Летняя резина

[semco]

Делимся тут инфо о летней резине для нового Hyundai Tucson.

Параметры штатной резины:

245-45-R19
225-55-R18
225-60-R17

При установке альтернативных размеров смотрим калькулятор
http://www.tucsonforum.ru/forum/showthread.php?t=520

[Zauber]

mkv, я не считал. Просто при +-одинаковых маршрутах и заправляясь на одной и той же АЗС, получается на зимней резине заправляюсь 1раз в 10дней, а на летней резине раз в 9 дней. Ежедневный пробег в рабочие дни от 49км до 54км. Суббота + воскресенье максимум 50км и то не всегда.

Все логично и закономерно. Летом и зимой, как правило, скорости и условия вождения совершенно разные. Чем выше средняя скорость и меньше стоишь в пробках - меньше средний расход. К примеру, даже на одной резине, в одно и тоже время года (сейчас), утром, при поездке на работу по одному маршруту ездил со средним расходом в 11-12 л/100 (город, утренние пробки). Тут власти начали делать летние ремонты дорог, пришлось включить голову и поехал через частный сектор, по малым улицам (по которым в будни не ездил из-за боязни попасть в затор), но как оказалось утром там пусто и практически нет светофоров. Расстояние одно и то же, но результат 7,9 л/100, т.к. средняя скорость и время прохождения маршрута иное. Так что сравнивать лето и зиму (когда все из-за снега/льда тошнят) не верно.
Не знаю, я зимой тоже катаюсь на 65 профиле. Никогда не заморачивался с городским расходом. Зато какой комфорт и тишина!)))

[head]

Все логично и закономерно. Летом и зимой, как правило, скорости и условия вождения совершенно разные. Чем выше средняя скорость и меньше стоишь в пробках - меньше средний расход. К примеру, даже на одной резине, в одно и тоже время года (сейчас), утром, при поездке на работу по одному маршруту ездил со средним расходом в 11-12 л/100 (город, утренние пробки). Тут власти начали делать летние ремонты дорог, пришлось включить голову и поехал через частный сектор, по малым улицам (по которым в будни не ездил из-за боязни попасть в затор), но как оказалось утром там пусто и практически нет светофоров. Расстояние одно и то же, но результат 7,9 л/100, т.к. средняя скорость и время прохождения маршрута иное. Так что сравнивать лето и зиму (когда все из-за снега/льда тошнят) не верно.
Не знаю, я зимой тоже катаюсь на 65 профиле. Никогда не заморачивался с городским расходом. Зато какой комфорт и тишина!)))

Все просто как валенок. Радиус увечился, значит надо прилагать большее усилие что бы провернуть колесо. Расход в плюс динамика в минус.

[SAV22614]

head, прямо в точку. Коротко и ясно.

[juli]

Езжу на шинах, которые шли в комплекте к авто. Наверно этот сезон и следующий последний, тк много заплаток в резине (дороги грязные, много гвоздей, шурупов и проволок)... но износ колес небольшой. По городу летом, в больших пробках - 16/14л расход. А почти без пробок - 11л. Живу у центра города.
А по зсд со скоростью 120км/ч расход 9л. Помнится в прошлом только на пробеге по московской трассе со скоростью 180-160км/ч был расход 8,3л. Про заявленные маркетингом 8-7,9л не видела.

[mkv]

Езжу на шинах, которые шли в комплекте к авто. Наверно этот сезон и следующий последний, тк много заплаток в резине (дороги грязные, много гвоздей, шурупов и проволок)... но износ колес небольшой. По городу летом, в больших пробках - 16/14л расход. А почти без пробок - 11л. Живу у центра города.
А по зсд со скоростью 120км/ч расход 9л. Помнится в прошлом только на пробеге по московской трассе со скоростью 180-160км/ч был расход 8,3л. Про заявленные маркетингом 8-7,9л не видела.

Про расход в городе согласен, но на скорости не верю.
Ездил в Питер из Москвы - туда выставлял на круизе 140 изредка во время опережения попутных машин разгонялся до 150-160 в итоге получил расход 11 литров на сотню, сжёг 80 литров на 730 км.
Обратно решил ехать по спокойней - круиз 110 изредка 120 во время опережения и пару раз до 130, в итоге сжёг 60 литров на тоже расстояние, т.е. примерно 8 литров на сотню.
Когда обкатывал двигло ездил из НиНо в Йошку - тошнил небольше 80, в итоге расход был около 7, может даже чуть меньше, уже не помню, но ехать - пипец тоскливо.

[nicodimych]

ходил в Тверь по делам семьи. по платнику туда круиз 130 расход 9.5
назад также 130 но против ветра 10.8
и по теме. резина стоит триангл честно сказать очень нравится.
пробега на колесах уже за 10 тык. все очень нравится.
в Твери прохлопал красный и резина показала торможение на отлично..

[Zauber]

Все просто как валенок. Радиус увечился, значит надо прилагать большее усилие что бы провернуть колесо. Расход в плюс динамика в минус.

Не все так просто, как валенок. Насчет динамики согласен. Но насчет расхода нет ).
Средний расход на 100 км. исчисляется по формуле:
[(количество израсходованного бензина х 100 км) / пройденное расстояние],
то есть пройденное расстояние имеет важнейшее значение!)
Теперь давайте вспомним курс геометрии средней школы). Длина окружности колеса равна:
[2 х пи х Радиус колеса],
т.е. чем больше радиус, тем больше длина его окружности и соответственно тем больше расстояние пройдет автомобиль за один оборот колеса (читай за один оборот коленчатого вала). То есть за одно и то же количество оборотов двигателя автомобиль проходит большее расстояние, следовательно средний расход на 100 км. при одном и том же режиме езды, согласно законам физики должен сократиться).
Это не я, это наука!))

А если серьезно, господа, если так волнует расход, то вместо того что озадачиваться увеличением расхода от размерности шин на миллиграммы, уж лучше раз в две недели продувать от пыли воздушный фильтр. Пользы и толку будет больше.

[SAV22614]

Zauber, расход сократиться если не давить сильнее на педаль газа. А на педаль газа мы начинаем давить сильнее из-за потери динамики, соответственно увеличивается расход топлива.
По поводу расхода топлива, тут спросили о минусах 65резины, я ответил. Лично я не заморачиваюсь по расходу бенза.

[mkv]

Не все так просто, как валенок. Насчет динамики согласен. Но насчет расхода нет ).
Средний расход на 100 км. исчисляется по формуле:
[(количество израсходованного бензина х 100 км) / пройденное расстояние],
то есть пройденное расстояние имеет важнейшее значение!)
Теперь давайте вспомним курс геометрии средней школы). Длина окружности колеса равна:
[2 х пи х Радиус колеса],
т.е. чем больше радиус, тем больше длина его окружности и соответственно тем больше расстояние пройдет автомобиль за один оборот колеса (читай за один оборот коленчатого вала). То есть за одно и то же количество оборотов двигателя автомобиль проходит большее расстояние, следовательно средний расход на 100 км. при одном и том же режиме езды, согласно законам физики должен сократиться).
Это не я, это наука!))

А если серьезно, господа, если так волнует расход, то вместо того что озадачиваться увеличением расхода от размерности шин на миллиграммы, уж лучше раз в две недели продувать от пыли воздушный фильтр. Пользы и толку будет больше.

Вы колеса в вакууме вращаете? По законам физики надо рассматривать сколько было затрачено энергии, вы не думаете, что для вращения с той же частотой при увеличении сопротивления качения потребуется произвести большую работу?
Если рассуждать как вы, то для уменьшения расхода надо просто поставить колеса от белаза

[915]

Это колёса.
https://youtu.be/K86rWMKPCBE А это расход