
Витек70,
Добрый день!
С Праздниками Вас.
Я не понял из Вашего поста, что у Вас уже стоит сигнализация.
Так вот вопрос тогда такой, какая сигнализация у Вас сейчас установлена?
Автостудио - партнера клуба
Витек70,
Тогда либо менять систему, либо разобраться с датчиками на этой системе, добавить gsm модуль к ней, чтобы получить оповещение и управление системой по gsm.
Для усиления защиты добавить к системе отдельный нештатный иммобилайзер (i95 какой-либо модификации) и в идеале еще электромеханический замок капота.
Автостудио - партнера клуба
Autostudio, подскажите:
Туксон 2017 год, 2,0л., АТ, confort. ключ обычный.
установлено: pandora dx 90 b + Pandora RHM-03 BT+ настроен кодовый валидатор.
При невводе кода валидатора блокировка глушит машину и вылазит чек на панели. Установщики (У) сказали, что чек -это нормально, потом сам пропадет.Так ли это?
У еще сказали, что блокируется питание блока управляющий датчиками ДПКВ и ДПРВ.
В один момент при сработке блокировки стали плавать обороты ХХ в P и N. Установщики отправили к ОД, по своей договоренности. ОД чинили обороты целый день, сказали что сломался блок управления ХХ, починили. Блокировку исключили.
Во вторник еду к установщикам будут дальше смотреть.
Что посоветуете? Неужели туксон такая сложная машина что установщики не справляются.
До этой машины ставил сиги сам 3 штуки с АЗ, и никаких проблем, а тут.......
Спасибо.
Vovan66, ничего сложного по электрике в Тусане нет, все стандартно для современных авто этого класса. В Вашем случае просто налицо некомпетентность установщиков. Держитесь от таких спецов подальше пока они Вам совсем все мозги в авто не пожгли!![]()
посоветую следующее:
сигналы датчиков распредвалов шунтируются на массу резистором 820/900 ом. оба резистора работают.
провода датчика коленвала (витые) замыкаются между собой.
ошибки нет. машина не заведется ни при каком раскладе.
если обманывать только коленвал, то тачка заведется с ошибкой после долгой прокрутки стартером
Все несерьезные ошибки вроде КЗ или типа того исчезают из CHECK, но остаются в памяти типа - была такая то ошибка - но сейчас не наблюдается.
По блокировке вам тут уже посоветовали. Надо блокировать сразу две цепи, так как в другом случае сработает аварийный запуск и машина чертыхаясь - но заведется.
Машина простая, так что проблем у грамотных установщиков быть не может.
Vovan66,
Добрый день!
Как уже писал Вам в лс
Если дилер сам заявляет, что блокировка верная и никаких претензий к разрыву у них нет, то надо проверять оборудование, на базе которого это блокировка сделана, а именно радиореле. Если все именно так, как Вы говорите, то необходимо для проверки заменить реле.
Либо обращаться для диагностики к сторонним сертифицированным установщикам для того, чтобы собрать еще одно мнение.
Автостудио - партнера клуба
Vovan66, нет отдельного блока, управляющего ДПКВ и ДПРВ.
ребята просто рвут питание ЭБУ. при срабатывании блокировки.
коряво это, честно говоря.