такжеСообщение от sergeycold
постоянно стою над душой, а то наделают, недоделкины блин
есть пара нормальных контор куда и обращаюсь, пускай подороже чуть, зато более-менее спокоен
на ТО большую часть времени стою рядом (помню первый раз стоял, ни хрена не понимал толком что делают - только догадывался по распечатке что делают, главное с умным видом стоять)
Сегодня прошел ТО-0. Сказали, что следующее ТО через год или после 15 тыс. пробега. Ни слова про межрегламентное ТО. Так что все это по собственному желанию.
Разрешите рекомендовать вам не пренебрегать рекомендациями из мануалаА лучше сократить рекомендуемый интервал до 5000 км.
И кормить своего скакуна максимально качественным бензом.
Я уж не буду с этими советами в каждый раздел соваться, где толкуют о том, лить 92-й или 95-й, но здесь, где люди ещё только ТО-0 проходят - решил время от времени писать.
Общался с ребятами-чиповщиками из Казани и Питера. Все как один твердят: корейские gdi, особенно 1.6 атмосферный ~130 л.с. и 1.6 турбированный ~ 180 л.с. являются двигателями, которые ОЧЕНЬ чувствительны к октановому числу и в целом качеству бензина. И даже в "стоке" - наказывали лить только 98. Т.к. во-первых - у них высокая компрессия, и во-вторых - очень чувствительная "экология", т.е. катализатор. Причем вырезать его, в частности у турбированных движков - категорически нельзя - появляется реальный риск убить турбину. Поэтому замена масла и фильтров, качественный бенз на наш двиг - это как отче наш.
поддерживаю
хорошее масло (Мотюль) и бенз (по мне 98 не сильно щас по цене выходит больше за 1 заправку, чтобы экономить на спичках)
как и обещал, вот видео о неродивом дилерском центре
https://youtu.be/CD9sSBjQpqo
Без комментариев...
Мля... вообще капец клоуны!Чет вы с них мало взяли!пожизненная гарантия с их расходниками
Буду обслуживаться у другого дилера. К этим ни ногой.
я в акуе о_О Машиной за полтора ляма таскают какую-то хрень. Уроды!!
Россию не победить))))
Ваши права
Ответить на это сообщение