Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 17

Тема: Ошибка Р2096 горит чек

  1. #1
    Аватар для APereval
    Постоянный участник
    Регистрация: 05.09.2016
    Адрес: Пермь
    Сообщений: 171
    Благодарностей: 86
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Travel

    Ошибка Р2096 горит чек

    Товарищи, добрый вечер!
    Уже несколько месяцев горит чек, сканер показывает ошибку Р096.
    Динамика у машины как и раньше, никаких особенностей не замечаю, только чек глаз мозолит.
    Пробовал удалять ее, появляется примерно через сутки.
    Был в сервисе - особо не помогли, официалы тоже разводят руками, предложили вырезать катализатор.
    Вторую лямбду откручивали, вроде бы рабочая.
    Пробег 120+. Сталкивался кто-то может быть с этим?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_20230813_142600_com.ovz.carscanner.jpg 
Просмотров:	43 
Размер:	117.4 Кб 
ID:	14334
    Последний раз редактировалось APereval; 15.11.2023 в 20:19.

  2. #2

    Почетный участник
    Регистрация: 27.09.2017
    Адрес: Ростов-на-Дону
    Сообщений: 570
    Благодарностей: 331
    Об автомобиле
    Авто: Kia Sorento Prime
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.4 GDI (188 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Тёмно-синий
    Комплектация: Lux
    Проверь проводку. У меня такое на Соренте было, мыши проводку погрызли.

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #3
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,908
    Благодарностей: 976
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    APereval,ключевое слово вроде бы...
    проверить проводку на отгнивание и перелом. заменить 2 лямбду.ну или подкинуть проверенно рабочую.
    но скорее всего проблема в нижнем пучке проводов.

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #4
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    На вторую лямбду не смотрите. Это первая дает сигнал, что смесь разбалансирована, ЭБУ пытается её обогатить, но коэффициент коррекции вышел в плюс за пределы допустимого. Почему нет изменений, потому, что ЭБУ только превысила допустимую коррекцию, но пока , как говориться не уперлась в ограничитель своих возможностей. Как диапазон закончится- почувствуйте сразу.
    Куда копать?
    Если стоит ГБО, то быстренько к ним, бегом, прям пулей.
    Если нет, то ищите три причины.
    1. Исправность лямбды (первой, не второй!!!)
    2. Ищите подсос несанкционированного воздуха, после ДМРВ.
    3. Проверьте топливную систему, чистота форсунок, чистоту и не помятость трубок, фильтра, бензо-приемника, бака, производительность бензонасоса.

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #5
    Аватар для APereval
    Постоянный участник
    Регистрация: 05.09.2016
    Адрес: Пермь
    Сообщений: 171
    Благодарностей: 86
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    На вторую лямбду не смотрите. Это первая дает сигнал, что смесь разбалансирована, ЭБУ пытается её обогатить, но коэффициент коррекции вышел в плюс за пределы допустимого. Почему нет изменений, потому, что ЭБУ только превысила допустимую коррекцию, но пока , как говориться не уперлась в ограничитель своих возможностей. Как диапазон закончится- почувствуйте сразу.
    Куда копать?
    Если стоит ГБО, то быстренько к ним, бегом, прям пулей.
    Если нет, то ищите три причины.
    1. Исправность лямбды (первой, не второй!!!)
    2. Ищите подсос несанкционированного воздуха, после ДМРВ.
    3. Проверьте топливную систему, чистота форсунок, чистоту и не помятость трубок, фильтра, бензо-приемника, бака, производительность бензонасоса.
    Спасибо за развёрнутый ответ!
    ГБО не стоит, топливную систему проверяли, меняли фильтр топливный, свечи, осматривали выхлопную систему на наличие повреждения и подсоса воздуха, все в норме. Вот первую лямбду не проверяли, спасибо за наводку. В теории данная ошибка может указывать на её полную неисправность?

  9. #6
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от APereval Посмотреть сообщение
    Спасибо за развёрнутый ответ!
    ГБО не стоит, топливную систему проверяли, меняли фильтр топливный, свечи, осматривали выхлопную систему на наличие повреждения и подсоса воздуха, все в норме. Вот первую лямбду не проверяли, спасибо за наводку. В теории данная ошибка может указывать на её полную неисправность?
    Вполне. Даже попадание масла, антифриза на лямбду с внешней стороны в место откуда выходят провода -выводит её из строя.

  10. #7
    Аватар для APereval
    Постоянный участник
    Регистрация: 05.09.2016
    Адрес: Пермь
    Сообщений: 171
    Благодарностей: 86
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Travel
    В общем съездил я на диагностику, приговорили первую лямбду. Сбылось все то, что писал studebeker, проблема в коррекции.
    Подсос воздуха отсутствует, проверяли дымогенератором, подкинули рабочую лямбду и показатели выровнялись.
    Теперь вопрос в поиске новой, оригинал от 14+к (392102e101), аналоги около 5к.
    Авито и разборки это лотерея, как правило.
    Кто-то менял мб уже? Есть какие-то отзывы по аналогам?

  11. #8
    Аватар для Kotofeich
    Местный
    Регистрация: 31.08.2020
    Адрес: Норильск
    Сообщений: 469
    Благодарностей: 109
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: Dynamic
    Если пробовать кроилово то с лямбдами бош на ваз. Понять какой провод куда, а внутри они по сути одинаковы, отличие в подогревах.
    Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.

  12. #9

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Прошить на евро2. Динамики добавится и забудете про катализатор.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  13. #10
    Аватар для APereval
    Постоянный участник
    Регистрация: 05.09.2016
    Адрес: Пермь
    Сообщений: 171
    Благодарностей: 86
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    Прошить на евро2. Динамики добавится и забудете про катализатор.
    Катализатор пока трогать не хочу, он в хорошем состоянии.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •