Регенерация сажевого фильтра

[Noodls]

У меня такая же проблема. Был в 5ти СТО из которых 3 официала и найти ничего не могут и понять откуда лезет ошибка, лазил на форуме польском и на корейских форумах только в одном видео нашел что автор говорит что вся проблема в датчике 39265 цена датчика 10к грн менять пока что не спешу, перед заменой он чистил впуск и промывал сажевик.
Ошибка влияет на расход топлива поскольку авто постоянно хочет повторить прожиг ибо придедущий прожиг неуспешен. Так же ошибка живет своей жизнью поскольку через некоторое время ошибка пропадает, потом все по кругу три тучки дале чек р2003 потом попытки завершить прожиг с чеком, потом все стерается и по новой... проблемы с ошибкой начинаются после 90к пробега и только летом... зимой ошибки нету

Сегодня снова тучка появилась...задолбало..
Расход у меня как обычно от 6.3 до 7.1. Если как пенсионер 95 км/ч то вообще 5.3-5.7. И такой расход был всегда с момента как пригнали машину.
А что за датчик? Можно номер полностью

[nexusevg]

Сегодня снова тучка появилась...задолбало..
Расход у меня как обычно от 6.3 до 7.1. Если как пенсионер 95 км/ч то вообще 5.3-5.7. И такой расход был всегда с момента как пригнали машину.
А что за датчик? Можно номер полностью

Наверно имелся ввиду датчик 39265-2U250, но он не на всех комплектациях есть.

[Noodls]

Наверно имелся ввиду датчик 39265-2U250, но он не на всех комплектациях есть.

Или 39265-2F250... но как сказал мастер EGR и этот датчик, NOx или просто лямда , не имеет отношение к сажевому. Тем более что EGR електрический.

Сегодня катался с мастером...все параметры в норме... Но оказался нюанс: когда ставится новый датчик диф давления , нужно указать что установлено новое оборудование. Указали...езжу и наблюдаю.

[Noodls]

Откатал я 2000 км...ни чего не мигало...я так думаю, что когда моешь сажевый то надо менять диф датчик и указывать что он новый. Тогда машина плнимает , что у нее давление после мойки сажевого нормальное. А старый диф датчик как то ориентируется на старое давление и получается ерунда. Сугубо мое предположение.

[Sjfhcne5tr]

Похоже поговорил сам с собой. Все отморозились

[studebeker]

Откатал я 2000 км...ни чего не мигало...я так думаю, что когда моешь сажевый то надо менять диф датчик и указывать что он новый. Тогда машина плнимает , что у нее давление после мойки сажевого нормальное. А старый диф датчик как то ориентируется на старое давление и получается ерунда. Сугубо мое предположение.

О сколько нам открытий чудных.....
Вы б прежде чем фантазировать на предмет нового датчика дифференциального давления и того как его машина "понимает", немножко погуглили про то, что это такое как оно работает.

[nexusevg]

Теперь и на огрызках через CarPlay с помощью бесплатной OBD Fusion на ШГУ можно мониторить прожиг

[Noodls]

Подскажите какие температуры должны быть на датчиках температуры перед и после сажевого? Диапазон какой на холостых?
А то смотрел и первый датчик как то тупил при добавлении оборотов и температура почему то меньше чем на втором, хотя должно быть наоборот.
И при езде стабильной по трассе 120-130 на расстоянии 200 км "тучка" мигала и не пропала.
Уже не знаю че делать...впуск мыл, егр новый , радиатор егр мыл, сажевый мыл осенью. Подозрение на датчик температуры... Ошибка p2003 уже достала. Машина ездит как обычно, расход стабильный 5.5-7.5 в зависимости от езды.
Если кто знает какие должны быть параметры подскажите:
Датчик диф давления(хх, 2к, 3к обороты)
Даьчик темп перед , какая темп на хх при прогретом двигателе
Датчик после какая темп на хх при прогретом двигателе

Теперь и на огрызках через CarPlay с помощью бесплатной OBD Fusion на ШГУ можно мониторить прожиг

Это у вас фото на прогретом двигателе на холостых?