Насколько я помню, нажим педали до середины хода - вообще никакой реакции. Но я сильно и не выжимал, обкатывал. С Паулюсом педаль стала намного отзывчивей.Сообщение от Pensioneer
Насколько я помню, нажим педали до середины хода - вообще никакой реакции. Но я сильно и не выжимал, обкатывал. С Паулюсом педаль стала намного отзывчивей.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
4ux, Тоже хотел чипануть прошивкой от Паулюса, но почитав что Вы чипанулись на 2 тысячах, а в другой теме , что у Вас начал лететь катализатор и появились задиры в цилиндрах и поэтому катализатор пришлось выбить, желание отпало. Пока остаюсь на спорт режиме или это никак между собой не связано?
ionovin, с катом непонятная ситуация. Так, как у меня он раскрошился, ни на одном видео с ютуба нет. Возможно брак. Прошивки никак не влияют на катализатор - моё мнение, проверенное на других авто. На солярисе тоже шился с 2 тыс пробега, а кат выбил только в 30тыс после историй на форуме солярисов о разваливании катов к 50тыс и после мерил компрессию - 14,2-14,5 по компрессометру (реальная - 20%=12).
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
У меня до Тucson была Элантра, брал в 2009 г., не чиповал, отдал сыну на пробеге 110 000 тыс.км. Катается и радуется, машина едет как новая, катализатор родной на месте. Поэтому и сомнение по чиповке, если и на предыдущей машине после чиповки Вы кат на 30 тысячах выбили. Все таки какая то связь прослеживается.
Так с чиповкой и катом 28 тыс проездил и ничего. И сейчас у меня к мотору претензий нет, если бы не эндоскоп, то и не знал бы про эти царапины, ездил бы и радовался...ionovin,после чиповки Вы кат на 30 тысячах выбили.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
не согласен - прошивкой Вы меняете алгоритм производителя по приготовлению горючей смеси, соответственно и кат скорее всего будет находиться в другом температурном режиме.
Был солярис - полный сток. Кату за 58 тыщ ничего не сделалось (ну я так думаю). Машина ехала как новая, масло не ела вообще.
Был опыт чипования другой машины - ни рекламировать, ни антирекламировать не буду. Машина летала, как самолет. Был турбо дизель. На бензинке эффект будет замечен очень намного меньше. Независимо от того, у Паулюса вы чипуетесь, у Гитлера или у Путина. И опять же, ни от чего независимо - вы кончите или двигатель или коробку намного раньше, чем ваши коллеги, вместе с вами купившие автомобиль. Вы думаете ( и они наверное думают, паулюсы и иже с ними), что группа узкоглазых инженеров на заводах Киа, Хе н дай, и тп. Тупее, чем пуюлюс в гараже? Тогда вы наивны, залейте себе в бак 20 таблетки Виагры и машина увеличит мощность на 45 %. Я бы молчал, но я через это прошел, кончил две коробки, а товарищ поумнее ездит до сих пор. Хотите мощность - покупайте другие машины, а За несколько тысяч рублей сделать самолет, и сделать это лучше, чем производитель - ребята, повесьте брызговики Спарко и синие писалки на омыватели, машина полетит. Но хотя бы коробке и движка вреда не нанесет. Плавали - знаем.
Бред!
Да нет, мой юный друг (надеюсь, не обидел), это не бред, а просто большой, очень большой опыт. Ну а бред - это беспричинно, безапеляционно и беспардонно написать под чужим сообщением, поковыряв в носу, без всяких обоснований, просто одним словом. Это то же самое, как если бы Вы, не уважаемый пока мной человек, как бы незачто, написали бы слово "мудак", или еще какое. Если уж имеете, что сказать по данному вопросу - выскажитесь, может быть у Вас будут аргументы, которые убедят не только меня, или просто большой опыт чипования, или (на худой конец) вы в НАМИ преподаете? Нет? Ну тогда вот это просто бред. Ну если Вы не занимаетесь чипованием. Извините, но если ко всем Вашим достоинствам Вам еще и 20-30 и тук сан Ваша первая (или вторая, третья) машина, то тогда Вам вообще вредно давать советы людям. Удачи на ниве чиповки. Я это уже проходил давно и на своей шкуре. На всякий случай - до защиты ктн.
То есть степень кандидата автоматически дает право бычить???? блин, что ни тема - то быки с ЧСВ до потолка.
По теме: Каждый сам решает, что делать с двигателем. Пример отвлеченный ( но относящийся к тушкану)
Астра J 20DTH (россия) - 131 л.с. Коробка AF40 AISIN
Астра J 20DTH (ЕС) - 160 л.с. Коробка AF40 AISIN
Тушкан 20DTH - 185 л.с.
Так где правда? И чувак на тушкане кончит двиг и коробку (хотя зачем его кончать? - это вопрос вопросов) быстрее? Или то , что на заводе форсируют один и тот же двиг (или дефорсируют в зависимости от рынка) - это нормально, а вот прошивкой уменьшить зажатость педали - это прямо вах вах вах?????
да, пост носит риторический характер для подумать , в т.ч. и ктн-у тоже. отвечать на него необязательно.
Ваши права
Ответить на это сообщение