Не заводится

[Art123]

Делюсь своей историей, может кому-то пригодится. Стоит кнопка старт-стоп. Туссан в один морозный день (-25) перестал заводиться . Нажимаю на кнопку, не заводится, загораются значки на панели и щелкает где-то под капотом. Сразу подумал на аккумулятор, хотя на брелке напряжение показывало 12,6. Подзарядил, также щелкает. Переставил акб с другого авто, также не заводится, то есть аккумулятор не причем. Достал реле стартера, погрел, вставил, ноль реакции. Позвонил электрику, он поведал, что я уже третий с туссаном и с такой же проблемой. Сразу сказал, что 90% это стартер. Посоветовал либо авто в теплое место поставить, либо стартер погреть феном или теплой водичкой. Естественно я пошел более простым путем, взял бутылку-брызгалку (Стартер стоит под впускным коллектором, поэтому сверху его полить не получится), просунул руку и сбоку начал его поливать. И о чудо, Туссан завелся!!! Сразу же поехал на теплую парковку и оставил авто на сутки, чтобы он высох и снова ничего не обледенело после моих манипуляций.
А предыстория такая: перед новым годом, помыл машину и она стояла почти неделю. После стоянки один день покатался и вечером просто не завелась. Видимо на стартер попала водичка и он заледенел (втягивающее или щетки залипли). Сейчас уже второй день заводится без проблем.

[kodimbo]

Видимо на стартер попала водичка и он заледенел (втягивающее или щетки залипли). Сейчас уже второй день заводится без проблем.

тоже так было. причем по нажатии кнопки в ответ тишина. завелась, когда потеплело до -15. поставил на сутки в теплый гараж и больше в морозы машину не мою.

[Kotofeich]

В гараже -2, на улице -40. Выехал, поездил, оставил у дома. Даже остыть не успел до автозапуска, но... с брелка не завёлся. И с кнопки 5 попыток тоже. После применения удара по блоку предохранителей всё заработало. И вообще гляжу я эта тема у спортажей есть, и других машин, особенно после мойки. И теперь пытаюсь найти аналог реле стартера но производства denso или не хуже.

[Rom1]

У меня солярис в морозы - 28 с пол тыка с кнопки стартовал 4 дня подряд, поездки были достаточно длинные по 2ч не меньше, сутки постоял и на 6й день не захотел заводится, реле щелкала, звуковая сигнализация, заряд был 12,2В.
Прикурился завелся с пол тыка. Позже посмотрел в руководство по ремонту, 12,2В соотв 50% заряда АКБ, что как сказали официалы, мало для запуска, мол срабатывает защитное реле, стартер даже не пытается прокрутится

Похоже на правду.
-15, кнопочный запуск, вчера вечером пришло сообщение от сигналки, что аккумулятор 12.0 вольт
утром пробую завестись - все работает, а стартер даже не начинает гудеть, через несколько попыток и минут 5-10 заводится с пол-оборота.
скорее всего пока работают лампочки и стоп-сигналы прогревается сам аккумулятор, напряжение на нем повышается, и затем защитное реле уже не срабатывает.

[nector]

у мну китайская приблуда для зарядки телефона при -20, показывала 11.1в, и ничего, с полтыка запуск

писи
после 1 часа катания по пробкам, решил проверить аккум нагрузочной вилкой 150А, показала 9.5в, так, что китаец не врет

[Серж]

Похоже на правду.
-15, кнопочный запуск, вчера вечером пришло сообщение от сигналки, что аккумулятор 12.0 вольт
утром пробую завестись - все работает, а стартер даже не начинает гудеть, через несколько попыток и минут 5-10 заводится с пол-оборота.
скорее всего пока работают лампочки и стоп-сигналы прогревается сам аккумулятор, напряжение на нем повышается, и затем защитное реле уже не срабатывает.

Писанина не о чем! А почему? А потому что не указана информация об автомобиле. А это немаловажный момент между дизелем и бензином при рассуждениях о АКБ и его возможностях. Вы стесняетесь или ленитесь указать комплектацию?! Не хочется, чтобы приняли мой выпад за менторский тон, но когда инкогнито пытаются давать оценки или умничать, то не всегда даже можно понять: он, она или оно! Ведь для того, чтобы оценить написанное нужно как минимум получить информацию о "возрасте" АКБ, степени сжатия, емкости и пр., а тут нечто пространственное колыхание воздуха.

[mitya1698]

Да, вспомните закон Ома доя полной цепи, и не пишите больше глупость про нагрев аккумулятора.

[nector]

Да, вспомните закон Ома доя полной цепи, и не пишите больше глупость про нагрев аккумулятора.

причем тут закон Ома, тут теоретически и практически, работает электрохимическая реакция, чем ниже, тем больше, для будущего заряда, не испражняйся по пустому

[nector]

и да, это как в том анекдоте, гиде не получается додумать, придумывают всякие аксиомы, но мы же тут не жопоприемщики, и не ротовлативатели, смотри, чтобы тебе тудой не вернулось, спец о@хуегг

[pirat1965]

Прошу помощи. Машина две недели простояла в гараже. Утром завелась (в гараже -5), приехал на работу. Сейчас на улице -15, напряжение в бортсети 11,8, все индикаторы горят, реле щелкает, стартер не крутит. Машину не мыл до этого. Прикуривать или поливать стартер горячей водой. Что делать?