Удаление катализатора

[kbn79]

Пробег 159тыс.км, эндоскопия показала начало разрушения катализатора по краям со стороны двигателя. Задняя часть второй таблетки была в хорошем состоянии, как и второй катализатор - это уже выяснилось в процессе удаления.
Поршневая в хорошем состоянии, есть рабочие потёртости, хон на месте, явных задиров нет, никакого криминала.
Месяц назад случайно заметил ошибку P0420, чек не горел, просто решил глянуть что там есть из ошибок. Сбросил. После ошибка не появлялась больше.
Бензин заливал 92: постоянно Газпромнефть или Башнефть, в поездках известные брэнды Роснефть, Лукойл, Татнефть, Ирбис.

Удалил первый катализатор, вместо него установили металлический ремонтный катализатор Евро-0, изменили родную прошивку (под Евро-2 - отключили экологию, топливные карты не трогали), второй катализатор остался на месте (в хорошем состоянии) для прохождения ТО.
Чек не горит, запаха нет, машина едет хорошо, не могу сказать что резвее, точно не хуже.

Вварили такой:

[mkv]

Катализатор Евро-0 - такие бывают? Если решили прошиться на Евро-2, почему вверили не пламягаситель? Обычно если вваривают катализатор, то берут Евро-5 и не прикасаются к прошивке ЕБУ.

[kbn79]

Катализатор Евро-0 - такие бывают? Если решили прошиться на Евро-2, почему вверили не пламягаситель? Обычно если вваривают катализатор, то берут Евро-5 и не прикасаются к прошивке ЕБУ.

Выше в теме писали про такой, в нем соты из нержавейки, без драг.металлов, так его называют. У этого варианта подпор выхлопных газов очень близок к родному, не должен кушать масло, как в случае с пламегасителем