Бред, дизель на холостых и за полчаса не факт что нагреется. 5 минут и ехать неспеша.Сообщение от 4ux
Точно такой же резонирующий звук, толи металлическая защита под капотом от салона, толи панель или стекло в салоне. В общем где то по центру, между капотом и салоном. Фиг знает что и делать. Появился на второй год, особенно слышен при@.5 тыщ оборотов
Товарищи дизелисты, давай те поделимся опытом и информацией где можно качественно и неопасаясь “рукаЖопов” обслуживать наших коней???
Думаю, не будет лишним)))
Чем официалы не устраивают? Пока машина гарантийная не фиг "туда" лезть
Ну не скажи. Я уже решил, что при покупке дизельного гранда сразу перепрошьюсь и отключу егр.
Ok,я готов к ним ездить за отметкой о прохождении планового ТО, но не более. Кроме этого можут быть и другие проблемы, а устранять их у официалов, да по завышенной цене, боже упаси. У них одна цель, срубить ₽₽₽!
Это мое мнение! Вот именно по этой причине и поднял этот вопрос!
Буду признателен всем кто откликнится!
Мира, добра и удачи!
При сскольки тысячах оборотов??
У меня стабильно воспроизводится на 1,5 тысячах (в относительно коротком диапазоне) и на определенной скорости. Обращался с этой проблемой к дилеру уже дважды, пытаются что-то сделать, но без результата, скорее всего не смогут починить. У меня четкое ощущение, что звук спереди, с водительской стороны, ближе к левому краю, с пассажирского места звук слышен гораздо хуже.
при полутора тысячах. думаю металл защита под капотом, со стороны салона и моторного отсека.
заказал новую авто дизель, придет примерно 15 марта, а мне 7 апреля на ней ехать в европу примерно 9000км.....
соотв обкатку нормальную тут по РФ пройти не успею, 500км максимум думаю сделаю, и планирую в любом слуае поеъхать на ТО-0.
Порекомендуйте что лучше проверить и с маслом что делать на таком пробеге до 500км. и надо ли вобще что то делать или просто ехать и после 9000км уже в РФ пройти ТО
Я бы сменил масло перед выездом, просто на всякий случай. И по приезду тоже. Ну и выполните по приезду обратно, смазку полного привода, если в путешествии окунались в лужи.
Главное правильно обкатать авто, от этого потом многое зависит, как себя будет вести двигатель, особенно расход и прочее...
В букваре написано: ...в течение первых 1000 км пробега может позитивно сказаться на эксплуатационных характеристиках, экономичности и сроке службы автомобиля
• Не заставляйте двигатель работать на очень высоких оборотах.
• Во время движения поддерживайте частоту вращения двигателя в пределах от 2000 до 4000 об/мин.
• Не двигайтесь с одной скоростью (как высокой, так и низкой) в течение длительного времени. Изменение частоты вращения двигателя необходимо для его правильной обкатки.
Да и масло я бы поменял.
Ваши права
Ответить на это сообщение