
У себя заметил какую то странность (3тфу). При удалении ката и установке пламегасителя мне внедрили измененную прошивку с вырезанным сигналом CheckEngine, но без ЕВРО2. То есть Джекичана на приборке не было, но в ЭБУ ошибка по второй лямде (Р047 вроде) поначалу постоянно фиксировалась и висела и как историческая (если сканировать чисто на зажигании)и как активная (если завести, через некоторое время). Как бы фиолетово, но все таки неспеша заказал и получил обманку, однако времени на ее установку все не было. Где то примерно год-полтора назад я стал замечать, что ошибки этой нет и не появляется. При этом езжу как в городском режиме, так и по загородным трассам ездил по 300-600 км. Проверяю ради интереса примерно раз в квартал. Вот только сейчас подумал, а как это? Может это не глюк, а проблема типа с какой то энергозависимой памятью ЭБУ или предохранителем каким типа Memory? Или вторая лямда так закоксовалась копотью, что уже и не видит ничего?
Я так то не великий специалист в электронике, но ДВС работает нормально, никаких замечаний.
Короче говоря нет нормальных вариантов. С пламягасителем жрёт масло, ремонтный мет кат, лотерея по чеку.. увидел ещё керамический https://ozon.ru/t/QER9Xm но по нему совсем нет отзывов.. грустно
По подборам стального ремонтного выбираю между bioten, cbd, fortluft при максимальных содержания редкоземельных металлов - хотелось бы штатную работу ДВС без перепрошивки. И склоняюсь больше к cdb, отечественная организация специализирующаяся на выхлопных системах. Но это как говорится ИМХО. Пока по наблюдаю за изменением состояния заводского (во всяком случае проверю ещё раз при следующей замене масла весной).
Вот в закладках у себя в ВК нашел, может пригодится кому...
https://vk.com/vykhlop_msk
remix,https://mg-race.online/katalizatory/...8240619173658#
не на много дороже по крайней мере уже точно 2 с форума ставили.