Есть ли масляные форсунки на рестайле?

[Renat_a78]

А всё таки они есть на моем дорестайле
Вложение 12056

в цилиндры снизу заглянуть не получилось?

[Герыч]

в цилиндры снизу заглянуть не получилось?

Геморрно, ещё и масло капает. У меня зонд есть, так что не проблема через свечные глянуть и катализатор заодно. Уже год назад смотрел, полет нормальный.

[emanuele2008]

Я вот все понять не могу, что вам всем даст наличие или отсутствие маслофорсунок?
Не ужели думаете что их наличие убережёт от задиров?
В моторах задиры по другой причине появляются - локальный перегрев (Плохая циркуляция охлаждающей жидкости)!
Плюс сам водитель прикладывает к этому руку, а точнее ногу! Стоит в пробке продолжительное время, двигатель работает на ХХ, циркуляция ОЖ понижена, цилиндры (стенки) нагреты, а когда пробка кончилась или загорелся зелёный то что делаем? Правильно педаль посильнее нажали и дали оборотов хорошенько. В итоге ОЖ не успела охладить до нормальной температуры цилиндры а тут ещё и хорошие обороты пришли следовательно нагрузка и тепловая нагрузка вот и локальный перегрев и задиры тебе!
В ваших бензиновых моторах страдают именно стенки цилиндра. Была бы проблема со смазкой тогда бы вкладыши пробивало бы!

[Jazz]

Масло берет на себя теплоотводные функции. Форсунки так и называются.

[Герыч]

Я вот все понять не могу, что вам всем даст наличие или отсутствие маслофорсунок?
Не ужели думаете что их наличие убережёт от задиров?
В моторах задиры по другой причине появляются - локальный перегрев (Плохая циркуляция охлаждающей жидкости)!
Плюс сам водитель прикладывает к этому руку, а точнее ногу! Стоит в пробке продолжительное время, двигатель работает на ХХ, циркуляция ОЖ понижена, цилиндры (стенки) нагреты, а когда пробка кончилась или загорелся зелёный то что делаем? Правильно педаль посильнее нажали и дали оборотов хорошенько. В итоге ОЖ не успела охладить до нормальной температуры цилиндры а тут ещё и хорошие обороты пришли следовательно нагрузка и тепловая нагрузка вот и локальный перегрев и задиры тебе!
В ваших бензиновых моторах страдают именно стенки цилиндра. Была бы проблема со смазкой тогда бы вкладыши пробивало бы!

Я тоже про это читал. Моё мнение :это тоже, либо конструктивный просчёт, либо заведомо маркетинговой решение. Вон в Америке, хенде натянули по самые помидоры. А у нас что? Правильно. Мыши пищали-кололись, но жрали кактус!

[Masanoya]

[QUOTE=vel40;100898]Форсунки стоят. Один сепаратор есть.[/QUOTE
TMAJ3813DMJ165392
Подскажите, а на моей есть форсунки?
Спасибо!

[mainstream]

Я вот все понять не могу, что вам всем даст наличие или отсутствие маслофорсунок?
Не ужели думаете что их наличие убережёт от задиров?
В моторах задиры по другой причине появляются - локальный перегрев (Плохая циркуляция охлаждающей жидкости)!
Плюс сам водитель прикладывает к этому руку, а точнее ногу! Стоит в пробке продолжительное время, двигатель работает на ХХ, циркуляция ОЖ понижена, цилиндры (стенки) нагреты, а когда пробка кончилась или загорелся зелёный то что делаем? Правильно педаль посильнее нажали и дали оборотов хорошенько. В итоге ОЖ не успела охладить до нормальной температуры цилиндры а тут ещё и хорошие обороты пришли следовательно нагрузка и тепловая нагрузка вот и локальный перегрев и задиры тебе!
В ваших бензиновых моторах страдают именно стенки цилиндра. Была бы проблема со смазкой тогда бы вкладыши пробивало бы!

Есть видео эндоскопии моторов с форсунками, тут где-то выкладывали - нет задиров. Ну и KPower свои моторы ремонтные тоже как-то разбирали все нормально.

[mkv]

А всё таки они есть на моем дорестайле
Вложение 12056

Что побудило снять поддон?

[vel40]

[QUOTE=Masanoya;102655]

Форсунки стоят. Один сепаратор есть.[/QUOTE
TMAJ3813DMJ165392
Подскажите, а на моей есть форсунки?
Спасибо!

Форсунки стоят.

[Герыч]

Что побудило снять поддон?

Переклеивали по гарантии и заодно меняли передний сальник https://www.drive2.ru/l/577143824975922543/
Мой пост