вывешивание разочаровало

  1. #11

    Постоянный участник
    Регистрация: 20.08.2017
    Адрес: Spb
    Сообщений: 122
    Благодарностей: 23
    Нужно понять что почти все современные кроссоверы обладают очень "посредственным" полным приводом и плохой геометрией по сравнению с той же нивой для условий отличающихся от асфальта.
    Нужно приучить себя к ряду манипуляций для прохождения "сложных" условий.

    1. Включаем лок муфты кнопкой.
    2. Отключаем однократным нажатием антипробуксовочную систему.
    3. Если нет намека на диагоналку отключаем ESP длинным нажатием, если есть диагоналка ESP оставляем.
    4. Переводим коробку в ручной режим на 1 передачу.

    Пытаемся выехать. Диагональ современные кроссоверы проходят уверенно.

    PS. Это вам не на ниве, лок. дифф и газу газу.

  2. #12
    Аватар для Usach2008
    Ветеран форума
    Регистрация: 27.12.2015
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 1,041
    Благодарностей: 378
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от sumac Посмотреть сообщение
    Нужно понять что почти все современные кроссоверы обладают очень "посредственным" полным приводом и плохой геометрией по сравнению с той же нивой для условий отличающихся от асфальта.
    Нужно приучить себя к ряду манипуляций для прохождения "сложных" условий.

    1. Включаем лок муфты кнопкой.
    2. Отключаем однократным нажатием антипробуксовочную систему.
    3. Если нет намека на диагоналку отключаем ESP длинным нажатием, если есть диагоналка ESP оставляем.
    4. Переводим коробку в ручной режим на 1 передачу.

    Пытаемся выехать. Диагональ современные кроссоверы проходят уверенно.

    PS. Это вам не на ниве, лок. дифф и газу газу.
    Я тоже не понимаю, зачем многие здесь рекомендуют полностью отключать есп. Она ведь и подтормаживает буксующие колеса

  3. #13

    Постоянный участник
    Регистрация: 20.08.2017
    Адрес: Spb
    Сообщений: 122
    Благодарностей: 23
    Цитата Сообщение от Usach2008 Посмотреть сообщение
    Я тоже не понимаю, зачем многие здесь рекомендуют полностью отключать есп. Она ведь и подтормаживает буксующие колеса
    От незнания.
    Без ESP лучше проходить наскоком, нива-стайл, такой вариант тоже неплох.

  4. #14
    Аватар для Витек70
    Местный
    Регистрация: 02.11.2017
    Адрес: Урал
    Сообщений: 258
    Благодарностей: 30
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2?0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Песочный
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от alb Посмотреть сообщение
    Понятно, что это не внедорожник, но смысл в полном приводе, если одно колесо выводить его из работы полностью, разочаровало. Подскажите, может есть какая-то комбинация настроек, которую нужно включить при вывешивании колеса (слышал про отключение esp, может блокировка дифференциала не сработала, как-то по-другому нужно включать)?

    P.S. Модификация - дизель 185 лс.
    Покупать Ауди!
    Полный привод quattro меня на А5 из любого го№на вытаскивал.

    Но Тушкан мне больше нравиться))

  5. #15

    Новичок
    Регистрация: 05.12.2017
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 15
    Благодарностей: 3
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Если заднее было в воздухе, что делали передние колеса? При вывешивании одного заднего у Вас просто не работало второе заднее.
    Ничего не делали. Была включена задняя передача (без газа), окрыл дверь - заднее колеса просто прокручивалось в воздухе, остальные стояли.

  6. #16

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от alb Посмотреть сообщение
    Ничего не делали. Была включена задняя передача (без газа), окрыл дверь - заднее колеса просто прокручивалось в воздухе, остальные стояли.
    Этого не может быть - при включеной муфте будут вращаться минимум два колеса: одно переднее, одно заднее. Могу поверить, что еще вращалось переднее правое, которое не видно при открытой водительской двери.
    Антибукс отключали? Очень помогает иногда.

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #17
    Аватар для Max86
    Местный
    Регистрация: 21.03.2017
    Адрес: Прокопьевск
    Сообщений: 432
    Благодарностей: 117
    Об автомобиле
    Авто: MPS3
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.4 (181) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Perl
    Комплектация: Intens
    что на ix35 что на Tucson делаю одинаково: вывесилось колесо, тупо давлю газ выше 2 тыс. и держу несколько секунд, авто начинает трещать и подергиваться (работа антибукса, придерживает проскальзывающие колеса) и авто выезжает. Многие в том числе и обзорщики рано бросают газ. У тусана ход подвески еще ничего, а вот у Ix35 прям беда была, чуть бугарок - диагоналка и ничего всегда вывозил.

  9. Пользователи, оценившие это сообщение:

  10. #18
    Аватар для VVVOVA
    Почетный участник
    Регистрация: 01.10.2017
    Адрес: Палаван- Ростов
    Сообщений: 608
    Благодарностей: 123
    Max86, ага.. когда впереди дерево в метре. я на вас посмотрю как сильно будете газульку таптать)))
    может еще и в раскачку совет дадите?
    ... по аназизу вашего совета.. а через какое то время будете писать, что погорела муфта и фрикционы в коробасе полный отстой, и вообще машина плохая.
    то что вы советуете. до треска и подергивания.. прямой путь в ремонт.

  11. #19

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от VVVOVA Посмотреть сообщение
    Max86, ага.. когда впереди дерево в метре. я на вас посмотрю как сильно будете газульку таптать)))
    может еще и в раскачку совет дадите?
    ... по аназизу вашего совета.. а через какое то время будете писать, что погорела муфта и фрикционы в коробасе полный отстой, и вообще машина плохая.
    то что вы советуете. до треска и подергивания.. прямой путь в ремонт.
    А почему в ремонт сразу? Разве потрескование не стандартная функция ESP?

  12. #20
    Аватар для Usach2008
    Ветеран форума
    Регистрация: 27.12.2015
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 1,041
    Благодарностей: 378
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от VVVOVA Посмотреть сообщение
    Max86, ага.. когда впереди дерево в метре. я на вас посмотрю как сильно будете газульку таптать)))
    может еще и в раскачку совет дадите?
    ... по аназизу вашего совета.. а через какое то время будете писать, что погорела муфта и фрикционы в коробасе полный отстой, и вообще машина плохая.
    то что вы советуете. до треска и подергивания.. прямой путь в ремонт.
    Вольдемар, вообще-то в связи с отсутствием блокировки у нас, ее функцию и выполняет ЕСПшка, треща и подтормаживая висящие колеса. Что в этом такого? Точно также она трещит у тебя в гололед

Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •