NewTucson.pdf так и думал что лень поискатькому совсем лень
Сервисная книжка - это документ, в котором первый владелец ещё и расписался безусловно согласившись со всеми условиями.
Те, кто не понимает важность подписи - просто находка для дроповодов
NewTucson.pdf так и думал что лень поискать
Сервисная книжка - это документ, в котором первый владелец ещё и расписался безусловно согласившись со всеми условиями.
Те, кто не понимает важность подписи - просто находка для дроповодов
Последний раз редактировалось 4ux; 20.04.2025 в 14:46.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Вы по русски читать умеете?Сообщение от 4ux
NewTucson.pdf так и думал что лень поискать
Сервисная книжка - это документ, в котором первый владелец ещё и расписался безусловно согласившись со всеми условиями.
Те, кто не понимает важность подписи - просто находка для дроповодов
Укажите, где написано, что ТО надо обязательно проходить у ОД?
Этого нет и не было никогда - можете хоть сами ТО делать, но так как это предписал производитель. Вы в своем гараже делаете ТО собственными силами, но у вас выявился производственный дефект. Вы приезжаете к ОД и он, если ТО было сделано качественно и использовались качественные материалы, должен исправить производственный дефект за счёт производителя.
ПС. Молодцы, что нашли, ещё осталось научиться внимательно читать.
ПС. Наезд не зачтен … надеюсь не надо объяснять что ОД и авторизованный сервисный партнер Хендэ (Hyundai) это одно и тоже. И при отказе в гарантии бремя доказывания в суде, что все регламентные ТО выполненные не у ОД были выполнены надлежащим образом, при помощи этой бумажки с подписью автовладельца чудесным образом остается на автовладельце.
Последний раз редактировалось nexusevg; 21.04.2025 в 01:15.
Какие же вы все таки упертые, если так рассуждать, то на самом деле даже при прохождении ТО у дилера, и к примеру замене что нибудь по ходовке по гарантии, ОД всегда может сказать, что вот шиномонтаж делали неизвестно где.
ПС. Наезд не зачтен … надеюсь не надо объяснять что ОД и авторизованный сервисный партнер Хендэ (Hyundai) это одно и тоже. И при отказе в гарантии бремя доказывания в суде, что все регламентные ТО выполненные не у ОД были выполнены надлежащим образом, при помощи этой бумажки с подписью автовладельца чудесным образом остается на автовладельце.
Ещё раз для тех кто в танке - в том что бы ремонт был именно гарантийный ОД сам заинтересован, и поэтому специально отказывать в гарантии из-за ТО никто не будет.
ПС. Был у меня Солярис и был на форуме солярисов - там и сообщество побольше и люди к ОД ездят пореже. Фактов того что люди обращались по гарантии даже ни разу не посетив ОД для ТО было множество - отказы конечно были, но и часто получали ремонт.
Ну нет такого требования - ТО только у ОД для гарантии. Старый развод на лоха, но люди ведутся, поэтому и есть такое мнение.
Добрый день. Скажу как бывший работник СТО в Советские времена. Бракованную зап часть по ходовой,тормозами и прочее,где не предусмотрено обслуживание,вам поменяют по гарантии. Сложные изделия,стартер,генератор,электроуселитель, гарантийщики,как в старые времена думаю должны отправлять,обратно на завод. На СТО ВАЗ, мы ниже сдавали студийные подшипники от Ваз 09. Сейчас все должны переживать в гарантийный период за ДВС и КПП,это пол стоимости авто. Сам на гарантии ,у дилера менял только масло, и то привозил свое.
Да, признаю был неправ - посмотрел в своей бумажной сервисной книжке, есть такой пункт (в более ранних книжках от хундая по другим моделям такого пункта не было).
ПС. Наезд не зачтен … надеюсь не надо объяснять что ОД и авторизованный сервисный партнер Хендэ (Hyundai) это одно и тоже. И при отказе в гарантии бремя доказывания в суде, что все регламентные ТО выполненные не у ОД были выполнены надлежащим образом, при помощи этой бумажки с подписью автовладельца чудесным образом остается на автовладельце.
Ваши права
Ответить на это сообщение