Всем знакома странная работа АКПП.
Правильный уровень жидкости в АКПП A6LF2 учитывая прогрев и работу селектора перед выставлением.
В одном руководстве, от издательства Монолит, есть перевод следующего содержания: долейте в акпп 770мл, а потом по контрольной пробке контролируем уровень — до состояния "изливается тонкой струйкой".
Был взят корейский техпаспорт и перевели: по контрольной пробке контролируем уровень — до состояния "изливается тонкой струйкой", а потом долейте 770мл.
В общем, экспериментально проверяем уровень. По уровню контрольной пробки условие выполнили и добавили +370мл жидкости - это 1 этап.
После обкатки отметили изменения, добились сваливания акпп в аварию и добавили еще +400мл. - это 2 этап. Осталось полноценно проверить во всех режимах, что и делается.
Я тоже думаю что добрая часть сервисов по акпп творят ***ню. Совместно с издательствами всякими, которые перевести материал не могут.
Ну и 38 страниц данной темы тоже вокруг этого ходит. :)