Я из Омска, у нас и летом нет асфальта )))Сообщение от Gray
Я из Омска, у нас и летом нет асфальта )))
Ни какой инерции. Не уделывают в шумности, а это главный критерий выбора, а в том в чем уделывают, мне например эти возможности на почти всегда голом асфальте и не требуются. Купить за переплату лишний гул в салоне без другой какой-либо необходимости считаю пустой тратой денег. Пусть сибиряки покупают, она им нужнее.в основном смотрю люди думают как-то по инерции, живут в прошлом, так сказать
но сейчас шипованые шины не уступают фрикционкам на том же асфальте, я бы сказал даже уделывают фрикционные шины практически во всем, кроме шумности
шипы щас маленькие, но их больше (к примеру, на Хаке8 и АйсКонтакт2 их 190), так что и на льду хорошо, и на асфальте отлично, лучше многих фрикционок.
по шуму, субъективно могу сказать, что удивляюсь тишине шипованого АйсКонтакта2, прям не ожидал от шипов. ездил по прибранному до асфальта городу. Хака8 по отзывам гораздо шумнее. фрикционки конечно тише, но, повторюсь, на удивление не напрягает ваще, даже удивляет тишина в том же паркинге по бетону при отсутствии звуков в помещении (прошлый АйсКонтакт в паркинге шипы сразу было слышно, как перекатываются и шуршат, там их меньше и они сами больше)
шипы на Контиках еще и на клей сажаются, усилие на вырыввние надо в 4 раза больше прилагать, чтобы вырвать, чем у других марок. по отзывам шипы практически не выпадают, у меня ни одного на 2 поколениях не выпало
ну и насчет фрикционок и шипов ниже
собсно тест http://colesa.ru/news/47466
особенно интересны результаты торможения и управляемости шиповок и фрикционок на мокром и сухом асфальте - первые места за шиповками
вот если честно, мне всегда странно слышать такое мнение, не первый раз уже.
главное нешумные, главное дешевые, и пр.
про безопасность ваще не вспоминают походу )
имховейшее имхо, но зимние шины должны быть максимально заточенными под зиму в любых условиях, при любых изменениях погоды, это безопасность в первую очередь, еще раз имхо
кстати, по поводу шума - как уже упоминал, особой разницы даже с летней резиной не заметил, правда, у меня доп. шумка ) даже жена заметила, что шума в салоне нет, как было на прошлых шинах шиповках. даже в помещении в тишине не врубились поначалу )))
но даже если бы шумели, то мне все же важнее надежность при разных погодных условиях и безопасность
но и если вам деньги не важны ( как вы утверждаете в теме выбора и дизелей, да и здесь в теме было упоминание), то это же делается на раз
Последний раз редактировалось Gray; 27.09.2016 в 22:32.
Ни на какую дешевизну я ставку не делаю. У меня всегда были очень дорогие бренды: Континенталь, Бридж, Хакка, но шиповку я не брал и брать не буду. У меня соседи и знакомые вечно причитают во время оттепелей, жаба давит шипы тереть. По весне на монтаже они первые, хотя зима не раз потом возвращается, а они по гаражам как хорьки сидят, пережидают. А осенью,ждут чуть ли не до последнего что бы надеть. Зачем это? С липучкой проще, можно уже сейчас накидывать и снимать в апреле.вот если честно, мне всегда странно слышать такое мнение, не первый раз уже.
главное нешумные, главное дешевые, и пр. про безопасность ваще не вспоминают походу )
имховейшее имхо, но зимние шины должны быть максимально заточенными под зиму в любых условиях, это безопасность в первую очередь, еще раз имхо
кстати, по поводу шума - как уже упоминал, особой разницы даже с летней резиной не заметил, правда, у меня доп. шумка ) даже жена заметила, что шума в салоне нет, как было на прошлых шинах шиповках
но если вам деньги не важны ( как вы утверждаете в теме выбора и дизелей, да и здесь было упоминание
Основные преимущества фрикционных покрышек:
минимальный шум при эксплуатации, езда становится более комфортной;
при производстве фрикционных шин используется специальная мягкая резина, которая даже на сильном морозе не дубеет, потому шина эффективно работает;
идеально подходят для передвижения по рыхлому снегу, т.к. в буквальном смысле прилипают к снежному покрытию. Т.е. коэффициент трения в этом случае увеличенный;
осенью эти шины можно устанавливать раньше шипованных, т.к. они адаптированы к резкой смене погодных условий. Весной также можно перейти на фрикционные шины, ведь погода еще нестабильна. Таким образом, фрикционные шины подходят также и для межсезонья;
протектор шины является самоочищающимся. Кроме того, обеспечивается эффективный отвод воды в месте контакта с дорожным покрытием, что предотвращает скольжение.
меняю шипы когда и все, ничего не жду. ничего не вылетало, ничего особо не шумит, город хорошо убирают, до чистого асфальта )))
имхо современная шиповка зимой более универсальна
а у мягкости есть и обратная сторона, не очень хорошая - приводил цитату выше
Ну у вас особо (с дополнительной шумоизоляцией) не шумит, ну а я особо и не вижу существование обратной стороны.
По поводу шума:
На прошлом авто делал замеры на асфальте (одна дорога)... Первый замер - Хакка 8. Второй замер - летняя Кумо. Разница в 2dB. Следом сделал полную шумку в 3 слоя - ещё минус 2dB.
Так что вывод: Если Вы чувствуете разницу между "зашумленным" авто и "стоковым", то и шипы Вы ой как услышите... Конечно 8-я хакка одна из самых шумных, т.к. наибольшее количество шипов на метр, но суть очевидна.
Так что в этот раз я делаю выбор в пользу "липучки". По моему в Питере шипы не так часто нужны. Ну и не забываем, что для поездок в ЕС всё же нужна липучка, а на таком авто грех не поездить))))
В общем всё это моё субъективное мнение.
Озвучили мой посыл, другими словами. Глупо спорить об очевидном.
финны вроде зимнюю требуют, и на шиповке всегда нормально ездили зимой, в прошлом году точно. А где именно липучку требуют зимой?
липучка в германии
а вот в какой-то скандинавской (не помню) - только шипы
Ваши права
Ответить на это сообщение
