О дисках для Tucson

[semco]

В этой теме ведём обсуждение всего, что так или иначе связано с колёсными дисками для Tucson.

Параметры штатных дисков:



2015 год выпуска:
6.5x16/5x114,3 ET45 - Только для авто с механическим ручным тормозом, на электронный ручник не станут
7x17 / 5x114,3 ET51
7.5x19 / 5x114,3 ET53

2016 год выпуска:
19x7.5 ET53 67.1 5-114.3 (резина 245-45-R19)
18x7 ET42 (резина 225-55-R18)
17x7 ET51 (резина 225-60-R17)

параметры штатных дисков для рестайлинга:
2018 год выпуска:
19x7.5 ET53 67.1 5-114.3 (резина 245-45-R19)
18x7 ET51 67.1 5-114.3 (резина 225-55-R18)
17x7 ET51 67.1 5-114.3 (резина 225-60-R17)

[Valera]

,,,,считается недопустимым изменение заводского значения этого важнейшего параметра даже на миллиметр. Производитель устанавливает для каждой модели автомобиля свой параметр, исходя из расчетов обеспечивающих максимальную устойчивость и управляемость автомобиля. Допуская в процессе замены колес изменение вылета диска, автолюбитель создает предпосылки для серьезных изменений функционирования узлов и элементов подвески,,,,,.

[Серж]

,,,,считается недопустимым изменение заводского значения этого важнейшего параметра даже на миллиметр. Производитель устанавливает для каждой модели автомобиля свой параметр, исходя из расчетов обеспечивающих максимальную устойчивость и управляемость автомобиля. Допуская в процессе замены колес изменение вылета диска, автолюбитель создает предпосылки для серьезных изменений функционирования узлов и элементов подвески,,,,,.

Не надо из-за миллиметров доводить до абсурда обсуждаемую тему. Речь не идет о зазорах в ружейном стволе или в поршневой группе. Пусть замеряют сегодня у себя артериальное давление и сравнят со вчерашним, а оно в принципе не могло быть стабильным, если не почувствовали головной боли значит допуск был приемлемым. Не сгорела аппаратура от +\- 20В, значит допуск приемлем, поправились или похудели на 20 гр, о вы даже этого не заметили и гардероб не пришлось менять? Вы замеряли сегодня теплую воду из крана? А вдруг она на целых 0.5 С выше или ниже, как вы это переживете? Или вы даже не заметили? Позвоните производителю дисков, вдруг у него на мм сбилась калибровка станка! Купив нужный диск, не забудьте его перемерить штангенциркулем, а его в свою очередь тоже не забудьте поверить! Ох уж эти допуски!!! Не парьтесь! Стойки и ходовая вашего авто не хрустальные и тоже имеют определенный допуск. Умейте отличать разумность от перегибов! Понятное дело, что надо стремиться к точным величинам, но не видеть разницу между сантиметровыми и миллиметровыми отклонениями это уж слишком. С таким подходом они вас в последствии научат камешки из протекторов выковыривать, ведь это ведет в принципе и в теории к разбалансировки колеса.

[Игорян]

Ет 51 это вылет для 19 дисков

Посмотрел запаску, у меня 7jx17 ET51 (R 17 )

[Scala47]

Посмотрел запаску, у меня 7jx17 ET51 (R 17 )

Подтверждаю. Тоже самое в "комфорте".

[Frol]

Сколько страниц уже в теме, а так и не ясно, какие отклонения от параметров допускаются или не допускаются вовсе, особенно с ЕТ. Кто то говорит что нельзя, другие можно.
Узнавал у знающих людей, что отклонение ЕТ +-3 мм не влияют на ходовую и не на что другое, а вот болше +-3 не желательно. А остальные параметры можно подбирать в графическом калькуляторе шин и дисков, по отношению к максимальным или минимальным разрешенным габаритам штатных колес (чтобы не было касание к ходовым деталям или арке авто).
Относительно высказываний что даже на миллиметр нельзя отходить от параметров заявленных ЕТ - это бред. Да такие мнения существуют, но если разобраться и представить как это все работает, то понимаешь что изменения до 3 мм не могут повлиять на ходовую. Скорее больше больше вреда приносит езда на большой скорости с грязными колесами.

[Серж]

Сколько страниц уже в теме, а так и не ясно, какие отклонения от параметров допускаются или не допускаются вовсе, особенно с ЕТ. Кто то говорит что нельзя, другие можно.
Узнавал у знающих людей, что отклонение ЕТ +-3 мм не влияют на ходовую и не на что другое, а вот болше +-3 не желательно. А остальные параметры можно подбирать в графическом калькуляторе шин и дисков, по отношению к максимальным или минимальным разрешенным габаритам штатных колес (чтобы не было касание к ходовым деталям или арке авто).
Относительно высказываний что даже на миллиметр нельзя отходить от параметров заявленных ЕТ - это бред. Да такие мнения существуют, но если разобраться и представить как это все работает, то понимаешь что изменения до 3 мм не могут повлиять на ходовую. Скорее больше больше вреда приносит езда на большой скорости с грязными колесами.

Вот и я о том же!

[Sled]

На первой странице SEMCO написал размеры дисков и их ЕТ, применяемые производителем на данном авто. От 16" дисков с ЕТ=45, до 19" дисков с ЕТ=53. Думаю это и можно считать интервалом с ЕТ.

[Серж]

На первой странице SEMCO написал размеры дисков и их ЕТ, применяемые производителем на данном авто. От 16" дисков с ЕТ=45, до 19" дисков с ЕТ=53. Думаю это и можно считать интервалом с ЕТ.

Не совсем так. При определении вылета учитываются несколько параметров: масса авто, а она в зависимости от комплектаций, разная, радиус диска, его ширина и прочее. Но это вовсе не говорит о том, что нельзя ни влево, ни вправо! Если прописано к примеру ЕТ51, можете смело ставить ЕТ 47-53. Проблем с сервисниками не будет, сам лично уточнял!

[OhotNIK]

Посмотрел запаску, у меня 7jx17 ET51 (R 17 )

Пост номер 75!

[OhotNIK]

Полезно прочесть, на вылет не влияет не ширина ни диаметр диска.
http://avtoshyna.info/diski/index.php