Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 63

Тема: Диагональное вывешивание разочаровало

  1. #21
    Аватар для Mohnatik
    Почетный участник
    Регистрация: 24.03.2017
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 509
    Благодарностей: 77
    Об автомобиле
    Авто: Хендай Туксон
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Прайм
    Diogen,согласен, надо лучше разбираться на что машина способна, въехал со всей семьёй на довольно крутой снежный склон, но какие то кадры на ютубе умудрялись буксовать на маленькой горочке.

  2. #22

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Этого не может быть - при включеной муфте будут вращаться минимум два колеса: одно переднее, одно заднее. Могу поверить, что еще вращалось переднее правое, которое не видно при открытой водительской двери.
    Распространённое заблуждение. Нет блокировки межосевого дифференциала. Минус к проходимости, плюс к управляемости. Момент при вывешивании будет передан только на одно колесо. Которое и нужно притормаживать.

  3. #23
    Аватар для Max86
    Местный
    Регистрация: 21.03.2017
    Адрес: Прокопьевск
    Сообщений: 432
    Благодарностей: 117
    Об автомобиле
    Авто: MPS3
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.4 (181) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Perl
    Комплектация: Intens
    Цитата Сообщение от VVVOVA Посмотреть сообщение
    Max86, ага.. когда впереди дерево в метре. я на вас посмотрю как сильно будете газульку таптать)))
    может еще и в раскачку совет дадите?
    ... по аназизу вашего совета.. а через какое то время будете писать, что погорела муфта и фрикционы в коробасе полный отстой, и вообще машина плохая.
    то что вы советуете. до треска и подергивания.. прямой путь в ремонт.
    о поломке моему ix35 расскажите который в идеале ушел следующему хозяину, он (Ix35) видать не в курсе был что должен был сломаться. про раскачку ничего не писал, про дерево не обощайте... не все такие. щелчки при пробуксовке это нормальная работа ЕСП.

  4. #24

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Torch Посмотреть сообщение
    Распространённое заблуждение. Нет блокировки межосевого дифференциала. Минус к проходимости, плюс к управляемости. Момент при вывешивании будет передан только на одно колесо. Которое и нужно притормаживать.
    Блин, блокировки нет так как межосевого дифа нет - это понятно. Но есть подключаемый зад, при том муфта может передавать крутящий момент с пробуксовкой (мокрое сцепление).
    Тушкан это переднеприводный авто с подключаемым задом. При нажатие кнопки лок - момент между передом и задом делится пополам.
    Torch,учи матчасть. Дифа нет, но при локе будет вращаться минимум одно передние, одно заднее.
    PS. Прям бесит, когда дилетанты, ничего не понимающие, начинают утверждать!

  5. #25
    Аватар для VVVOVA
    Почетный участник
    Регистрация: 01.10.2017
    Адрес: Палаван- Ростов
    Сообщений: 608
    Благодарностей: 123
    mkv,
    да.. я это прошел осенью.. писал тут.. кто то стал умничать...)) я не помню уже..
    гальмовали два колеса, схади и спереди. по диагонали.. наприятно стало как то)
    нужны большие ходы подвески, тогда все супер))
    .. смотрю на пажера спорта.. грустно.. тушкан нравится в принципе

  6. #26

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от VVVOVA Посмотреть сообщение
    mkv,
    да.. я это прошел осенью.. писал тут.. кто то стал умничать...)) я не помню уже..
    гальмовали два колеса, схади и спереди. по диагонали.. наприятно стало как то)
    нужны большие ходы подвески, тогда все супер))
    .. смотрю на пажера спорта.. грустно.. тушкан нравится в принципе
    Паджеро спорт в последнем кузове - зрелище сзади неоднозначное

  7. #27

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    mkv, А как профессионал не расскажите, откуда коробка отбора мощности у нас получает крутящий момент?

  8. #28
    Аватар для Max86
    Местный
    Регистрация: 21.03.2017
    Адрес: Прокопьевск
    Сообщений: 432
    Благодарностей: 117
    Об автомобиле
    Авто: MPS3
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.4 (181) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Perl
    Комплектация: Intens
    вот наглядное видео про диагональное вывешивание

  9. #29

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Torch Посмотреть сообщение
    mkv, А как профессионал не расскажите, откуда коробка отбора мощности у нас получает крутящий момент?
    Я не считаю себя дилетантом, но и профессионалом тоже.

    Момент берется с корпуса дифференциала в коробке, с которого крутятся передние колеса.

  10. #30

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Я не считаю себя дилетантом, но и профессионалом тоже.

    Момент берется с корпуса дифференциала в коробке, с которого крутятся передние колеса.
    А конкретнее? Корпус момента распределять не может)))

Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •