Какие принципы?Сообщение от Серега42
Да, хотел Туссан, но его нет и не понятно когда будет. Поездим на Мазде, поглядим на пресловутый зум-зум, лично оценить что многие хвалят тоже неплохо, раз так все сложилось.
Ну и как сказал камрад здесь на форуме: все равно что Туссан, что СХ-5 не предел мечтаний!
Последний раз редактировалось Gray; 29.01.2016 в 12:29.
Тут даже слово имитация не совсем подходит. Т.к. второе колесо начинает вращаться из-за подтормаживания вывешенного колеса, т.е. не механически, а, так сказать, обходным путем - через электронику тормозов.
Ведь блокировка подразумевает вращение обоих колес в случае, если одно не справилось. А в данном случае получается, что одно колесо тормозит, а другое крутится.
Или я ошибаюсь?
Получается блокировка заменена перераспределением вращения колес.
не совсем так, межосевая блокировка - включены в работу оба моста, можколесная блокировка-включены в работу оба колеса одновременно,
на кроссовере нет ни того , ни другого
Я именно про межколесную. Под словом блокировка я понимаю вращение обоих колес, а не торможение одного с целью заставить вращаться второе.
Про межосевую не понял - как задние колеса подключаются? Муфта роль чего выполняет? Вот тут как раз определение "имитация " подходит?
А мазда подорожала. Вчера цены глянул - 2-я комплектация уже под пол лимона. А была чуть дороже туссана в комфорте. теперь 90 тыс разница уже.
А вообще цены скаканули нехило так - в конце 2013 года коллега взял чуть меньше чем за 1,1 млн.(с дорогим соул рэд), а сейчас 1,46 такая уже.
задние подключаются за счет муфты,
так и есть , свободное подтормаживается , начинает вращаться второе, это и есть имитация межколесной блокировки
вливайся в "секту",
достаточно "живой" форум, есть конечно пара-тройка нытиков, которым все не так и все не то, но не без этого.
Ндэ...
Короче, забрал на днях СХ-5 2,5 л топ + 3 пакет (в пакете: люк; контроль полосы активный как и на Туссане, подруливает за тебя; мониторинг мертвых зон; система автоторможения - как спереди. так и при движении задним ходом, как и на Туссане, только на Мазде тормозит еще и при заднем ходе, но на Туссане спереди она работает всегда, в Мазде до 30 км/ч; полностью светодиодные фары ближний/дальний матричного типа - при встречке выключаются только секции фар дальнего света, "погружая в тень" встречку или попутку, продолжая освещать обочины, вот видео по теме http://www.youtube.com/watch?v=8EZK_...lKdmujHPqXn5g; Аудиосистема "Bose", 9 динамиков с сабом), вот уже на установке сигналки и прочей лабуды стоит несколько дней
авто 2015 года, с разницей от цен 2016 в 140 тысяч. (щас такая 2016 года 1,928 тыс., плюс еще расти будут Мазды по заверениям в марте и мб не раз)
пока еще не понял, но норов 192 лс чувствуется. немного не привычно что основная инфа выводится не на приборку, а на экран ГУ, там же и все настройки авто. немного не нравится, что вместо КНОПКИ центрального замка защелка на ручке открывания (в Туссане также, в Кашкае было кнопкой и очень удобно), плюс опять же крутилкой складывание зеркал (в Кашкае было кнопкой и под рукой еще), надо будет поставить блок складывания зеркал.
короче выбываю из ждунов Туссана, машина конечно хорошая получилась, но не судьба, не хочу ждать еще хрен знает сколько машину вполне мб 2015 года получать в конце февраля - марте 2016
Последний раз редактировалось Gray; 01.02.2016 в 17:37.
Мои поздравления! Хорошая машина! Хороший свет, хороший звук, тёплая наверное) Фото потом скиньте!
Фото ждем
Поздравляю!
Вот судьба-злодейка..
Ваши права
Ответить на это сообщение