Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 63

Тема: Диагональное вывешивание разочаровало

  1. #1

    Новичок
    Регистрация: 05.12.2017
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 15
    Благодарностей: 3

    Диагональное вывешивание разочаровало

    Сегодня попал на диагональное вывешивание - пытаясь уступить дорогу встречной машине на заснеженном проселке, въехал в глубокий снег. Все колеса на земле, заднее левое - прокручивается в воздухе. Пробовал включать блокировку дифференциала - вообще без изменений. Спасибо водителю машины, которую пропускал - вытащил.
    Понятно, что это не внедорожник, но смысл в полном приводе, если одно колесо выводить его из работы полностью, разочаровало. Подскажите, может есть какая-то комбинация настроек, которую нужно включить при вывешивании колеса (слышал про отключение esp, может блокировка дифференциала не сработала, как-то по-другому нужно включать)?

    P.S. Модификация - дизель 185 лс.

  2. #2

    Новичок
    Регистрация: 25.01.2018
    Адрес: Москва
    Сообщений: 8
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Travel
    Отключение ESP, но не однократным нажатием, а держать секунд 5 + блокировка.

  3. #3
    Аватар для Diogen
    Почетный участник
    Регистрация: 06.09.2017
    Адрес: Ukraine
    Сообщений: 570
    Благодарностей: 213
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Да, отключение есп рулит, проверено уже. Полный привод нормальный, лучше чем на первом тушкане.

  4. #4

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    Коллеги... Нет у нас блокировки... Совсем! На Кайроне - хоть редуктор моста самоблокирующийся был. А тут - нет блокировок вообще!

  5. #5

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от Torch Посмотреть сообщение
    Коллеги... Нет у нас блокировки... Совсем! На Кайроне - хоть редуктор моста самоблокирующийся был. А тут - нет блокировок вообще!
    Я так понял, что под блокировкой подразумевается включение кнопки полного привода LOCK.

  6. #6

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от alb Посмотреть сообщение
    Сегодня попал на диагональное вывешивание - пытаясь уступить дорогу встречной машине на заснеженном проселке, въехал в глубокий снег. Все колеса на земле, заднее левое - прокручивается в воздухе. Пробовал включать блокировку дифференциала - вообще без изменений. Спасибо водителю машины, которую пропускал - вытащил.
    Понятно, что это не внедорожник, но смысл в полном приводе, если одно колесо выводить его из работы полностью, разочаровало. Подскажите, может есть какая-то комбинация настроек, которую нужно включить при вывешивании колеса (слышал про отключение esp, может блокировка дифференциала не сработала, как-то по-другому нужно включать)?

    P.S. Модификация - дизель 185 лс.
    Если заднее было в воздухе, что делали передние колеса? При вывешивании одного заднего у Вас просто не работало второе заднее.

  7. #7

    Местный
    Регистрация: 30.01.2018
    Адрес: Саратов
    Сообщений: 280
    Благодарностей: 68
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: синий
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от alb Посмотреть сообщение
    может блокировка дифференциала не сработала,
    Нет у нас блокировки дифференциала....((((

  8. #8
    Аватар для VVVOVA
    Почетный участник
    Регистрация: 01.10.2017
    Адрес: Палаван- Ростов
    Сообщений: 608
    Благодарностей: 123
    нету.. я это где то тут раньше писал. диагональное вывешивание и тарантас балтается как х* в рукомойнике))
    нужен ход подвески бобольше. тогда ситуация может поправится.

  9. #9
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    где-то недавно читал или ролик смотрел, не помню, там речь шла о том, что в таком случае, кроме ЕСП, очень помогает одновременная активация помощи при спуске/подъеме... причем, случайно обнаружилось такое действенное сочетание...

  10. #10
    Аватар для Diogen
    Почетный участник
    Регистрация: 06.09.2017
    Адрес: Ukraine
    Сообщений: 570
    Благодарностей: 213
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Не знаю что у вас не получается, с дуру и танк можно посадить на пузо. Были диагоналки, на даче, все нормально, выезжает. Резина бридж дмв2, липучки. Отключение есп кстати двухрежимное. Первый режим кратковременное нажатие а второе когда держиш около 10сек. И еще, это кроссовок, не надо его по болотам гонять.
    А насчет хода подвески. У хайлендеоа хваленого он больше, но при этом он не выезжает на вывешивании там где проедет сантафе. Есть тесты на ютубе. На металлических мостиках.

Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •