Владельцы светодиодного ближнего, ни у кого нет ощущения, что уровень ближнего света падает (снижается) с ростом скорости? Меня не покидает ощущение, что на трассе ближний ниже, чем в городе. Решил изучить матчасть - полез в электросхему, в схеме SD436 - Vehicle Speed System указано, что от приборки уходит сигнал скорости на магнитолу, на люк в крыше и на модуль автоматической регулировки уровня фар. Зачем он на регуляторе уровня фар?
Видимо, чтоб не гоняли :-) если серьезно, скорее всего на комплектациях с поворотным ксеноном, от скорости зависит угол поворота или что то подобное
wenterr, ага, а если ехать быстрее скорости света, то свет фар будет вообще бесполезен
все в скорости восприятия – медленно едете – обрабатываете больше информации вокруг за единицу времени, едете быстро – соответственно просто не успеваете за всем уследить.
kodimbo,+1
kodimbo, спасибо за информацию о восприятии человеком окружающего мира на скорости, но меня больше интересует технический вопрос - зачем на модуль регулировки уровня света подается сигнал скорости авто. Про то, что это для "поворотного " света я не верю, так как "поворотного ", в прямом смысле этого слова, света у нас нет. У нас статичная дополнительная секция в блокфаре, которая включается при повороте руля на определенный угол и на схеме этой системы никакого сигнала о скорости не предусмотрено.
Ошибаетесь, чем выше скорость, тем на меньший угол нужно повернуть руль, чтобы загорелась подсветка поворота.Сообщение от wenterr
Дополню предыдущего оратора: я не про нас, за бугром есть комплектации (кажется Semco писал об этом) с поворотным ксеноном, где при повороте поворачивается линза (в теории наверное может за угол посмотреть, нет ли гайцов)
Наверное может )))
Я вроде бы смотрел схемы на европейцев. Сегодня отключу этот провод с данными о скорости в разъеме mf21, покатаюсь выходные - посмотрю поменяется ли мое восприятие мира на трассе )))
я не вникал, как у нас реализован механизм автокоррекции фар по горизонту – гидравлически или электромеханически, но
как вариант – на обычном авто без корректора фар при разгоне свет фары задирается вверх, при торможении опускается вниз.
может у нас корректор это компенсирует в зависимости от скорости увеличения скорости?
Наклон кузова компенсируется модулем и на стоящем автомобиле, при чем и как от нагрузки на заднюю ось (сели на заднее сиденье ), так и просто от того стоите вы в горку или под нее
Ваши права
Ответить на это сообщение