Ну не знаю, заливаю по верхнюю метку входит 8,2литра.
Ну не знаю, заливаю по верхнюю метку входит 8,2литра.
Так я и не пишу что по верхнюю, а пишу что также как на фото выше от коллеги, мм2-3 ниже верхней метки как раз и получается 8л)
Но раньше, до использования промывки, у меня уже было 3 смены масла и всегда до МАХ хватало 8 литров. Вот в чем вопрос... Может у меня в картере был "пластилин", который отмылся, вышел и теперь влезает полный объем как и должно быть?
Не, не думаю, это ж какое масло надо лить и сколько его не менять, чтобы там пластилин образовался...) на Вас не похоже)
Объём остатка масла в двигателе после слива может различаться по разным причинам. Но при сливе на горячую на подъемнике (а не на яме), при открытой маслозаливной горловине, последующая заправка сервисного объема (7,6 л) - это должна быть середина щупа, а 8,2 л - это MAX. Кстати, в таре масла может быть как больше, так и меньше, а не ровно 1, 4, 6 литров. Особенно у паленки.
Здравствуйте, появился свист в районе ремня. Подскажите у кого встречалась такая проблема? Пробег 85 тыс
Ролик " запел". Надо послушать их " ушами", на крайняк можно через палку.
Хочу поделиться своей "болью" спустя время!) После начала СВО купил по старой цене запчасти на 5 ТО и бочку масла Shell Helix Ultra 5w30 ect c3 yf, 55 литров!! Езжу много масло меняя рас в 7500 примерно! Бочка была заводская, закрыта с голограммой и тд! Пришло время ехать на ТО-5 в апреле. Откачивая масло из бочки показалось что оно темновато, ну думаю ладно, может поменялось что то. Вообщем поехал к ОД и сделал ТО. Через примерно 1500 км. понадобилось поехать на дачу для подготовке к сезону, поехал с груженым прицепом! Через 120 км началось веселье, пошел на обгон и в этот момент произошла потеря мощности и загорелся датчик выхлопной! Я остановился, и после звонков знакомым механам И ОД продолжил движение медленно! Скинув на даче прицеп и выехав уже пустым, машина прочихалась и я поехал в штатном режиме! Сразу обратился к ОД и по гарантии мне приговорили клапан ЕГР! После не большого времени все повторилось, к слову было еще раз 5-6 и бесполезные поездки к ОД, выявить ничего не могли так как машина километров за 20 прогорала и я приезжал к дилеру бес проблемы! Говорил правда что забит сажевый и периодически он не прожигается!Все грешил на масло и на ТО 8 я залил Лукойл ect c3, диагност повторил что фильтр забит! Проблема сразу ушла, сейчас пробег уже 101 000 все работает в штатном режиме! Вот думаю промыть ли все таки сажевый или нет! Так что как то вот так! Сейчас разбираюсь с фирмой продавцом масла! Искренне надеюсь что далее это не во что не выльется!
Последний раз редактировалось Griff88; 10.01.2023 в 16:21.