Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 25 из 25

Тема: Рычаг АКПП из положения паркинг приходится "вырывать"

  1. #21
    Аватар для Гаррибальди
    Модератор
    Регистрация: 22.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,907
    Благодарностей: 1,341
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от Diogen Посмотреть сообщение
    Подьезжаю на парковку, не снимая ноги с педали тормоза включаю паркинг потом ручник потом убираю ногу с тормоза. Профит. Нейтралку юзаю если стоять потлоры-две минуты в пробке, не меньше.
    Категорически не рекомендуется в пробках переключать в нейтраль. В длительных пробках особенно в жаркую погоду лучше переключать в паркинг. Это связано с циркуляцией масла. Нейтраль только для буксировки.
    http://mineavto.ru/remont/transmissi...-2230.html#i-3

  2. #22
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Господа, заметил тут такую штуку, что когда стоишь на светофоре в положении D, то через несколько секунд слегка заметный звук от акпп меняется. Причем если перевести в ручной режим звук меняется на первоначальный.
    Интересно , подумал я и пошел за ELM-мом. Подключил и стал наблюдать, выбрав на Торке индикатор нагрузки на двигатель. И вот , что я заметил:
    Сразу после остановки прибор показал нагрузку на двигатель условно скажем 40 единиц, через несколько секунд при перемене звука уже 34-35 единиц, при включении в ручной режим опять 40, при включении нетрали или P 29-30.
    О чем это говорит?
    Как мне видится, что акпп после определенного времени после остановки и удержании педали тормоз, автоматически переходит в режим малой нагрузки, тем самым снижает нагрев масла и самой акпп. Значит конструкторы в данном авто просчитали такой режим (стоянка на D) и он является вполне штатным режимом. На предыдущей Мицу такого не было, хотя и там никогда не переводил акпп на остановках ни в N ни в P и так все 250000 км Автомобиль до сих пор служит верой и правдой у нового владельца , покоряя отнюдь не легкое бездорожье.
    Из всего сказанного, напрашивается вывод, что все это трочиво с рычагом на остановках банальный онанизм, ни к чему хорошему не приводящий.

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #23

    Постоянный участник
    Регистрация: 30.03.2018
    Адрес: Москва
    Сообщений: 107
    Благодарностей: 19
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Lifestyle
    Мои заметки: стою на светофоре секунд 30 на D и вибрация по авто идет, перехожу в N - все стихает. Теперь на долгих светофорах ставлю нейтраль.

  5. #24

    Постоянный участник
    Регистрация: 17.04.2018
    Адрес: владимир
    Сообщений: 138
    Благодарностей: 18
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: Lifestyle
    Найдите видео, на ютубе, там крендель автомат дрочит и все понятно обьясняет, только тормоз, не н не п. ТОРМОЗ

  6. #25

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от ser33 Посмотреть сообщение
    Найдите видео, на ютубе, там крендель автомат дрочит и все понятно обьясняет, только тормоз, не н не п. ТОРМОЗ
    ИМХО фигня это - а на парковке у магазина когда собираешься выходить, роешься в бардачке, берешь телефон - тоже ногу на тормозе держать? Как кому удобно так тот и поступает. Однозначно коробка в паркинге чувствует себя хорошо, много споров в инете про нейтраль на автомате - но почитав сервисную доку, пришел к выводу, что на нашем автомате разница между паркингом и нейтралью только в физической блокировки. Вся гидросистема работает в этих режимах одинаково.
    Поэтому для себя сделал вывод: паркинг автомату не вредит, значит и нейтраль также не вредит.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •