Читал я это, безусловно. Но живу я не в городе, для меня возможность заблокировать дифф руками необходима. Проверено.Сообщение от Gray
Читал я это, безусловно. Но живу я не в городе, для меня возможность заблокировать дифф руками необходима. Проверено.
Да фиг с ним скудный. Он так топорно врезан, как будто это колхоз какой-то.
andret Наивный, кнопка ваша это все фикция, ничего она не блокирует, там та же муфта как у всех паркетниках, это не Субару на МКПП с понижайкой.
Чтобы Вы знали, на первом Тусане, равно как и на теперешнем, кнопка блокирует муфту наглухо.
Я понимаю, что для Вас Мазда - лучшая машина)))) Чесслово, я не собираюсь Вас переубеждать), мне всё равно))
т.е. кнопка включает муфту ?
Не просто включает, а именно наглухо блокирует. На передний и задний мосты идёт одинаковое усилие. Совершенно то же самое, что механическая блокировка на тракторе, Ниве, L200.
больше никому не рассказывай
Друже, я рассказываю о том, на чём ездил. Не тестил, а именно ездил. Мне всё равно, это электромагнитная муфта или шестерня в раздатке. Факт в том, что принудительная межосевая блокировка на Тусане работает столь же жестко.
Межосевого дифференциала нет, кардан жестко подключен к передней оси. между карданом и задней осью стоит многодисковая муфта, которая при необходимости сжимается и подтыкает задний мост. межколесные псевдоблокировки выполняются системой ESP - тормозами хватается буксующее колесо., кнопкой ты предварительно включаешь муфту не дожидаясь пробуксовки передней оси и у тебя начинают крутиться колеса по диагонали
Ого меж осевая блокировка появилась скоро и рама нарисуется.
Ваши права
Ответить на это сообщение